bremse

@T5Pien der Auspuff ist der Sip Performance, edelstahl, nicht polliert montiert habe ich ihn lt. Anleitung, mit Teflonscheiben und Federn gruß B.

Hallo, da die Suche zur bei mir nicht funktioniert (ich hoffe bei euch auch, sonst bin ich nämlich zu blöd zum suchen.... ), eröffne ich ein neues Topic, weil ich gerade am schrauben bin und möglichst schnell eine Antwort benötigen würde.... Ich habe meinen Auspuff getauscht von einem uralten PM auf aus Sip Performance. Seit diesem Auspufftausch klingelt der Motor in den "höheren" Drehzahlen (ca 6500-7000). Was sollte ich da noch ändern, damit es nicht mehr klingelt? meine Setup: LHW Drehschieber, Pinasco 213, Worb5 Kopf, 1.5 mm Kopfdichtung, 24 Si (leicht oval), 140 Hauptdüse, Zündung 19 Grad. den Sip Performance habe ich hauptsächlich drauf, weil dieser mir von der Optik und vom Sound extrem gut taugt. (Ich weiss, dass dieser für den Pinasco nicht optimal ist...) viele Dank und Grüße B.

Hallo, ic bin gerade dabei eine VNB zu restaurieren. Im Zuge dessen habe ich auch den Motor überarbeitet (neue Lager,Dichtungen,Simmeringe etc). Auch ein neuer Zylinder ist draufgekommen (177 DR und 24er Vergaser - 114 Hauptduses, Löcher im Luftfilter). Nun habe ich folgendes Problem: Der Motor springt relativ gut an. Sobald ich den Choke aber hineinschiebe geht der Motor unter einer gewissen Drehzahl aus. Überhalb dieser Drehzahl läuft er "normal". Unterschreitet er aber diese kritische Drehzahl, ist er auch nicht mehr durch Gasgeben zum Laufen zu überreden und stirbt ab. bin für jeden Tip Dankbar, viele Grüße B.

hallo, wollte nur mal ein Kurzinfo, ob der Auspuff (ScootRS) was kann: hier bei Ebay in Edelstahl: http://cgi.ebay.at/Auspuff-Sport-EDELSTAHL...1QQcmdZViewItem und beim Sip in Schwarz: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php viele Grüße und Dank B.

da könntest mit einem Moderator Probleme bekommen..... Ebay-Link entfernt

ich komme mit meiner Vespa .... Gruß

Ein burgenländischer Bauer kauft sich ein Sportflugzeug. Bei seinem ersten Ausflug kommt er bald in Schwierigkeiten und gibt einen Funkspruch durch: "BAUER AN TOWER, BAUER AN TOWER - ES WIRD IMMER GRAUER! Die meldung vom Fluglotsen darauf: "TOWER AN BAUER, TOWER AN BAUER - DAS IST DIE MAUER VOM TOWER DU BAUER!

Hallo, ich werde auf meine Px 200 mit Pinascozylinder einen PM montieren. Da dieser ja "nur" mit Federn montiert wird, und somit schwingend gelagert ist würde ich gerne wissen, ob das mit dem Auslassstuzen keine Probleme gibt. Wird dieser nicht durch das wackeln des Krümmers ausgeschlagen (abgeschlagen)? Eventuell Coladosenblech herumwickeln, dass er knackig draufgeht (der Krümmer auf den Stuzen ) viele Grüße und Dank B.

@ rollerlanger das wäre super, wenn du einen Krümmer für meinen Auspuff hättest, das Anschlussmass messe ich heute abend nach...... viele Grüße und Dank B.

Hallo, ich bin recht günstig zu einem Auspuff gekommen, und weiss jetzt nicht was das für einer ist. Bei dieser Anlage ist der Krümmer relativ gut gebraucht und ich bräuchte einen neuen. Kann mir jemand sagen wo ich so einen bekomme, bzw hat jemand so ein Teil (Krümmer für 200er) herumliegen und benötigt diesen nicht mehr? viele Grüße und Dank B. hier mal Bilder vom AUspuff und Krümmer:

Hallo, das glaube ich jetzt nur bedingt (habe das Teil noch nicht eingebaut). Ich habe diverse Schaltpläne (hauptsächlich von scooterhelp.com) und da gibt es "Unmengen" von Schaltplänen mit 3 Kabel (Zündung) und zusätzlichen fünf für den Rest der Elektrik. Ausserdem habe ich den 5-poligen, runden Stecker auf der Grundplatte, hatten den die 6V Pk's schon? Eine ET3 Zündung ist es definitiv nicht......... viele Grüße B.

Hallo, ich habe vor, meine Primavera auf 12V kontaklos umzubauen. Dafür habe ich mir eine Zündgrundplatte einer PK besorgt. Ich nehme an, die stammt von einer PK mit Batterie. Neben den drei Kabeln welch zur Zündspule gehen hab ich da noch fünf: Schwarz=Masse, Grün=Aus und hier die unbekannten Rot, Grau und Gelb. Alle drei geben 12V ab. Beim roten würde ich aufgrund des dicksten Drahtquerschnitt (Spule) tippen, das hier die meiste Leistung dahinter ist. Dieses hätte ich auch verwendet, um es am dreipoligen Spannungsregler anzuschliessen. Aber was mache ich mit dem anderen (Grau und Gelb)? Einfach offen lassen, zum Roten "parallel" schalten.....? Bin für jeden Tipp dankbar. viele Grüße und Dank B.

Hallo, ich habe von einem Freund eine Zündung eine ET3 (elektronisch 6V, Lüfterrad und Zündgrundplatte) bekommen. Nun will ich meinen Primavera damit auf kontaktlose Zündung umbauen. Welche Zündeinheit benötig man für diese Zündung (PK). Sollte ich mich dazu entscheiden auf 12 V umzubauen, welche Zündgrundplatte soll ich da verwenden (passt da "jede" Zündgrundplatte von eine PK, oder nur spezielle) und geht das ET3 Lüfterrad überhaupt mit einer PK Zündgrundplatte? vielen Dank und Grüße B.

Danke, also (wie du das geschrieben hast) A = Steck B = Gummi D = Einstellschrauben rechts S = Einstellschrauben links für Vespas braucht man also einen BD. was heisst aber FS (S = Einstellschrauben links, ich weis ) aber das F.. oder anders gefragt, auf Ebay gibts die Vergaser lt Beschreibung ja für Honda, Aprillia usw, sind die auch für Vespa geeignet ? vielen Dank und Grüße B.

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir auf meine PX (213 Pinasco, Drehschieber) einen Dellorto 28 Vergaser zu bauen. Natürlich habe ich auch in der Bucht geschaut. Da gibts ja dann doch einige. Was ist den der Unterschied bei den Vergasern? PHBH 28 sind ja alle aber die Endung ist eine andere. Da gibt ja: FD, BD, FS und noch so einiges. Was sagen denn diese Endbuchstaben aus und kann man da jeden "hernehmen". vielen Dank und Grüße B.

Hallo, lt einem offizellen Schreiben findet die Eurovespa 2008 in Sizilien Ende April statt. nur so zur Info, für die, die es interessiert........... Gruß B.

Hallo, um den Zylinder bei meine PX zu tauschen habe ich bisher immer die Vespa aufgebockt, den Motor nach unten geklappt und dann eben den Zylinder getauscht. Ginge der Zylinderausbau nicht auch wenn man alle Stehbolzen herausdreht (Motor bleibt komplett drinen, nix herunterklappen)? Kann man dann den Zylinderweit genug abziehen um diesen herauszubekommen (un den neuen dann auch wieder hinein)? viele Dank und Grüße B.

Hallo, wie "behandelt" man am besten Lion Akkus (Handy), um eine Maximum an Lebensdauer und Leistung herauszuholen. Jeden Tag aufladen oder erst wenn der Akku leer ist neu aufladen. Es heisst zwar, diese Akkus hätten keinen Memoryeffekt, die Leistung wird aber bei längerem Gebrauch (viele Lade- und Entladezyklen nach (habe dies merfahch schon beobachtet)). Wo bekomme gute und günstige Handyakkus her (Onlineshop wäre fein). Den Dingern, die es auf Ebay gibt traue ich nicht..... viele Grüße und Danke B.

Preisschild (oder Verkaufschild) war keines dran, aber ich glaube nicht, dass die zum Verkauf stand. Der wollte nur "angeben" (glaube ich) Gruß B.

was soll ich noch hinzufügen....... Teielmarkt Imola Sept. 07

Hallo, genau da liegt das Problem, bin aus Österreich und das Kennzeichen ist klein genug, um das "Rahmenende" nicht zu verdecken viele Grüße K.

Hallo, nachdem ich heute das billige Plastikteil (Rahmenaschluss Hinterrad) verloren habe, bin ich auf der Suche nach nach Ideen für eine Alternative. Ich hätte mir eventuell ein gekanntes Blech (Alu polliert z.B.) vorgestellt. Dranschrauben muß ich ja was, ganz ohne sieht man ja die hässlichen Löcher. Bin froh über jeden Vorschlag. viele Grüße und Dank Klaus Edit meint noch, es ist PX 200 Lusso

quetschkante nicht gemessen, zündung geblitzt gruß b.

es ist eine 0,5 mm fussdichtung und eine 0,5mm Kopfdichtung drinnen. viele Grüße B.

Den Wert der Nebendüse habe ich jetzt nicht im Kopf (werde es aber am Abend mal nachschauen), habe sie aber vor kurzen gegen eine magere getausch, da der Motor ohne Choke zum Starten gegangen ist. Der Zylinderkopf ist der originale Pinascokopf. Der Motorblock wurde nicht angepasst. viele Grüße B.