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Zeige Ergebnisse für "jet" in Inhalt geschrieben in Verkaufe Roller.
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Hallo zusammen ich brauch Platz in der Garage deshab wird hier eine Jet200 verkauft. Folgendes ist eingetragen: - Blinker sind raus - 70mm Zylinder (Rapido ist verbaut) - 30mm Mikuni Flachschieber - wahlweise mit Loch in der Seitenhaube oder normaler Luftfilter - LTH Membranansauger - Auspufanlage BSAU 193A 1990 T2 - PM Scheibenbremse vollhydraulisch - geänderte Sitzbank - 100/90 hinten Zusätzlich sind noch einige MB Teile verbaut. Gabel , Felgen und Hauptständer sind neu Kunststoffbeschichtet. VA Schraubenset verbaut. Ach ja ist ein AF LÜRA drauf mit neuer Welle . Der original Lenker mit O Lack geb ich dabei. So bei Fragen gerne an mich.
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Die Lambretta hat 200 ccm und ist mit 86 Kw Typisiert dürfte jedoch ein Fehler sein den sie ist komplett original,(Motorisch) sie wurde Einzelgenehmig im jahr 2008, Stand nur in meiner Sammlung und ist in einem Super original Lack bzw. für Patina Freaks, es wurden 2 neue Rennreifen montiert, ich habe sie nie angemeldet da ich kein Lambrettafahrer bin, darum werde ich mich von ihr auch trennen. Sie steht jetzt schon wieder länger, müsste sicher ein kleines Service gemacht werden(Vergaser einstellen), und Luft in den Reifen nachgesehn werden und wieder aufpolieren dann steht sie wieder wie eine 1 da. Verkauf ist Sympatie abhängig. Bilder können gerne verschickt werden wenn wirkliche interesse (Sympatie) besteht. Lami ist hier für 3480 Euro Fix zu haben. Steht in Niederösterreich gehört nur mir. und wird nur hier für diesen Preis angeboten.
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Verkaufe eine V50 Spezial in O-Lack Giallo Chroma. Fahrgestellnummer: V5A2T*22XX9 Scooterhelp-Angaben: S p e c s: V5A2T 1969 - 1972 engine: single cylinder, air cooled 2-stroke induction: disc valve bore: 38.4 mm stroke: 43 mm cubic capacity: 49.77 cc compression ratio: 7.2:1 bhp at rpm: lubrication: 2% oil transmission: 3 speed constant mesh 1st gear: 1: 25.12 2nd gear: 1: 14.13 3rd gear: 1: 8.94 clutch: wet - multiplate carburetor: Dell'Orto SHB 16/10 main jet: 51 pilot jet: 38 ignition: contact breaker & coil ignition timing: 19 degrees BTDC breaker gap: 0.3 - 0.5 mm voltage: 6 volt AC wheels: 9" tires: 2.75 x 9" Zweitschrift vorhanden, Motor läuft, Elektrik funktioniert, alles Original. Karosse in gutem Zustand, ehrlicher Roller mit altersentsprechenden Gebrauchsspuren. Riss am hinteren Trittende wurde nachgeschweißt. Einzig mir bekannter Mangel: Kupplungsbeläge sollten getauscht werden (Kostenpunkt ca. 10?) Rücklicht wird neues montiert, Lenkschloss ist neu. Festpreis: 900? Bei Fragen: 0176-23467475
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okay, danke für die Details, aber auf dem Beinschild der "Reuse" steht unter Lambretta "Jet 200". Egal, mein Roller hat auf jeden Fall spanische Herkunft und sieht nun ganz anders aus.
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Da liegst Du falsch.... Jet 200 ab 1974 bis 1980 Ser 80 200 ab 1980 bis 1982 Lince 200 ab 1983 bis 1990(?) SX200E ab ? bis ca. 1990 (?) Die von Dir verlinkte Plastikreuse dürfte (insbes. wegen der großen Lenkerabdeckung) einer Lince zugeordenet werden.
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Hmmm, ist es nicht so, daß die span. 200er Kisten alle Jet 200 heißen und den Rahmennummer-Präfix SX 200 tragen?
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Sx oder Jet 200 ??? Zylinder etc. Auch neu ???
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Kann mich irren aber die kommt mir spanisch vor. Also Jet 200
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Ich verkaufe schweren Herzens aus Zeitmangel meine Lambretta Jet 200, Bj. 1974. In 10 Jahren permanenter Optimierung habe ich sie zum heutigen Zustand umgebaut. Der Roller ist erst vor kurzem für 900? von einem Fachbetrieb im originalen Farbton neulackiert worden. Dabei habe ich vorrausschauend die Falze der Seitenhauben und des Kotflügels gegen Vibrationsrisse verstärken und sauber umgebördeln lassen. Zudem sind gleich zwei rechte Seitenhauben lackiert worden ? eine mit Vergaserausschnitt und eine ohne. Felgen und viele andere beanspruchte Teile sind in grau pulverbeschichtet. Die Schrauben wurden durch ein Edelstahlset von Jockey ersetzt. Der Motor verfügt über einen TS1 Zylinder mit WISECO-Kolben, Vollwangenwelle mit Wolframgewichten und 115er Fantic-Pleuel, 35er Mikuni, AF-Lüfterrad, MMW-Zylinderkopf, GP200-Getriebe (ital.), LTH 5Scheibenkupplung und Some-Off Prototypen-Auspuff mit JL-Enddämpfer, etc. Auf dem Prüfstand hat der Roller schon 30 PS/30NM gedrückt. Wer will, kann natürlich auch noch mehr rausholen. Das Aggregat ist erst 2009 revidiert worden u.a. mit neuen Viton-Wedis von MB-Tuning und einem neuem WISECO-Kolben. Zusätzlich ist sehr viel sinnvolles Zubehör verbaut wie z.B. ein Doppeltank, ein angepasstes Handschuhfach einer V50 (Metall!), eine Rennsitzbank von Cambridge Lambretta (Originalsitzbank neu bezogen auch dabei), Eine vollhydraulische Scheibenbremse, Ein BGM-Federbein hinten, Zusatzdämpfer vorn, Reifen bis 150 km/h, MB-Einstellblock, Yamaha-Hebel, usw. Ich habe für ca. 99% noch die Rechnungen und Belege. Da ist eine sehr stattliche Summe reingeflossen. Eingetragen sind: TS1, Vergaser und Auspuff, Scheibenbremse, 100/80er Reifen, Erlaubnis auf die Blinker zu verzichten! Der TÜV ist gerade im Dezember neu gemacht worden. Der Roller gehört mir, steht in Kiel, kann (bei gutem Wetter und gegen Kaution) probegefahren und versendet werden. VHB 4000? weitere Bilder stelle ich noch ein.
