bajaj 125er motor

[föfftiger]

hallo,

habe hier so einen inderklumpen rumliegen und möcht nur aus jux und dollerei mal was machen damit.

kann man auf dieser basis etwas zusammenhäkeln mit dem man zufriedenstellend mit 100 kmh auf tour

gehen kann?

dritter ü-strömer ist schon klar wie auch einlass ovalisieren, si24 liegt auch noch rum,aber was ist mit

einer anderen kurbelwelle?

ist die zündanlage (kontaktlos) und schwungrad weiter verwendbar?

alle "lohnt sich nicht"-denker bitte raushalten, soweit war ich auch schon

und ich weiß auch das es für alu derzeit viel beim schrotter gibt;)

gruß

micha

[BFC]

hallo,

habe hier so einen inderklumpen rumliegen und möcht nur aus jux und dollerei mal was machen damit.

kann man auf dieser basis etwas zusammenhäkeln mit dem man zufriedenstellend mit 100 kmh auf tour

gehen kann?

dritter ü-strömer ist schon klar wie auch einlass ovalisieren, si24 liegt auch noch rum,aber was ist mit

einer anderen kurbelwelle?

ist die zündanlage (kontaktlos) und schwungrad weiter verwendbar?

alle "lohnt sich nicht"-denker bitte raushalten, soweit war ich auch schon

und ich weiß auch das es für alu derzeit viel beim schrotter gibt;)

gruß

micha

Hab ich bei der Karre meiner Frau auch so gemacht, läuft locker Hundert, ist vollgasfest (Auslaß verbreitert, feddich)... Gibbet zwar genuch drüber, aber janz kuchz: 3. ÜS ist bei der 125er vorhanden, 177er DR mit etwas mehr Verdichtung, 24er SI mit 200er Standard-Bedüsung sowie Löchern im Lufi und ne 150er Bajaj- oder Sprintwelle und neue Lager (indische taugen nix...) rin, feddich, Zündung ist auf 18° fix eingestellt, das reicht für den Alltag... Unterschied 125er zu 150er: 54mm zu 57mm Hub... Zündung ist ne elektronische welche, paßt auch bei Sprint... Motor ist quasi Sprint 1. Serie mit elektronischer Zündung, Getriebe/Primär ist wie Sprint...

Bearbeitet 8. März 2007 von BFCDynamo

[föfftiger]

vielen dank, so in etwa habe ich mir das auch gedacht