Hallo,

hab meinen 139er Malossi endlich auf die Straße gebracht. Is alles org. bis auf den Zylinder

Leider dreht der schon verdammt hoch, und bin den das letzte mal ausgefahren HD stimmt perfekt zwischen gas noch optimierungsbedürftig. Jedoch bei 85-90 war schluss, hat das gefühl ich reite auf nem Vibrator, vielleicht schlecht gewuchtete Kurbelwelle. Jetzt will ich die Drehzahl runterschrauben:

Frage: Besser die 21Zähne Kupplung oder doch gleich die 22zähne? Net dass der mir nachher am Berg oder Graden verhungert.

Mein 139er Setting:

ÜS im Block angepaßt, 22er KuLu , 24er SI, Rest Original.

Geplant ist noch: O-Welle soll zur Rennwelle werden, dazu wird noch der Kolben geöffnet.

Fährt sich sehr gut, dreht im 4. nicht zu hoch und läuft gute 100. Da verhungert dir nix! Kraft zum Ausdrehen im 4. ist genug vorhanden. Man muß auch nicht mehr so nervös hochschalten, da die Gänge sich länger ziehen lassen. Würde ich wieder so machen.

OK, dann geht die bestellung heute noch raus.

Wie verhält er sich dann beim anfahren? Braucht schon immer ein bisserl bis er in fahrt kommt. Liegt aber evtl auch an der schlechten nebendüse.

Lies dir mal die Einstellfibel für SI-Vergaser durch. Findest du über die Suche.

Damit kannst du gut abdüsen.

Ich fahre mit dem 24er Original 200er Bedüsung, HD ist 118.