Servus,

ich will morgen meinen Motor wieder zusammenbauen.

Problem 1.:

Durch die Fräsarbeiten sind ein paar Aluspäne ins Getriebe gekommen. Wie schädlich können die sein bzw. wie gründlich müssen die raus? Ich hab schon sehr viele mit Benzin rausgespült, aber es dürften noch ein paar dirn sein. Und wie schlimm ist es, wenn sie im Kurbelgehäuse sind? (Also es geht halt um ganz wenige, die sich aber noch irgendwo verstecken...)

Problem 2.:

Wie gehe ich beim Einbauen am besten vor? Was kommt zu erst? Auf was muss ich speziell achten?

Danke

Gruß Martin

Servus,

ich will morgen meinen Motor wieder zusammenbauen.

Problem 1.:

Durch die Fräsarbeiten sind ein paar Aluspäne ins Getriebe gekommen. Wie schädlich können die sein bzw. wie gründlich müssen die raus? Ich hab schon sehr viele mit Benzin rausgespült, aber es dürften noch ein paar dirn sein. Und wie schlimm ist es, wenn sie im Kurbelgehäuse sind? (Also es geht halt um ganz wenige, die sich aber noch irgendwo verstecken...)

Problem 2.:

Wie gehe ich beim Einbauen am besten vor? Was kommt zu erst? Auf was muss ich speziell achten?

Danke

Gruß Martin

also im kurbelgehäuse haben die absolut nichts verloren!!

musst du auf alle fälle total rausbekommen-->pressluft etc.

im getriebe,ein paar wirklich kleine werden zermalmt.

nach 100km würd ich das motoröl dann wechseln,zum durchspülen quasi..

einbauanleitung:

http://www.orchesterverein-goetzis.at/clee...bau/seite1.html

joa ich würd mal sagen, im Kurbelgehäuse sind es etwa 10-20 winzige Späne, Schäzungsweise. Ich hab da schon alles mit Benzin durchgespült....

Das ist aber mal ne sehr schöne Anleitung.

Mach die Späne komplett raus, Späne haben da nichts verloren. Nimm Bremsenreiniger und Druckluft,

geht wunderbar.

Gruß

Olli

wo ist das problem- den motor eben komplett auseinander zu reißen und alles "richtig" zu machen?