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125 vnl Motor versus P80X Motor?

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Geschrieben 31. Oktober 200916 Jr.

Hallo,

ich habe noch einen 125er VNL Motor und überlege diesen in meine P80X einzubauen. Bringt der 125er Motor spürbar mehr Leistung oder sind die Unterschiede eher zu vernachlässigen?

Gruß

Geschrieben 31. Oktober 200916 Jr.

"Spürbar mehr" wäre übertrieben. Wenn's ein VNL2 (125 GT / GTR) ist, liegt die Endgeschwindigkeit wohl knapp über dem des 80er Motors, wobei der VNL2-Motor bei gleicher Geschwindigkeit nicht so hoch dreht. Ein VNL3-Motor aus einer 125TS bzw. einer frühen 125er PX hat "etwas" mehr Leistung, 3 Überstömer (anstatt 2 wie der VNL2) und wird ca. 8 - 10 km/h schneller als die 80er sein.

Bei einem VNL2-Motor musst Du die 6V-LiMa des Motors übernehmen, bei einem 125er PX-VNL3 kannst Du die (bessere) LiMa des 80er Motors beibehalten. Wie's beim TS-Motor ausschaut weiss ich nicht mit Bestimmtheit.

Wenn's ein VNL3-Motor ist würde ich ihn einbauen, ansonsten würde ich den vertickern und einen 135er DR in Verbindung mit einem 22er Kupplungsritzel auf den 80er Motor verbauen. Natürlich nur sofern Du die entsprechende Fahrlizenz hast und keine Baujahrbedingten Probleme beim Eintragen zu erwarten sind.

Meine bevorzugte Reihenfolge wäre:

- 125er VNL3

- PX80 @135 mit 22er Ritzel

- VNL2 mit 80er PX-Auspuff

- Original 80er

Geschrieben 31. Oktober 200916 Jr.

Autor

"Spürbar mehr" wäre übertrieben. Wenn's ein VNL2 (125 GT / GTR) ist, liegt die Endgeschwindigkeit wohl knapp über dem des 80er Motors, wobei der VNL2-Motor bei gleicher Geschwindigkeit nicht so hoch dreht. Ein VNL3-Motor aus einer 125TS bzw. einer frühen 125er PX hat "etwas" mehr Leistung, 3 Überstömer (anstatt 2 wie der VNL2) und wird ca. 8 - 10 km/h schneller als die 80er sein.
Bei einem VNL2-Motor musst Du die 6V-LiMa des Motors übernehmen, bei einem 125er PX-VNL3 kannst Du die (bessere) LiMa des 80er Motors beibehalten. Wie's beim TS-Motor ausschaut weiss ich nicht mit Bestimmtheit.
Wenn's ein VNL3-Motor ist würde ich ihn einbauen, ansonsten würde ich den vertickern und einen 135er DR in Verbindung mit einem 22er Kupplungsritzel auf den 80er Motor verbauen. Natürlich nur sofern Du die entsprechende Fahrlizenz hast und keine Baujahrbedingten Probleme beim Eintragen zu erwarten sind.
Meine bevorzugte Reihenfolge wäre:
- 125er VNL3
- PX80 @135 mit 22er Ritzel
- VNL2 mit 80er PX-Auspuff
- Original 80er

...ist ein VNL3 Motor, danke für Deine Hilfe, werde den Motor einbauen!

Gruß und schönes Wochenende