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Geschrieben 24. August 200916 Jr.

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SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Leider keine Überraschung...

Von blutoniumboy, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Verstehe ich jetzt nicht.. vor dem fahren kompletten Federweg 1x prüfen. Ist doch immer nötig unabhängig welcher Hersteller

Von blutoniumboy, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
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… scheint ein schmieriger Typ zu sein.

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 54 Minuten 54 Min
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Von scooterlenni, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

9-9,5k, aber wir werden sehen, ob die Originalzündung das aushält.

Hat denn irgendetwas gepasst? :) Der Trockenbau war gar nicht so schlecht. Ich bin auf Anpassungen vorbereitet, Winkelschleifer und Schweißgerät sind schon angeschmissen. :)

In der Zwischenzeit habe ich mit dem Dremel noch ein paar letzte Anpassungen vorgenommen.
Der Einlass wurde an die Öffnung der Malossi-Membran angepasst.
Die Kanäle im Gehäuse sind nicht so breit wie im Zylinder, aber ich lasse sie so. Ich strebe nicht nach Perfektion in jedem Detail; manchmal ist weniger mehr, und ich bin mit einem „gut genug“ zufrieden.

Ich habe den Zylinderfuß angepasst, um die überstehende Kante zu entfernen (die Kanäle lagen tiefer im Gehäuse).

Nächster Schritt: Reinigung, Einbau der Lager, Gangschaltung.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

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