Vespoman

Haste meine PM nicht bekommen? Also... Suche Chromfelgen in gutem Zustand (kein ITALO-Chrom bitte)... Schick mal nen Preis per PM.

Servus, ich weißzwar, dass die Dinger out sind , aber suche trotzdem die hintere Befestigung für Traveller Sturzbügel... Hier nochmal genau das was ich suche... Da die so out sind habe ich ja vielleicht Glück :grins: EDIT: Wenn ich schonmal dabei bin suche ich ne Ersatzteilnummer - gerne auch Artikelnummer für den Rollershop - für folgendes Teil einer 74er PV. (Seite 16 in der Rollershop Explosionszeichnung) Bin zu doof die zu finden, oder Sie ist wirklich nicht in der Liste... :uargh:

Wenn Du so weiter machst kauft den erstmal keiner mehr und alle warten darauf, dass du den verschenkst. Viel Glück noch! Warum nicht mal bei egay testen?

Vielen Dank, werde wohl definitv mich mal in Ruhe dran setzen müssen. Also mit der Zündung und so habe ich nicht ganz verstanden, aber der Fehler liegt wohl an Masse. Muss wohl solange mit der dicken Originalfunzel rumfahren. Werde mir sowieso noch ein kleines Antik-Rücklicht holen (War das große Plastik Ding vom Rollershop anno 97) und dann genau auf die Masse achten. Dasdicke Ding kommt wieder an die PX sobald die wieder läuft :grins:

...müsste es nicht auch ohne Rücklicht funktionieren? EDIT: Habe grade das originale RL drangemacht. Funxt ohne Probleme... Sehr eigenartig...

Hilft mir aber leider auch nicht weiter, da es schon richtig angeschlossen war. Denke der Hase liegt in der falschen Masse im Pfeffer! Wie gesagt, Antikrücklicht holt sich eigentlich über die Karosse Masse, also über die Schrauben. HAbe daran ein Kabel gemacht. Also das Schwarze Kabel an die eine Schraube/Leiterbahn. D.H ich habe die Masse (schwarzes Kabel) an die Schraube/Leiterbahn gelegt. Also mit anderen Worten habe ich die Masse auf die Karosserie gelegt. Denke darin liegt der Fehler, da bei der PV Masse ja eigentlich nicht auf der Karosserie liegt ich sie aber drauf gelegt habe! :uargh: :uargh: :uargh: Was ist dabei kaputt gegangen, dass der Motor aus geht wenn ich bremse. EDIT: Wenn jemand Ahnung von Schaltplänen hat, hier mal der der PV Schaltplan PV *.pdf

Ganz kurz angemerkt, ob Bremslichtbirne drin, draussen, oder sogar das ganze Rücklicht abgebaut. Der Motor stirbt ab wenn ich bremse! Ich geh aber nochmal gucken... PS. Habe nur grau / blau / schwarz (meine ich jetzt mich entsinnen zu können)

Servus... Hätte heute tausend Fragen an Euch, aber zuerst die wichtigste. Sobald ich bremse (hinten) geht der Motor aus! Das habe ich heute gemacht. Altes Rücklicht ab und ein Antikrücklicht, das ich noch in der Garage liegen hatte, wieder ran. Wunderte mich, wofür das schwarze Kabel an der PV ist (Masse?). Das Antikrücklicht holt sich ja eigentlich Masse über die Karosserie. Hat die PV auch an der Karo die Masse liegen? Naja, habe trotzdem alles verbunden :uargh: :uargh: :uargh: und los... (Es bestand also nachdem ich alles verschraubt hatte ne Verbindung vom schwarzen Kabel zur Karosserie :wasntme: - Ist das der Fehler???) Motor ging sofort aus, sobald ich bremste! Shit... Also wieder alles ab und dann der HAMMER! Selbst ohne Rücklicht geht der Motor jetzt aus wenn ich bremse! :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Was geht da??????

Hatte die PDF´s grade zur Hand... Also lt. Artikelnummer sind die nicht identisch! 147.100 Benzinhahn, Px, mit Hebel 147.200 Benzinhanh, PX Lusso, mit Hebel 147.400 Benzinhanh, V50-PV-ET3, mit Hebel

Hi, mit dem Lenker schließe ich mich Scottie an. Ne Explosionszeichnung findest du hier...:Explosionszeichnung Viel Erfolg noch!

Habe ich jemacht... :grins: Läuft nicht... ( ...sind ca. 6000km alt. Sahen noch ganz gut aus. Woran erkennt man denn nen schlechten Ring? Quanta Costa Senor...???

Das ist noch ne Idee... Wie gesagt, hatte den Kopf ab. Dabei hatte ich alles mal trocken gelegt... klugscheißmodusON: Habe irgendwie das Gefühl das was am Gaser nicht stimmt. Tja, nur was...

ganz richtig... Ich meine aber nicht 1:25! Wenn ich auf einen Liter 1:50er Gemisch noch einen Liter Normal draufkippe wird das Gemisch ja "dünner", um ca. die hälfte! Daher -> 1:100 (weniger Öl im Verhältnis!) EIDT: @kan_Kuma Zündfunke ist da. Meine er ist Ok. Habe den bei beiden Kerzen gecheckt... Hoffe der ist wirklich Ok...

@dackelkopp Benzinschlauch ist noch der alte. In "werkslänge" seit Jahren montiert... Sauber war der Schlauch, sodass ich keinen neuen Schlauch brauchte (oder doch? :plemplem: ) @Hägar der Schreckhafte Warum ist das Gemisch so wichtig? Die 1:100 habe ich als Sicherheitsreserve für die ersten paar Umdrehungen bis die Ölpume wieder im Rennen ist. Ist denn noch fetter besser?

Also mit dem Bremsenreiniger muss man sich das so vorstellen, dass ich einen kurzen Stoß in den Vergaser gebe. Den Kolben hatte ich so wie die Laufbahn ordentlich eingeölt. Nass durch Sprit/Öl - Gemisch. (Kein Bremsenreiniger) Welche Kammer hat denn das Filtersieb? Ist das die Kammer in die zuerst der Sprit strömt? Oder ist es die zweite Kammer mit dem Schwimmer? (Sauber gmacht hatte ich die eigentlich :plemplem: ) EDIT: Den Tank habe ich leer laufen lassen. Habe nen Liter Normalbenzin + einen Liter 1:50er eingefüllt. Also Pi mal dicken Daumen 1:100...

Servus... Also, habe nen kleines Problem mit meiner PX80 Lusso. Nach langer Standzeit war alles verharzt. Vergaser komplett versifft, Kolben klemmte etc. Habe den Gaser gesäubert und für sehr kleines nen neuen "gebrauchten" 80er Satz in Top Zustand gekauft und eingebaut. Alles ist wieder drin und nix läuft! Nur mir Bremsenreiniger fängt der Motor an zu pöttern für nen paar Sekunden. Düsen habe ich grade nochmal sauber gemacht. Zwei Kezen ausprobiert (Eine fast neu!) Und zu guter letzt den Kopf nochmal abgenommen. Kolben ist richtig rum drin puuhhh, aber mir ist aufgefallen, dass alles komplett "nass" war. In meinen "Laien"-Augen zu feucht für nen Zylinder. (Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus). Bevor ich jetzt Maßnahmen ergreife, die eh nix bringen, wollte ich mal in die Runde fragen, wie ich weiter vorgehen sollte... PS. Wohnt jemand im EN-Kreis? Lasse ne Kiste Schwelmer springen wenn mir jemand das Dingen zum laufen bringt!

Besten Dank!

HHHmmm... Ahjo! Auf dem Hebel habe ich die Buchstaben R und C. Heißt das, immer der Buchstabe, der grade lesbar ist, sagt an in welchem "Modus" ich fahre? Demnach: R = Reserve C = Close Stellung oben = auf? Besten Dank...

Servus... kurze Frage. Hat die Primavera ne Reservestellung am Benzinhahn? Wenn ja, wieviel ist da noch drin an Sprit? EDIT: Ist die dann Hahn oben? Suche übrigens ne Bedienungsanleitung in elektronischer Form für die PV :grins: ...

Hi all... Wollte mal eben kurz Bescheid geben wie es heute gelaufen ist! Also... 1. Habe nen kleines Schild (80er Schild) ( 2. Bin in der Versicherung als KRAD versichert. (60 ? / Jahr bei der HUK) :grins: Naja, da kann ich mit Leben. Nur noch ne kurze Anmerkung. Die größe des Schildes hat nix mit der Versicherung zu tun, auf jeden Fall nicht direkt. Ich saß schon mit nem großen Schild in der Warteschlange :grins: bis mich die nette Tuse vom Amt wieder ins Zimmer pfiff :grr: . (Hat mich doch glatt die Tuse von gestern wiedererkannt und angeschwärzt als "Kennzeichenmogler" ). Musste dann auf Amtskosten - ich wusste ja nicht wie groß es sein durfte :wasntme: - nen 80er Schild holen ( und abstempeln lassen. Begründung: "Der Roller fährt nicht schneller als 80, egal ob im Brief KRAD steht". :uargh: :uargh: :uargh: Naja, wenigstens hat mich die HUK nicht im Stich gelassen und den Roller als KRAD versichert... Werde wohl mal mein Kennzeichen als "gestohlen" :wasntme: melden und dann mit dem großen aufkreuzen was ich ja von heute noch über habe. Hoffe, dass die dann nicht so genau gucken. :grins:

hhmmm... Ist wohl Geschmackssache Aber ich lese immer Kuchenblech. HAbe gestern noch ein paar Motorräder mit einem recht kleinen Schild gesehen... Wieviele Größen gibts denn da?

Hört sich gut an! Also den guten Kurs würde ich mittlerweile auch bekommen. Jetzt brauch ich nur noch das große Kennzeichen. War ja heute im Amt und die Dame hat sich mit Händen und Füssen gegen ein großes Kennzeichen gewehrt. Wie ist denn die "Rechtslage"? Habe ich ein Recht auf ein großes Schild? Bzw. können die mich zwingen ein kleines Schild zu nehmen? :wasntme:

Vielen Dank... Am schönsten fände ich es ohne Umbauten, aber wenn es anders nicht geht... Mit welchem Datenblatt soll ich denn da hin fahren? Mit nem Ausdruck aus dem Vespa-Archiv? Bringst das? Woher soll der TÜV Prüfer denn wissen wie schnell ne ET3 fährt? Der kannte ja grade noch nichtmal die VMB1T Fahrgestellnummer :plemplem: ! Ausserdem steht die VMA1T auch mit 85kmh drin! Da brauch ich ja theoretisch nix umbauen. Is das kompliziert ( EDIT: Habe jetzt mit der Versicherung telefoniert (HUK). Die sagen mir, dass die den Roller trotzdem als KRAD versichern würden. Sowas habe ich ja noch nie gehört... Nen kleines Schild mit ner Krad-Versicherung??? Habe nen bisschen Shiss, dass das alles nicht ganz gehen kann und ich im Nachhinein wieder nen schwarzen Peter gezogen habe und irgendetwas nachträglich ändern muss.

Ob du es glaubst oder nicht! Ich war beim TÜV! Der hat nur noch ne langsamere Version gefunden! Nix mit Vmax > 80kmh! :plemplem: Hat jemand ne Briefkopie mit Vmax >80km/h?

Servus... (SUCHFUNKTION BENUTZT ABER NICHT FÜNDIG GEWORDEN! :wasntme: ) Habe folgendes Problem, bzw. meine ich ein Problem zu haben. Habe letzte Woche ne Primavera gekauft und wollte den Roller heute morgen zulassen! Und zwar als Kraftrad (oder so?), naja auf jeden Fall so, dass ich nicht die teure Versicherung der unter 18 jährigen Fahrer bezahlen muss. Habe auch nen Brief zum Roller bekommen in dem in der ersten Zeile auch Kraftrad steht. So dachte ich, wird es keine Probleme geben, aber die nette :puke: Dame ( -Beamtentum) weigerte sich das Fahrzeug als Kraftrad anzumelden. "Es sei nur als Leichtkraftrad anzumelden, weil 80km/h eingtragen". Leichtkrafträder haben aber keinen Brief in dem Kraftrad steht, oder doch :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: ???????? Leichtkraftrad = kleines Nummerschild = teure Versicherung = mehr Polizeikontrollen ? Bitte um Hilfe... Möchte auf jeden Fall nicht viel bezahlen! Hier ein Auszug aus dem Brief! EDIT: Habe im VESPA-Archiv nachgeschaut und da steht 85 km/h lt. Bedienungsanleitung? Vepsa Archiv - Primavera