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Sorry meinte 29:68 was ich mit dem 28er verkürzt habe Da bin ich derzeit bei 90km/h bei ausgehend 23° ca. bei genau 19° was meiner Meinung noch so ok ist. mit der 28:68 Übersetzung (mit 29:68 ist es natürlich etwas mehr) Bei meinen anderen Mono Falc Sf mit hatte ich halt immer 27-69 oder bei den extremen Falc 26-69 verbaut was auch bei uns bei den Bergen super spontan zu fahren war. Zündung wurde da aber z.B. bei den zwei 60er Mono was ich hatte m,it einteiligen Auslass auch bei 24,5° eingestellt was eigentlich Kugelsicher war bei einem Laufspiel von 4,5-5/100mm (Kurve unten) Man kann so halt auch etwas höher gehen mit der Verstellung und ist da bei 6300U/min schon bei 18° oder leicht darunter. Möchte aber auch nicht sagen des der 180er schlecht zum Fahren ist aber für mich könnte es kürzer sein. Da im Anhang der Mono 60x54 mit Franz Auspuff der recht ähnlich ist nur halt mit weniger ccm Egig Falc 60x54
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Hallo, aufgrund mangelnder Erfahrung in dieser Thematik, stelle ich hier mal etwas zur Diskussion. Es soll ein gut fahrbarer, kraftvoller aber nicht langweiliger Motor für eine PK entstehen... Der Rahmen soll nicht bearbeitet werden. Polini EVO 130 Drehschieber PK 125 XL Gehäuse, Fuß 1,5mm geplant Mazzucchelli Race 51mm Hub BGM SS DRT 29:68 Primär, alternativ 28,27 DRT kurzer vierter Gang, 47 Z. Polrad PK, ca. 1500gr. Kytronic Polini CP 24 Vergaser mit passendem Polini AS ETS Banane Momentane Messungen und Konfig.: Fußdichtung 1mm Auslass: 180* Überströme: 120* VA: 30* QS: 1,1 - 1.15 (an 4 Stellen gemessen) Bedüsung: HD 104, ND 36, Nadel Pos. 3 (Mitte) Überströme werden am Gehäuse angepaßt und AS wird motorseitig leicht bearbeitet DS original 24 * VZ mit KTr. Die QS ist mir eigentlich etwas zu gering. Was sagt Ihr dazu? Viele Grüße H.
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Den Motor hab ich einem Freund gebaut der sehr gerne ungestüm am Gas dreht. Daher ist er absolut unbearbeitet. Nur die Überströmer im Motor und durch den 8mm Spacer sind angepasst. Steuerzeiten 180/126. Getriebe ist 29:68 mit einer Matrix Nebenwelle damit er den Ersten in Spitzkehren am Berg mit benutzen kann. Ich muß sagen ich bin selten so einen tollen Smallframemotor gefahren. Der Motor zieht den 4. bergauf durch! Super. Bin schon gespannt wie er sich beim Race Around Upper Austria bewährt. Gefühlsmässig ists ein guter Tourenmotor mit Leistung. Ca. 185 Auslasszeit werde ich bis zur nächsten Messung anpeilen, da wir 25PS als Ziel ausgemacht hatten! Was sagen die Experten dazu? Bin schon gespannt ob der Motor vorne viel verliert.
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Hab diese Primär abzugeben mit Verhältnis 29:68=2,34 und gerader Verzahnung. Keine Defekte. 35 Euro inkl Paketversand in D.
