ok,

habe meine vespa komplett neu gemacht, lackiert etc.

(PX 200, polini, phbh 28, scorpion, 23/64,..)

entsprechend war es mal zeit für neue belege.

3 scheiben mit malossi federn, um den korb is ein ring.

lief vorher 500 km super, wurde nur zum schluss etwas schwach in höheren drehzahlen,

hat die kraft wirgendwie nicht aufs rad gebracht.

also neue kulu drin, ternnt nicht (lagen 2 tage in öl, dann einbau und weitere 3 tage später erst motor angemacht).

ziemlich kräftig gespannt, trennt kaum. mal mit etwas anlauf im 2ten los, ein paar kilometer gefahern, trennt immer noch kaum, spannung ist ordentlich.

dann heute morgen losgefahren, trennt genauso schlecht wie am wochenende, bisschen mit der kulu gespielt, also gezogen, gas gegeben um zu schauen wie es so klappt.

dann auf einmal trennt so wie sie soll, aber jetzt geht die kraft nicht merh aufs rad. ganz langsames beschleunigen geht, wenn ich ordentlich aufdreh geht nix, also der motor dreht hoch, aber auf dem rad kommt nix an.

das kann doch irgednmwie nichtn sein.

habe seit stunden kulu-topics durchforstet und befürchte ich bin verwirrter als vorher.

sie trennt jetzt also, aber rutscht, vorher trennte sie nicht, rutschte aber auch nicht.

das ding hat jetzt etwa 30 km.

hat das was mit temperatur zu tun? hat meine "spielerei" die belege schon geschrottet oder was kann es sein.

wenn die antwort ganz einfach ist, sorry, aber bei den 300 kulu-topics war ich irgendwann raus.

danke im voraus

Ich geh mal davon aus, dass du keine Cosa Kupplung hast.

FLuchtet das Loch bei den Scheiben?

Versuch mal die 4-Scheibenkupplung von DR (die Federn sind nicht so hart wie die von Malossi).

Neuer Trennpilz)

Kupllungsarmleichtgängig?

Kupplungszug (inkl. Aussenzug) beschädigungsfrei und leichtgängig?

keine cosa-kulu,

löcher fluchten.

4-scheiben nur schlechte erfahrungen gemacht.

trennpilz nicht neu, sah aber noch so aus wie.

kulu-arm einwandfrei,

zug innen und aussen neu und zwar super

hat die neue kulu im nichteingebauten zustand denn einwandfrei getrennt?

klingt nach locker und keil abgeschert

die herumprobiererei wenn das ding eh schon nicht trennt ist kontraproduktiv

da machst du nur material kaputt. es gibt nur trennen oder eben nicht.

Bearbeitet 23. Juni 200817 Jr. von freakmoped

hab ich leider nicht getestet. wie mach ich das?

werde später einfach sehr vorsichtig heim fahren und bei gelegenheit mal aufmachen.

wenn es wirklich der keil war, hoffe ich die welle noch retten zu können.

gibt es irgendwelche klassischen handlungsweisen um eine nicht trennende kulu zum trennen zu bewegen?

den normalen kuppungsspanner und

zusätzlich eine scheibe auf das ritzel

halt einfach die funktionsweise im motor imitieren

sollte man immer machen vor dem einbau

in öl einlegen muß man nicht das ist eine mähr die sich hartnäckig hält

einölen beim zusammenbauen reicht vollkommen

eben nach hause gefahren, und ich hab das gefühl, de leistung geht weiterhin weg.

scheint immer weniger kraft aufs rad zu kommen. spricht ja dann vermutlich für den abgescherten keil.

bedeutet das, dass die kulu jetzt auf dem wellenstumpf einfach alles rundschleift?

hoffe ich schaffe es bald mal nachzusehen, hab leider so viel zu tun.

gebe meldung wenn ich weiss, was es ist/war.

danke soweit

so, habe gestern mal die kulu ausgebaut.

der komplette deckel war voll mit kork.

auf dem stumpf der welle ist eine riefe, der halbmond ist aber ok und die kulu saß auch wo sie sitzen sollte.

die beläge waren allerdings schon hin und auch so glatt, dass sie keine kraft übertragen konnten.

nehme an, die sind so heiss geworden, dass ei verbacken sind.

die kulu-grundplatte ist auch an einer stelle angelaufen, glaube auch, dass hier das problem war.

wahrscheinlich alles zu heiss geworden, beläge verbacken oder bereits vorher ne materialschwäche gewesen.

werde nach meinen 10 tagen uralub neue beläge einbauen, eine etwas schwächere avriante wählen und vor dem ainbau sehen, dass sie gescheit trennt.

also glück im unglück, aber auf dauer brauch ich mal ne neue kulu (grundplatte, korb, etc.)

greets