mrfreeze

steht auf romantische Abenteuer

kauft bei mir ein

Ja bei Keihin und Mikuni handelt es sich um eine Luftschraube da diese vor dem Trichter sitzt. Beim Dellorto ist es eine Gemischschraube da diese das Gemisch regelt und hinter dem Schieber sitzt. Also Keihin und Mikuni ist Reindrehen=Fetter Rausdrehen=magerer Wenn man erstmal mit den Pwk Freundschaft geschlossen hat, hebt sich auch die Begeisterung!

hat den Weitblick

Vergiss bitte mal die Werte des AFR und Kyajet! Fang mit einer HD 145, ND 45 und eine JJH mit Clip Mitte an. Wenn die Drehzahl nach einer Fahrt nicht gleich in die eingestellte Leerlaufdrehzahl fällt bist du zu mager. LLGS raus oder ev. andere ND rein. Bei der Nadel merkst du gleich ob du Clip rauf oder runter musst. Und erst dann mit den unterschiedlichen Nadeln anfangen zu testen.

erkennt eben, das so mancher es gerne geschmeidig hat

Hast du den Choketest auch schon gemacht bei Volllast? HD 150 ist nicht unüblich! ND 50 auch nicht. Probier mal eine JJK mit Clip 3 als startversuch.

Das würde den Nadelbereich erklären. War das mit der JJH Nadel?

Die Frage ist bei welcher Schieberstellung dein Motor geklemmt hat? HD 135 hört sich nicht so schlecht an, ND 40 schon mager. Aber dein Klemmer kann auch auf die undichte Stelle am Zylinderfuß samt magere Bedüsung zurückzuführen sein. Welche Quetschkante hast du mit dem Kopf? Außerdem würde den Motor erstmal ohne AFR einstellen dass der sauber läuft. Und erst dann mit dem AFR die Feineinstellung machen.

liegt lieber in Holz als Plastik zu fahren

nennt sich heimlich Tiger und steht noch immer auf Lindsay

Mir kommt deine Bedüsung generell etwas utopisch (zu fett) vor. Vor allem da es ein Drehschieber ist. Ich hab schon viele unterschiedliche Motoren mit dem 28ér Keihin bzw. Polini bestückt. Allerdings bewegt man sich da im groben bei HD 135 - 145 und ND 42 - 45 mit Nadel JJH oder JJK Clip 2 oder 3 von oben. Grundvorraussetzung ist ein sauber eingestellter Schwimmerstand und ein dichter Motor. Sonst kann man die kleinen PWK nicht vernünftig abstimmen. Und vergiß dass mit dem bearbeiten des Schiebers oder den zu tauschen!! Bei den kleinen Keihins ist das nicht notwendig. Die bekommt man auch ohne diesen Voodoo sehr gut abgestimmt. Welche Nadeldüse ist denn verbaut? Vermtl. die mit 10mm! PS: Und du hast wirklich ohne den Auslass zu befingern Steuerzeiten von 130/190 hinbekommen??

bringts wie immer auf den Punkt

Du kannst einen Mikuni nicht mit einem Keihin vergleichen. Jeder Rückschluß diesbezüglich führt dich in die Irre! Sag mir bitte nochmal dein aktuelles Setup und die derzetige Bedüsung.

wäre gerne clever&smart

Kyajet ist auch nicht die heilige Kuh! Das Teil ist zwar nicht schlecht, verwende ich aber schon lange nicht mehr! Versuch macht immer klug! Ich find diese moderne Abstimmerei ohnehin geil. Als hätt ich die letzten 30 Jahre meine Fahrzeuge nicht ohne EGT und AFR abstimmen können. Und jetzt zählen bei einem Oldie und italienischem Fabrikat irgendwelche ablesbaren Werte! Will das nicht schlecht reden, aber ein bisschen Voodoo gehört ja dazu! Und jeder wie er natürlich möchte!

outet uns als Marvel Connection

ist anscheinend nicht böse

zahnt wohl etwas

Liegt wohl am Auspuff das da weniger anliegt. Ist meiner Meinung nach eher auf MHR Niveau mit deinem Vorreso. Meine persönliche Untergrenze sind die 18PS bei solechen Motoren. Mein M260 hatte mit Box schon 23 bei 5000 U/min. Bin gespannt wo ich jetzt mit dem S&S lande.

sucht noch immer nach dem richtigen Schlitz für die Münze

HD 140 ND45 Nadel JJH Clip Mitte

@ light Schöne Kurve, aber für 252ccm nur 15PS bei 5000 U/min? Das kommt mir doch etwas wenig vor!

wäre gerne diese souflleuse

hat das M vergessen