AK200

4.: Simonini D&F für ne PV neu mit Auspufflack lackiert und mit angeschweißter Schalldämpferhalterplatte. Ohne Beulen und Rost.

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Hallo, hätte interesse an dem teil währe nett wenn du mir ein paar fotos schicken könntest

[email protected]

mfg

Problem hat sich grad selbst erledigt, welle muss raus aber primär bleib drinn und wird dann später von der anderen seite gelöst, soweit so gut...

lässt sich aber trotzdem nochnicht spalten, habe gesehen ganz hinten am block, unter der aufnahmen fürs federbein ist eine buchse, bleib die drinn oder muss ich die vorher austreiben, wie gesagt, der block geht dort hinten keinen mm auseinander?!?

(

Hallo zusammen,

habe schon vergebens die suche gequält leider aber nicht fündig geworden...

Problem ist folgendes:alle anbauteile sind entfernt (Zylinder, kompl. Zündung,

kleines ritzel der Primär, Kupplungsscheiben), das einzige was ich zum verrecken nicht runterbekomme ist das grosse ritzel der primär mit dem kullu-korb..

wenn ich die reparaturanleitung auf der nukes seite richtig deute bleiben die kurbelwelle und die vorgelegewelle im gehäuse auf der limaseite, das heisst ja das ich das grosse zahnrad der primär von der welle holen muss bevor sich der motor spalten lässt, RICHTIG? Oder presst es sich von selbst runter wenn sich die motorhälften auseinander bewegen, wie es bei der kurbelwelle und dem kleinen ritzel ist..

der motor geht bei der kurbelwelle schon auseinander(ober- und unterkante, hinten tut sich aber nichts

PLEASE HELP!!!

mfg

danke für deine schnelle hilfe, werds gleich mal anpacken

mfg

Nabend zusammen,

versuche gerade meinen motor zu spalten bekomme aber weder grosses noch kleines zahnrad(primär) runter.

Hab schon die suche bis zum erbrechen gequält und auch mit zahlreichen anleitungen komm ich einfach nicht weiter..

Also die kullu is runter sowie die mutter auf dem kleinen zahnrad, heissluftföhn hat auch nicht die erhoffte wirkung erzielt, PLEASE HELP

mfg

Nabend zusammen,

versuche gerade meinen motor zu spalten bekomme aber weder grosses noch kleines zahnrad(primär) runter.

Hab schon die suche bis zum erbrechen gequält und auch mit zahlreichen anleitungen komm ich einfach nicht weiter..

Also die kullu is runter sowie die mutter auf dem kleinen zahnrad, heissluftföhn hat auch nicht die erhoffte wirkung erzielt, PLEASE HELP

mfg

hi,

phbl25 kit mit membranansauger für direkteinlass kompl. 70 ? gebraucht

Hallo, falls der gaser noch da ist hätte ich ihn gerne, bitte email an:

[email protected]

mfg

also, war grad ma im keller nachschauen, und da is kein seering....

oh das geht ja schnell danke!!!

denke schon das ich einen brauch, das LüRad hat ein Gewinde...

is übrigens Bj. 1976 V5B3T

Hallo,

wollte ma eben meinen motor spalten, erste Hürde Polradabzieher auf die schnelle besorgen...

kann mir jemand sagen welche größe der Abzieher haben muss, tuhe mich ein wenig schwer beim messen!!!

Glaub es müsste ein 28x?? sein...

mfg

Wenn die Nummer auf dem Schild mit der eingeschlagenen Nummer am Motorklappenausschnittsrand übereinstimmt: ja

Wenn's nicht übereinstimmt, könnt das bedeuten:

- Schild und Chassis gehören nicht zusammen oder

- es handelt sich um eine ältere Fuffie (etwa vor ~ 1970) mit einer separaten deutschen Nummer. Bj. steht aber ja auch auf dem Schild ...

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nummer auf dem schild und auf der backe stimmen überein...

danke für die schnell hilfe, erspart mir ne menge unnützen stress

mfg

Das ist doch ein Italienimport. Typenschild haben nur die deutschen Modelle.

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offtopic:

hi, war hier grad zufällig am rumstöbern un bin auf deine aussage gestoßen..

habe vor ein paar tagen ein topic eröffnet weil ich wissen wollte wie ich papiere für nen italienimport bekomme(hab auch keine ital.papiere)..

laut vorbesitzer isses ein import, aber das oben gennante typenschild(hoffe du meist das am mitteltunel auf fußbremsenseite) ist vorhanden und zwar mit deutschen gravuren!!!!

heisst das ich hab ne deutsche vespe und mir umsonst in die hosen voll gemacht wegen PAPIERBEKOMMPROBLEMATIK ???

:sabber: ?

( ?

gibts schon Bilder?   :plemplem:

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ja es gibt welche, weiss aber leider nicht wie ich sie ins forum bekomme...

und nochmal zum Problem, hab die suche mal bemüht, und auch das ein oder andere gefunden, doch leider meist nur zu in deutschland gelaufenen fahrzeugen, nicht zu, wie es bei meiner der fall ist nur in italien gelaufenen..

sieht aber wohl so aus das es nicht möglich ist dafür papiere zu bekommen, ohne zum tüv zu rennen, liege ich da richtig?

mfg

Nabend zusammen,

habe gestern eine 50 spezial erstanden, die aus Italien kommt und hier noch nie angemeldet war..

Weiss leider nicht wie das funzt, das ich Papiere für die sie bekomme! Währe nett wenn mich der ein oder andere an seine Erfahrungen teilhaben ließe..

PS: Bin mir sicher das es darüber schon Topics gibt, bin aber grade zu faul ewig zu suchen!!!

Mfg

Hallo,

hätte evtl. interesse am V50 Spezial Rahmen 50 EUR wenn noch zu haben..

kannst ja ma nen foto posten, wenns geht auch von den problem-stellen(trittbrett)

Mfg

andre

ne, übersteigt mein möglichkeiten massiv..

Suche ne billige 50 spezial oder r zum neuaufbauen...

sollte nach möglichkeit nicht zu durchrostet sein, fahrbereit währe schön...

bitte alles anbieten ausser drei gang..

mfg

hätte interesse, könntest du mir n paar fotos und deine preisvorstellung per email schickn..

[email protected]

(

suche verzweifelt nach nem billigen hobel, zustand ist eigentlich egal, motor sollte aber schon noch zu gebrauchen sein und wenn möglich nicht zu durchrostet.....

wie gesagt zum kompl. neuaufbau geeignetes teil....

ah ja komme aus köln, sollte also max in nrw stehen

mfg

Nabend,
hätte interesse an dem teil...
währe nett wenn du mir nochn paar fotos per email schicken könntest, insbesondere vom trittbrett(rost?)

xxx

mfg