Holler

Tach, an der Kurbelwellenlimaseite kann man doch rein teorehtisch beliebig viel wegnehmen? Hauptsache der Drehschieber bleibt ganz, richtig? Alles rein teorehtisch. Holler

Naja wird wohl so sein. Danke an alle.

Kommt Leute das geht auch so hat wer noch ne Idee oder halt einen Kronenmutterschlüssel???

Alles schön und aber ich habe keinen Kronenschlussel. Was ist den die Cosa-Mutter für eine Mutter kann man die ein wenig beflexen das sie dann paßt?

Moin zusammen, mein Motor liegt halb zerlegt im Keller. Hänge grad an der Kronenmutter für die Kupplung. Bevor ich mir die ganze Mutter versau frag ich lieber mal im Forum nach. Die muß doch als erstes raus um die Kupplung zu lösen??? Hat noch wer nen Tipp wie ich die am besten raus raus drehen kann. Wuschtele grad mit nem Splintteiber gegen die Zähne. Mehr schlecht als recht. Holler

Jep super danke das reicht schon

Moin, bisher fuhr ich ne Smalframe und dort braucht man auf jedenfall einen Kuplungsabzieher um die Kuplung zu demontieren. Nu fahr ich PX und habe grade bei SIP bestellt. Leider habe ich dort vergeblich nach diesen Tool gesucht. Brauche ich bei der PX keinen? Oder paßt mein Polradabzieher? ??? Bitte kurz antworten. Holler

würd ich gern kannst mir glauben. hab leider nix im hause, so'n sch.....

verbeugung und danke, danke, danke

Sorry nochmal! Aber das beantwortet leider nicht meine Frage. Ist das richtig was geschrieben habe? Mit 12 und 13Uhr???

Kann mir vielleicht doch noch jemand mal erklären oder bestätigen was der Unterschied zwischen 12 und 13h Wuchten ist. Ich komme zwar immer weiter bei Suche hier im Forum aber manche Grundbegriffe die mir fehlen werden von Euch einfach voraus gesetzt. Da hab ich dann immer gleich nen grundsätzlichen Klemmer.

Also habe weitergelesen. Wenn ich wie hier beschrieben http://www.autoschrauber.de/art/000075/kur..._auswuchten.htm mein Welle ohne Gegengewichte am Pleulauge auspendeln lasse steht der Hubzapfen auf senkrecht auf 12h. 13h wäre das ganze dann wenn ich jetzt schon das Pleul mit Gewichten bestücke bis es wie gesagt auf 13h steht. Dieses Gewicht subtraiere ich dann wieder vom Gesamtgewicht, also das Gewicht welches ich angehängt habe. Hab ich's jetzt verstanden??? 4. Warum schreibst du nicht einfach in deinem ersten Topic weiter? Nicht jedesmal ein neues eröffnen mit zigfach durchgesprochenen Fragen. Langhubwellen haben vor dir schon ca. 19824693 Leute eingebaut und ebensoviele Fragetopics gibt es... Jaja hast ja recht mach das mit dem Forum ebenso lange wie mit der LHW

Ah ja logo. Dacht halt das würde ohne Fudi und ohne LHW immer genau passen. Also dacht ich 3mm und gut. Weiß Du ein wenig mehr über das eigentlich Thema? ! Zum Wuchten !

Von wo nach wo soll ich den am besten messen?

Ja aber gleichzeitig ist doch der Zylinder durch die Fudi um 1,5mm nach oben verschoben. Also Kolben 1,5 nach unten und Zylinder und somit die Zylinderfenster um 1,5 nach oben. Macht 3mm Oder hab da grad einen Klemmer??? sorry! wie? was? versteh leider nicht alles so genau

Tag Hubers, bin immer noch dabei oder besser immer noch kurz vor meinem Langhubwellenkauf. Wie ich ich das bisher verstanden hab kann oder kommt es bei Drehschieber zu einem Blowbag. Also muß das Volumen im Kurbelwellenraum vergrößert werden damit das Gemisch dort auch bleibt und nicht zurück zum Vergaser strömt. BITTE KORREGIERT MICH!!! Wie ich das jetzt auf vielen bunten Bildern hier im Forum schon gesehen sollte man dort "wenn schon denschon" gleich ordentlich was wegnehmen. Jetzt die Frage: Wie wuchte ich das ganze dann? Ok ein paar löcher auf der gegenüberliegenden Kulu-wangenseite ok. Aber wieviel Material muß man dort dann wegnehmen? Berechnen wird bei der komplexen Form wird eher nicht gehen! Oder einfach schätzen und per Daumen ein paar Löcher bohren? StahlFix schreibt hier Wuchtbock 45% http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=76708&hl= Wuchtbock? Hört sich so an als ob das in meinem Keller nicht vorhanden ist. So das waren die Fragen zum Wuchten! BIITE KORREGIERT MICH WEITER!!! Ne 1,5mm dicke Fudi drunter! Jetzt müßt ich also noch meine Einlaßfenster von meinem Zylinder um 3mm nach unten verlängern! Sonst noch was??? Holler Ps.: Das passiert mit folgenden Komponenten. -mein Roller PX200 alt -Malossi (wollte am Kolben nur die schrafierten Flächen wegnehmen). -Standard Vergaser -Auspuff ist auch "noch" Standard

moin, wollte mit ne langhubwelle für meine px 200 alt holen. jetzt stand bei sip drin für "drehschieber"? ich hab nen standard vergaser und der hat denk ich doch nen flachschieber. also kann ich mir diesen artikel "45020000" bei sip holen und fahren??? oder muß doch auf ne normale rennwelle zurückgreifen. holler

super danke! werde mir wohl erstmal son ding holen und dann mal sehen was ich damit anstelle

Wenn ich mir jetzt ne Langhubwelle hole sind dann bei dieser die Einlaßzeiten schon geändert oder muß ich die dann noch befräsen? Würde aus den Bildern nicht ganz so ersichtlich. Holger

Ah ja man kommt weiter Stück für Stück zum Knusperglück. Die Links sind erstmal super werde mich die Tage mal näher mit der Themaitk beschäftiegen und mich dann wohl wieder mit noch mehr Fragen melden hehe

Malossi mit bearbeitetem Kolben. Jetzt die Welle. Wo ich halt noch nicht genau weiß welche. Später wenn es die Finanzen zulassen noch nen Auspuff und evtl. halt noch nen Vergaser. Die Welle kommt nur deshalb vor dem Auspuff weil meine grade eh platt ist.

Setup? Sorry, meint ihr was für Komponenten oder wie Ja sorry mein unwissendes gebeugtes Haupt.

Bin kurz davor mir ne neue K-Welle zu holen. Nu weiß ich leider nicht genau normale Rennwelle oder doch eine mit Langhub? Wenn langhub wieviel hub sollte ich dann nehmen? Wieviel hat ne Standartwelle, damit ich die richtige Fußdichtung nehme. Fragen über fragen feu mich über jede Antwort. Bisher habt ihr mir auch immer weitergeholfen, super weiter so. Zur Info ich fahre viele Km also ich suche nicht das Optimum. Holler

Tja sorry, bisher dachte ich halt ecke weg und gut!?! scheint ja nicht so zu sein. keine ahnung was ich für einlasszeiten haben will?

es ist richtig was oben geschrieben steht. der "mond" ist nur zum positionieren!!! jegliche kraft geht über die klemmwirkung des konuses. änlich wie bei fräsmaschinen oder ständerbohrmaschienen. viel wichtiger als der mond ist eine saubere und glatte oberfäche am konus und im polrad!!! wenn du dein polrad ohne es zu verschrauben ruckartig auf die kw drückst sollte schon eine klemmwirkung vorhanden sein. ich fahre schon länger ohne MOND. gruß holler