Hallo Gemeinde,

heute am Ende eines langen Schraubertages erwartete mich folgendes Problem/Kuriosität:

Ich habe in meine Sprint veloce einen P200e alt-Motor, mit malossi 210 eingebaut. Vorher bin ich den original Sprint motor mit 166 Malle und Sip-Performance für PX 150, Sprint, etc. gefahren. Für den Pott habe ich mir zur Umrüstung vorher einen zum malossi 210 passenden Krümmer von JL bei pis nachbestellt. laut pis ist der Auspuff baugleich mit der version für die 200er. Also Motor drin, nun die Tröte montiert, und siehe da, der Pott hat von Unterkante Dämpfer bis OK Strasse nur noch einen Abstand von ca. 3-4 cm. Hängt also total schräg unter dem Bock. das ist zwar nett, weil die tröte dann nicht mehr an der backe andengelt, scheint mir aber dennoch etwas zu tief zu sein.

Abhilfe könnt man m.E. schaffen, indem man den Krümmer (der ja eigentlich passen soll) vom Stahlbauer ein wenig nach unten biegt, der Pott sich also über die Halterung dreht, und so hinten hoch kommt. Ich hoffe ich konnte das einigermaßen verbal darstellen. was haltet Ihr von dieser Idee, oder läößt man den Pott einfach so hängen ??? Oder ist der Pott doch anders, als der für die 200er. Fragen über Fragen...

Gruß Christian

Kann Dir jetzt zwar nicht wirklich helfen, aber an meiner Alltags PX hängt der Scorpion genauso wie an deiner Sprint.

Wenn Du doch auf der Karre draufsitzt, geht der Pott doch etwas nach oben. Reicht das dann nicht aus?

wenn du die gummi-aufhängung hast, dann kannst du nochmal teflon probieren..kommt ein stück(chen) nach oben

und schlackert bei der fahrt nicht!

(und NEIN, auspuff bricht nicht, seid 10000km)

gruß

jpd

und über die krümmerbiegung gegendruck aufbauen halte ich für eine ganz bescheidene idee!

(es sei denn du änderst die halterung auch mit!)