goeksus

Kaum gehts um´s wichsen, sind plötzlich alle dabei...

...hätte MAN IN BACK zum tauschen....

Werden zu 99% morgen Fahren, ab Altötting (das ist in der Nähe von Marktl a.Inn, ihr wisst schon, wo der Papst geboren wurde((olle Markla samma zwieda, mecht ma in de Goschn haun...)) ).

See you in the Bavarian Corner.

...fahre ich eben alleine...

Denke nicht dass es am Reelle liegt, da der Blinker ja gelegentlich funktioniert.

Versuch mal, ob das Problem bei jeder Lenkerstellung auftritt, weil es sich für mich

so anhört, als ob ein Kabel durchgescheuert ist (plus auf masse?).

Wenn das dann mit dem Licht nicht funktioniert, würde ich mal die Zündgrundplatte durchmessen, da es auch möglich ist, dass das Kabel abvibriert

(hat aber nichts mit dem Blinker zu tun, da der über die Batterie seinen Saft bekommt).

greets

goeksus

Kann mich den meisten meiner Vorredner nicht anschliessen.

DR 177

1. Bei PX 80: 125er Kurbelwelle ja, SI 24 Vergaser nicht unbedingt notwendig.

Wenn der SI 20 richtig eingestellt ist, bin ich der Meinung, dass er fast die

bessere Lösung ist.

2. Bei der 125er habe ich leider keinen Vergleich mit dem Polini, da ich mich

selbst aus Kostengründen für den DR entschieden habe. Ich fahre Ihn auch mit

den Originalkomponenten (ausser Vergasereinstellung) und bin bis dato vollends

zufrieden mit der Leistung.

( Kostengründe: Weitere Umbaumassnahmen)

...weiss nicht was die alle gegen den DR haben....?

Ich glaub, dem wird gerade von Allah der Hintern versohlt!!!

(

Hallo,

wollt nur mal fragen, ob jemand zum Treffen nach Elba fährt (22.-25.04.05)?

Suche Zündankerplatte mit Unterbrecher, 5 Kabel für P150X.

Angebote wenn möglich mit Foto an:

[email protected]

Wollte mich nur bei Lenki erkundigen, wie die Sache mit der Umrüstung funktioniert hat?

Passt da der von der zweiten Serie ohne Probleme?

Frage: Wie sieht es mit Tuningzylinder bei der ersten Serie aus ? Passen die?

(85ccm)

Hallo,

würde dingend eine eine Zylinderhaube V50 1. Serie benötigen.

Habe mitlerweile sämtliche Händler die mir bekannt sind ohne Erfolg abgeklappert.

Auch Repro- muss nicht aus Metall sein.

Mille grazie, Mario!

Habe dennoch eine Frage: Gibt es bei der Zylinderhaube eigentlich einen Unterschied zwischen erster und zweiter Serie (ausser dass die erstere aus Metall war)?

Hallo,

habe mir vor kurzem eine 1964er V50 zugelegt.

Seit heute läuft sie auch, doch zur vollendeten Fahrfreude fehlen mir noch die

Zylinder- und Lüfterradabdeckung. Problem!!! -> scheint nicht gerade überall angeboten zu werden.

Hoffe somit auf eure Mithilfe, vielleicht weiß ja jemand einen Händler.

Hawedere,

weiss jemand, wo und ob man Aufklebersätze für die PX bekommt?

Es gab mal einen Dekorsatz in drei verschidenen Blautönen für die weißen PX-Modelle (Ich hoffe ihr wisst was ich meine).

Hätte interesse an dem himbeergeist...

Hallo,

suche schwarze Corsa, Supercorsa, Ancillotti incl. aller Anbauteile

wenn jemand eine übrig hätte, bitte PM

mit Preisvorstellung an [email protected]

Würde dir noch empfehlen die vordere Lampe zu erneuern, denn falls sie doch noch mal anspringen sollte wäre das hintere auch hinüber.

Beim starten mal das Licht ausgeschaltet lassen (verstärkt oft den Zündfunken).

Hallo, könnte mir jemand sagen, wie ich bei meiner P150X Unterbrecherzündung den Zündzeitpunkt einstelle?

Höre nur noch Strobokop, blitzen....

und ist dies wirklich nötig?

Wenn ja, bitte um genaue Beschreibung.

merci :wasntme:

Sers, habe selbes Problem wie du (p150x 79er mit Batterie).

Wollte nur wissen, ob das was Jocker vorschlägt, eine plug & play-Lösung wäre?

Sers,

suche eine Unterbrecherzündung für eine P150X Bj.1979 mit Batterie.

Wenn jemand eine rumliegen hätte z.B. wegen Umbau auf eine E-Zündung

wäre ich sehr dankbar.

Angebote bitte an [email protected]

danke, andere frage: ist es möglich dass bei einbau eines tuningzylinders, wobei der zündzeitpunkt gleich blieb, aufgrund der dann falschen zündung (zeitpunkt)

die zündspule schaden nehmen kann?

( scheiss satz)

Sers,

als ich letztens einen 177 DR auf meiner 79er PX angebracht habe und von der Probefahrt zufrieden heimkehrte, stieg Rauch aus der Lüfterhaube. Er liess sich ohne Probleme starten, jedoch bemerkte ich, dass Hupe, Blinker, Rücklicht und Bremslicht ohne Funktion waren (Licht und Fernlicht funktionieren). Erst dachte ich, es würde an den fehlenden Seitenbacken und deren Kontakte liegen, doch als auch das ohne Erfolg blieb, nahm ich das Polrad ab. Es waren keinerlei Kabel ab und auch keine Brand- oder Schmor-Spuren zu erkennen (roch aber leicht nach Plastik). Die PX hat noch eine Unterbrecherzündung falls das eine Rolle spielt?

Hat jemand eine Idee? :uargh: