Habe an meinen beiden vespen das selbe Problem:

1 x V50 L geschlossene Felge (andere Bremstrommel versucht gleiches Bremsverhalten)

1 x V50 N offene Felge (verliert nach Simmerringwechsel gleich wieder Öl)

Nach Simmerringwechsel an der Antriebswelle wg. Ölverlust eiern beide bei Betätigung

und quietschen höllisch.

Habe bei beiden mit Bremsenreiniger alles gereinigt, die betreffenden Punkte mit Kupferpaste gefettet

und wieder alles fest zusammengeschraubt.

Bei einer tritt gleich nach dem Simmerringwechsel wieder Öl zwischen Bremstrommel und Ankerplatte aus.

Was kann hier falsch gelaufen sein.

Gehört zwischen Lager und Simmerring eine Fettpackung damit da kein Getriebeöl mehr duchkommt?

Habe meine Bremsbeläge wieder benutzt da die noch sehr neu sind, aber nicht darauf geachtet welcher

links oder welcher rechts drin war. Kann es daher kommen das die nun so eiern beim bremsen?

Habe mangels Schlagschrauber beim festziehen das Bremspedal getreten, kann das ein Problem sein?

Habe die beiden nun schon ein paar mal zerlegt und wieder zusammengebaut und keine Besserung

erziehlen können.

Vielleicht hat ja jemand ein paar hilfreiche Tipps.

Gruss

ewigerschrauber

Hi,

Du beschreibst 2 Probleme:

1. Ölverlust

2. Unrunde Bremstrommel

Den Ölverlust bekommst Du in der Regel mit dem richtigen Simmering schon in den Griff. Entweder ist der Simmering beim Einbauen der Trommel beschädigt worden, oder die Dichtfläche hat Riefen oder Beschädigungen. Den Simmering also noch einmal ersetzen und die Dichtfläche auf der Bremstrommel anschauen.

Das zweite Problem ist auf eine unrunde Bremstrommel zurückzuführen. Wenn es vorher nicht aufgefallen ist, könnte es an der mangelnden Bremswirkung gelegen haben, oder die Trommel hat sich beim Zusammenbau verzogen. Das Klemmen der Trommel mit der Bremse ist natürlich nur dann in Ordnung, wenn die Trommel bereits richtig fest sitzt und sich nicht mehr weiter setzt durch das Anschrauben. Ansonsten muss sie sich ja verziehen, weil Du die Trommel außen mit der Bremse klemmst aber innen noch einen Gewindegang im schlimmsten Fall anziehst.

Leider lässt sich das mit herkömmlichen Werkzeugen nicht testen. Aber es gibt Firmen, die Bremstrommeln abdrehen können, macht man aber nur bei LKW in der Regel, musst Du mal die Werkstatt Deines Vertrauens fragen.

Einen Schlagschrauber würde ich ohnehin nur zum lösen festsitzender Verbindungen empfehlen.

Gruß,

Martin

Bearbeitet 12. Juni 200818 Jr. von mantamanta