Moin, habe gerade meine Ölpumpe zerlegt und suche den O-Ring, der in einigen Explosionszeichnungen angegeben ist. Wo soll der sitzen? habe bei mir folgendes vorgefunden: Zufflussröhrchen entfernt, Deckel abgenommen, Zahnritzel abgezogen- darunter eine Unterlegscheibe und die Feder, die unter dem Ritzel liegt- mehr war nicht. Bin jetzt ziemlich verunsichert wegen des O-Rings, anzumerken wäre, dass die Ölpumpe einwandfrei funktioniert hat. Das Ganze bezieht sich auf einen 80er Lusso-Block.

Bearbeitet 15. Juni 200718 Jr. von CDI

Du hast die Ölpumpe nicht zerlegt, sondern nur gelüftet:

Die Wanne ist ein Gußteil. Die Achse des großen Zahnrades dreht /hebt /senkt sich aber in einer "Stahlbuchse". Diese wird von außen durch eine kleine SechkantSchlitzkopfschraube und ein Sicherungsblech gehalten. Wenn man das Sicherungsblech öffnet, Schraube und Sicherungsblech entfernt, dann kann man diese Buchse herausschütteln (kommt nicht immer ganz freiwillig). Auf dieser Buchse sind die beiden O-Ringe.

Beim Zusammenbau muß die Schraube wieder genau in ihr Loch der Buchse, weil sonst Ölzu- und Ölablauf der Pumpe verdeckt sind, d.h. die Pumpe könnte nicht pumpen. Und das Sicherungsblech nicht vergessen! Fetten der Oberfläche des Zahnrades nicht vergessen, Ölpumpenatriebswelle unten (wo die Schnecke eingreift) kontrollieren; diese Teil war in der Mitte der 80 Jahre nicht ganz korrekt gearbeitet. Kontrollieren, ob Ölpumpendeckel und Papierdichtung zueinanderpassen (zwei Varianten) und keine Bohrung verdeckt wird.

p.s.: Hat die Ölpumpe einen gelben Farbklecks auf dem Ölpumpendeckel?

p.p.s: Auf der Feder muß nicht eine, sondern zwei Messingscheiben gelegen haben. Nach gut 40.000km sollte die untere Scheibe getauscht werden.

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort, die mir die Ölpumpe doch etwas näher gebracht hat! Über Funktionsweise und Details der Ölpumpe habe ich bisher eigentlich auch relativ wenig finden können- nur dass sie eben das Öl pumpt. Einen gelben Punkt hat der Deckel bei mir nicht, über der Feder lag definitiv nur eine Messingscheibe. Sollte ich eine zweite Messingscheibe verbauen? Sind die O-Ringe nach 21.000km noch OK, oder auch Tauschen?

P.S. der Block ist Bj. 95

Bearbeitet 15. Juni 200718 Jr. von CDI