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pulverbeschichtete Lusso Motorhälften

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Geschrieben 13. September 200916 Jr.

Hallo,

ich würde gerne matt schwarz pulverbeschichtete PX 200 Lusso Motorhälften gegen gute originale 200`er PX alt Motorhälften tauschen. Bei meinen Motorhälften sind alle Lager und Simmerringe NEU. Ich würde gerne 1:1 tauschen, allerdings müßten mir die Lager und die Simmerringe bezahlt werden. Da wir die Hälften selbst beschichten, fällt da kein weiterer Ausgleich an. Die Hälften wurden TOP beschichtet, es wird daher sehr schwierig die Farbe wieder runter zu bekommen. Dies bitte beachten. Alles weiter per PM.

Geschrieben 13. September 200916 Jr.

hallo ...

verkaufst du die auch ?! mache grad ne px 200 fertig in : MATTSCHWARZ .. würde perfekt passen ..

meld dich bitte mal.

gruß aus der marmeldaenstadt, bastian

ps : meld dich bitte mal allgemein wegen pulverbeschichten , hab da einige zu tun für euch .. !!!

Bearbeitet 13. September 200916 Jr. von jokerbs

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

pulverbeschichtete Lusso Motorhälften

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