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V1T 1948 - Tank & Seitenständer

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Geschrieben 18. Juni 200817 Jr.

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach Bildern und Aufzeichungen von frühen V1T Modellen von 1948. Wenn jemand Infos oder gute Bilder von diesem Modell hat wäre ich sehr dankbar.

Spezielle Fragen hätte ich wie z.B. der Tank der ersten V1T Serie mit dem Schnellverschluß ausgesehen hat
Ab welcher Rahmennummer der erste rechte Seitenständer kam bzw. bis wann wie bei der V98 die beiden Halbmonde zum seitlichen abstützen verbaut wurden
ab welcher Rahmennummer der Seitenständer rechts - also Motorseitig - kam
ab welcher Rahmennummer der Seitenständer auf die Endposition nach links wechselte

Grüße & Danke, MG

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Würde mich auch interessieren.
Wenn die Nut in der Tiefe zu knapp wäre, könnt ich mir auch solche Schadensbilder vorstellen.

Von powerracer, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Du kommst in die Hölle.

Weiss man was diese vielen kleinen Einschläge im Lack verursacht hat?

Aber um auch was produktives beizutragen: was Du am Motor machst kommt darauf an ob Du es legalisieren lassen willst/musst.
Bereits genannter 210er Legal-Kit vom Sip ist sicher eine gute Basis.
Gewissenhaft verbauen, Steuerzeiten Welle und Zylinder checken/optimieren und gut.
Alles mit Gutachten, daher stressfrei.

Die "kleine" Lösung wäre der BGM Ersatzzylinder, damit geht's wohl auch ganz ordentlich vorwärts.
Glaub den würde selbst ich nicht unbedingt eintragen lassen.

Wenn eh zerlegt, dann such Dir vielleicht noch eine Lusso Gabel mit Bremse.
Das ist (mit ausgedrehter Trommel und guten Belägen) ein wirklich großer Sicherheitsgewinn.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Hier sind Bilder vom Original. Ich möchte natürlich soviel wie möglich weiter verwenden. Was bestellt ist, ist Verschleiß (Züge, Gummis…..)

Von Matzinger, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Eurolambretta 2026 - Ort im Innkreis (Österreich) - 05. - 07.06.2026

Man muss dabei bedenken,
dass es das 80. Jubiläum ist
und sicherlich sehr viele
Oldtimerrollerfreunde aus dem Gastgeberland
zugegen sein werden.

Von floryam, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Nur mal schnell ne GSFwa-Frage...

Nein, das ist falsch. Steht, wie gesagt und oben als Bild angehängt, in meiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 und auch in dem Link, den du oben gepostet hast.
Ganz klar geht es in Verbindung mit der 100er Zulassung immer auch um die Leermasse des Zugfahrzeugs. Daher ist eine 100er Zulassung immer auf eine Zugkombination mit einem mindestens x kg schweren Zugfahrzeug bezogen.
Edit: hatte deinen Text falsch verstanden.
Jein.
Selbstverständlich darf der Anhänger auch bei 100er Zulassung schwerer als die Leermasse des Zugfahrzeugs sein. Nämlich bis zum Faktor 1,2. Aber das führt hier zu weit.
Will damit nur sagen, dass ich die 9. Ausnahme von Vorschriften zur StVO selbstverständlich vorher auf der Suche nach einer Antwort auf meine Frage durchforstet habe.

Da ich keine eindeutige Antwort auf meine Frage gefunden habe gehe ich einfach mal davon aus, dass auch bei leerem Anhänger die beschränkende Leermasse des Zugfahrzeugs wie in der ZB Teil 1 gilt und ich dementsprechend nur mit 80 km/h dahingondeln darf. Schade.

Von PK-HD, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

V1T 1948 - Tank & Seitenständer

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