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Verkaufe Vespa P 200 E Bj. 82

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Geschrieben 18. Juli 200916 Jr.

Vespa P 200 E

Modell: P 200 E

Kilometerstand: 500

Erstzulassung: 1982

Hubraum: 211

Leistung (kW): 12

Außenfarbe: schwarz

Preis: € 2500,-

Sehr schöne Vespa mit vielen Extras wie getunter Lusso Motor (vom nachfolgenden PX 200E Model) mit Malossi Zylinder, überarbeitete Ünerstromkanäle, Cosa Kupplung, , 30er Malossi Vergaser, neue Kurbelwelle, Schaltkreux etc. Lack ist in einem guten Zustand - minimale Kratzer - kein Rost !

Extras:

Vorderer Gepäckträger / Rückspiegel / Antikes Rücklicht / Ancilotti Sitzbank / Lusso Motor / Unterbodenschutz

Folgende Teile wurden erneuert:

Ancilotti Sitzbank

Stoßdämpfer hinten

Ansaugschlauch

Blinkrelais

Spannungsregler

Batterie

diverse Kleinteile

Edelstahlschrauben

Rechnung vom Scooter Center über ca. EUR 230 ,- anbei !

Motor Tuning über EUR 1700,- (mit Rechnung aus 2008) bei Fa. Rollerklinik Köln:

Kugellagersatz

Dichtsatz

Wellendichtringsatz

Andruckplatte

Andruckplattenfeder

Druckpilz

Kickstarterritzel

Nebenwellenmutter

Primärreparaturkit

Schaltbolzen

Schaltkreuz Lusso

originale Kurbelwelle

Membranvergaserkit Malossi 30mm

Benzinpumpe

Kupplung Cosa

Zylinderkit Malossi

Porten Zylinderkit / Einlass / Überströmer

2. Gang Lusso

Reinigung Motor

Kleinteile

Leistungsdiagramm über 17 PS vorhanden

Bin seit dem Motor Tuning ca. 500 Km gefahren

Selbstabholer Köln Zentrum

Lieferung bis 250 Km möglich (0,75 EUR pro Kilometer)

Mängel:

Vorderradbremse sollte gegen eine Grimeca Scheibenbremse getauscht werden, da die original Bremse nicht genügend Leistung für diesem Motor hat!

Batterie muß immer wieder aufeladen werden, da diese Vespa wahrscheinlich ein Maßefehler (z.B.blankes Kabel) hat ! Licht, Blinker und Hupe fallen bei Nichtaufladen nach ca. 2-3 Tagen aus !

Fahrwerk sollte bei Bedarf gegen Bitubos getauscht werden !

Weitere Fotos unter:

http://labloop-7.ebay.imageloop.com/de/index.htm

Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache gerne besichtigt werden ! Standort Köln Zentrum

Besichtigungstermin unter: Tel. 0177-9190313 oder 0174-4042826 oder [email protected]

Bearbeitet 18. Juli 200916 Jr. von gab70

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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

Sehr schöner Flyer! 😉

Von Vollcross, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Die Person über mir... - Part 2

...kommt gleich an den Marterpfahl

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Digitalanzeige & Drehzahlmesser SIP/Koso – Hintergrundlicht an, Display + Nadel tot – Reparaturversuch?

Gestern mal an den Tacho gegangen und mit kleiner Spitzzange den Ring aufgebörtelt. Intern bisschen orientiert, aber bei mir scheint der Aufbau etwas anders zu sein. Hab das Gefühl er will auch starten weil bis auf zwei LEDs alle leuchten und nach ein paar Minuten kamen die beiden Verbleibenden mit leichtem Flackern und immer längerem leuchten langsam hoch. Vermutlich ist in meinem Fall die Spannung für den Displaytreiber zu gering, weil zwei der Hintergrund LEDs flackern und Rest (Zeiger/Display) bleibt wie erwähnt tot. Die drei Superkondensatoren (Memory Puffer)hab ich mal getrennt, Vermutung war diese könnten mir die 5V zu sehr belasten was sich aber nicht bestätigt hat. Hab jetzt mal die vier Versorgungs-Stützkondensatoren bestellt, aber leider liegt mein ganzes Elektrowerkzeug beim Kumpel seiner MV GT306.
Die Tage geht es weiter, aber Tausch der Elkos wird nicht leicht weil ich den Zeiger nicht abgezogen bekomme und will den StepperMotor nicht unnötig quälen.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Vielen Dank @Jesco_SIP dass ihr da bei Primatist Messungen der Pleuel in Auftrag gegeben habt.

Jedoch sehe ich auf den Messprotokollen die du hier veröffentlicht hast nur die Prüf-/Messergebnisse auf Geradheit einer Bohrung mit einer Länge von 13mm (Pleuelauge). Es wurden drei Linien aufgenommen in ca. 120 Grad Winkelabstand.
Die Lage der Bohrung zu einer anderen Bohrung (in dem Fall zum anderen Pleuelauge) oder zu einer Bezugsfläche (Schleiffläche, Pleuelanlagefläche, o.ä.) ist aus meiner Sicht nicht berücksichtigt. Gerne lasse ich mich eines besseren belehren, wenn ich das was übersehen/überlesen habe oder falsch gedeute habe. Aus meiner Sicht wurde aber die Parallelität der Pleuelaugen zueinander nicht geprüft, bzw. gemessen.
Dass die Bohrungen in sich isoliert betrachtet absolut stimmig sind, hätte ich nie in Frage gestellt.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Starke Performance am LCD Clubstand in Österreich. Sauber !

Von Marcello, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Verkaufe Vespa P 200 E Bj. 82

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