AK200

Wahrscheinlich kommt der Simonini in Kombination mit dem HP4 dem 136er entgegen, weil der D&F ein eher hochdrehender Puff ist und das das HP4 aufgrund des Gewichtes noch beschleunigt.

Kann natürlich auch sein das das Ergebniss auf nem nicht vergleichbaren Prüfstand zustande gekommen ist, war nicht dabei... zu den eher hochdrehenden Puff`s würde ich den Silent aber auch zählen, der Simo ist doch hier sehr unbeliebt wegen Drehzahl "ohne" Leistung...

rechne bei P&P mal eher mit 9-11 PS. Haste wahrscheinlich im Rollershop Katalog gelesen, oder?

Ne, war hier im GSF...

Aber ein Bekannter von mir hat den vor Jahren mal gefahren(P&P mit 25er Gaserkit; HP4 und Simonini D&F) und auf nem Run aufer Rolle gehabt, irgendwas zw. 14 und 15 PS

Wollte den Puff oder die Kurve jetz nich schlecht reden oder so, dachte nur das mit dem bei entsprechenden Rahmenbedingungen mehr geht. Bin absoluter Neuling im SF Sektor und hab auch keine grossen Vergleichsmöglichkeiten, meine aber mal irgendwo gelesen zu haben das der Malle aus der Box(also P&P) mit dazugehörigem 25er Vergaserkit und 0815 Puff für 14-15 Pferde gut sein soll.

drei ps mehr is schon ne Hausnummer

Kannste nochn bissel mehr zu deinem Motor sagen(Bearbeitungen, Membrane, Ansauger usw.)...

Machst mir ein wenig Angst, bin auch grade dabei meinen ersten SF Motor mit 136er und Zirri Silent zu vollenden und hätte gedacht das der Puff für mehr Musik sorgt :haeh:

...Hab noch ne Frage zu der Seite www.s-sucks.de!

Kann irgendwer bitte mal die Bilder von den bearbeiteten Kolben posten???

Ich kann die nicht sehen auf der Seite...Leider!

Und da würd ich gern nochma nen Blick draufwerfen!

Danke

Mark

die fehlen leider wirklich, hätten mich auch interessiert....

aber was den Kolbencut angeht kannst ja hier im Forum mal suchen, auf der Seite vom Dennis sind glaub ich auch Bilder vom bearbeiteten Kolben. Gab aber noch mehrere Topics in letzter Zeit die sich mit dem Thema beschäftigten, musst mal die ersten paar Seiten im SF Bereich durchwühlen...

good luck

Malossi 136 direktsauger -bearbeiten oder nicht ?? wie standfest ist dan der Motor???und gigt es welche anleitungen

guck mal unter www.s-sucks.de, da is ne klasse übersicht was man so alles machen kann...

viel spass

140e find ich auch für eine rundlicht voll ok ...

b

edith fügt ein "für eine rundlicht voll" statt des "auch" ein

spezial mit Rundlicht meinste wohl :wasntme:

finde den Preis aber dennoch voll ok(verglichen mit anderen Angeboten bei Mobile usw.), wenn die Kiste von den für uns nicht beurteilbaren Seiten halbwegs ok ist und sie weitesgehend kompl. ist

gruss

dann isser eben hin...

denke mal du holst ihn raus weil du neu lackieren willst, kannst dann auch gleich nen neuen Kabelbaum stricken, is den geringen Aufwand auf jeden Fall wert wenn die Kiste neu aufgebaut wird....

oh man oh die mischung aus Sonnenschein, Hormonen und neuen Auspuffanlagen scheint die Grundstimmung hier doch wieder etwas anzufeuern...

wie ist das denn mit dem Zirri silent, beim Olli auf der Seite steht der sei LAUT, gibt es da weitere Erfahrungen dazu vielleicht in Kombination mit anderm Dämpfer oder sonst was?

also ich find den Zirri silent garnicht mal so laut...

Hab mir den vor kurzem gebraucht hier im GSF gekauft (relativ altes Model) und mal probehalber bei nem Bekannten unter die Reuse gehangen weil mein Motor noch nich ganz fertig ist.

Setup von meinem Bekannten: stümperhaft gesteckter Polini Doppel, nix abgestimmet (Gaser, Zündung usw.). Also im Vergleich zum Auspuff den er normalerweise fährt(glaube einen Sito) kein grosser Unterschied. Muss dazu sagen das er aufgrund sehr dürftiger Vergasereinstellung (viel zu fett) nicht wirklich ausgedreht hat...

Der Vorbesitzer vom silent meinte aber das er frisch gedämmt sei, dürfe aber nicht all zu viel machen, da das dünne Blech ja die "Musik" macht

ich sage konstruktionsfehler.

habe das selbe problem mit dem 34er koso.

beim transport meiner karre im auto zu nem prüfstand hat sich der schwimmer oder sonstwas verbogen und als ich dort ankam lief das ding aus allen löchern aus.

:uargh:

an nen Konstruktionsfehler glaube ich auch noch nich so ganz, bei den Automaten werden die Dinger schon seit längerem mit vollem Erfolg gefahren(zumindest die Keihin, und die sind ja baugleich)...

knapp 25ps aus max. 80ccm auf 2fast Motoren

so etwas ähnliches wurde doch schon mal in nem anderen topic diskutiert, weiss leider nicht mehr in welchem....

da ging es darum das der Motor bei längeren Fahrten aufgrund von Spritmangel ausging. Problem war das der "Nippel" am Schwimmer, der den Zufluss verriegelt zu früh schließt. Resultierte wohl vom häufigen öffnen der Schwimmerkammer beim abstimmen-das Ding war durch die fummelei beim öffnen und schließen der Kammer wohl leicht verbogen. Ist bei dir vielleicht genau anders rum, das er zu spät schließt und er desshalb überlaufen muss.

Habe das bei meinem 28er auch(im Überlaufschlauch steht immer ein wenig Sprit), hab mich nur noch nicht drum gekümmert weil der motor bissher eh nur einmal kurz im Stand gelaufen ist

Hab gerade nochmal gesucht: Steht in den Smallframe Hot Topics, bei Koso-Keihin Vergasern auf Seite 4

Hat auch ne völlig andere Charakteristik.

Zudem sieht der meiner Meinung nach auch komplett scheisse aus.

schon klar das das von der Charakteristik zwei völlig verschiedene Puffs sind(zumindest laut Auspufftest, hatte noch keinen der beiden montiert), ging ja nur um die gekurlte Form im Bezug auf Seitenfach....

@albert: Bisste den schon aufm Malle gefahren? Hatte mir überlegt den zuzulegen. Zwar den für ohne Helfach, wird sich ja von der Charakteristik zu deinem nicht unterscheiden....

Leider konnte mir aber niemand sagen ob die neuen Sip/JL Anlagen genaue Nachbauten der RZ´s sind, die sollen ja laut der Soul Sucks Homepage sehr gut kommen aufm Malle(zwar nur obenrum, aber ich stehe auf ungesunde Drehzahlen :sabber: )

beim sip gibt´s den JL für Seitenfach-Modelle. Die JL´s haben aber beim Auspufftest nich so dolle abgeschnitten....

Bin aber noch keinen gefahren und kenne auch keinen, kann also nix genaues dazu sagen

hochhol

- Tacho, Trapez, schön sollte er sein... ;)

Hab noch einen inner Werkstatt liegen, die Frage is was du unter schön verstehst. Gelackt werden muss er auf jeden Fall.

Bei Interesse kann ich dir am WE das ein oder andere Foto mailen

gruss

suche immernoch verzweifelt....

und füge zu allem überfluss noch hinzu das es origiale sein müssen

hilfe (

:sabber:

Steht ja eigentlich alles schon oben, genau sowas brauche ich ganz dringend....

Solche sind auch beim 136er Malle original dabei, zum :puke:

schau mal im smallfame setup nach, ist das erste Thema oben im Smallframe Bereich....

dort dürfte sich was passendes finden

Hab das mal bei nem Bekannten gesehen, sieht eigentlich ganz gut aus...

der hat das auch schon mehrere Jahre so, und is immernoch recht sauber, Dreck oder Schlamm kann man mit ner groben Bürste und Wasser einfach entfernen, schadet auch dem Griptape nicht...

wie´s mit Kaugummies ausschaut weiss ich nicht, wird aber wohl nur schwer abgehen. Die Kleberrückstände wirste wohn mit nem Föhn abgekommen.

Finde das optisch auf jeden Fall schöner als Riffelblech, würde es aber nur verwenden wenn das Trittbrett sonst nicht mehr zu retten ist...

Danke für die vielen post´s, werde mir dann wohl ein Proxxon Gerät zulegen...

Schon klar das ich in der angesprochenen Preisklasse kein Profigrät bekomme, aber für den "Hausgebrauch" wirds wohl reichen.

Nun stellt sich die Frage was für Werkzeuge ich brauche? Bearbeitet werden soll jetzt erstmal ein 136er Malle(sprich:Einlass, Auslass, Ströhmer in die Laufbahn öffnen und Kolbencut). Wird wohl alles kein Problem sein, der Malle is ja vom Guss ehr "zart". Einzig bei der harten Laufbahn wird der Nager wohl in die Knie gehen

Reicht es wenn ich mir grobe und feine Frässtifte, Trennscheiben und Polier- und Feinpolier-

werkzeuge besorge oder brauche ich noch was spezielles?

Ne biegsame Welle is eh Pflicht

gruss