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Geschrieben

Servus,

einen z.B. 130/70 x 10 Breitreifen kann man ja auf 2 breiten COSA-Felgenhälften aufziehen. Das ist, was die Breite angeht, das mir bekannte Maximum bei der Verwendung der originalen Piaggio-Stahlfelgen. Noch breiter wird es, wenn der Distanzring mit Felgenzentrierung von S&S aus HH verbaut wird -> 4.0 Zoll (?) oder man nimmt eine z.B. 5.5 Zoll Mini-Cooper-Felge...

Mir hat es nun die G-CRAFT Felge für Honda DAX angetan und viel rumbasteln wollte ich eigentlich nicht. Die soll allerdings 140 Oironen kosten ! Hat jemand von Euch vielleicht bereits Erfahrengen mit diesen Felgen sammeln können ? Das Aufbohren der Löcher auf 8.5 mm wäre kein Problem denke ich aber wie sieht es mit dem inneren Durchmesser aus ? Passt die auf eine PX Bremstrommel ? Bin mal gespannt auf Eure Infos, vielen Dank !

post-14022-1172578065.jpg

  • 6 Monate später...
Geschrieben
Da musst du dann aufjedenfall einiges an Platz machen, damit du die da rein bekommst, aber ich denk machbar sein sollte das schon.... Und nen mächtigen Spurversatz wirst du wohl auch bekommen.

Das Innenloch der Felge hat einen anderen Durchmesser.

Auch zu Beachten, das eine viel zu breite Felge die Kurvengängigkeit eher behindert, auch wenn die Optik natürlich stark ist.

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    • Uff. Ich dachte das Problem wäre einfacher zu lösen. ösen.   es handelt sich um die cif Fabbri Kupplung.    dieser Korb ist eingebaut.    https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeuebersetzung-z-18-67-372-sip-98956-98026-fuer-vespa-50-n-l-r-s-2-special-v5a2-3t-sr-ss_16350000   der Motor hat nur 85ccm, daher dachte ich, man braucht kein rep Kit.    kupplungsdeckel sollte original xl2 sein. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich noch nichtmal weiß, ob ich einen spacer eingebaut habe, oder nicht. Da mus ms ich nachher erstmal gucken.    die anderen Fragen sind natürlich schwer zu beantworten.    Nach deinen Rückfragen muss ich wohl sagen, dass das Problem vielfältiger sein kann als gedacht. Da dachte ich, dass sei einfacher zu lösen.    Danke dir schon mal. Ich suche nach weiteren Informationen. 
    • Übrigens gibt’s die BGM Welle mit ETS Lager, Kurzhub und Kurzhub Pleuel wieder. Stabilste Kurzhub am Markt, glaub ich.   Damit kann man einen ETS Motor oder PK75XL mit einem normalen Kurzhubzylinder fahren😉   https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-original-standard-drehschieber-vespa-pk75-lml-24mm-konus-auch-passend-fuer-v50-pk50-pk50-pk50-xl2-mit-umruestlager-6005/p-39085.html   Und wenn man umpressen kann, nimmt man ein Langhubpleuel und baut es in ne normale Kurzhubwelle. Dann kann man den PK75XL Zylinder auch normal mit 6204 oder so fahren.
    • Öh? Jo! Für Dich sowieso!    Hab ja noch eine gekriegt. Ich such die mal raus!
    • Gibt es einen baugleichen Kotflügel zum dem der Chetak Classic? Bzw. suche ich leihweise einen original Chetak Kotflügel um eine PX Gabel anpassen lassen zu können. 
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