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suche orig. Nissin Bremspumpe

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Geschrieben 20. November 200718 Jr.

steht alles oben

Danke fürs nachschauen

Bearbeitet 22. November 200718 Jr. von Tumbstone

Geschrieben 21. November 200718 Jr.

steht alles oben
Danke fürs nachschauen

Schon krass was es damals alles so original an der Lamy gab.

Geschrieben 22. November 200718 Jr.

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Schon krass was es damals alles so original an der Lamy gab.

Hätte ich noch zuschreiben sollen das ich nicht die Nachbauhühnerscheiße wollte???

Na ja wenn es dir Spaß macht schreib ichs einfach noch dazu.

Also ne originale Nissin Pumpe , nein sowas war nicht original an einer Lambretta, sowas baut man sich dran wenn man ein paar mehr an Gäulchen hat als original um auch sicher zum Stande kommen wenn an den Zügel gezogen wird.

so,denke das auch LambrettaSX es verstanden hat. Ansonsten wüßte ich ein neues Hobby für dich.

Fange vom Aussterbenbedrohte Schmetterlinge und präperiere sie

Achja Marco hättest dich nicht aufs Maul gelegt mit deiner Lamy bräuchte ich nicht ne neue Pumpe

Bearbeitet 22. November 200718 Jr. von Tumbstone

Geschrieben 29. November 200718 Jr.

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hopedihop

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

suche orig. Nissin Bremspumpe

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