LambrettaSX

Customshow: Sachpreise wie z.B. wertvollen Helm + Wunschairbrush außerdem schöne Pokale. Freier Eintritt für Legends of Rock am Fr. Abend (vier Live-Bands 2000-3000 Besucher, 19?/Karte). Übernachtung für alle auch Rennenteilnehmer auf dem Gelände mit Zelt oder Wohnmobil möglich, Toiletten und Duschen Tag und Nacht vorhanden. Je Teilnehmer bei Customshow oder dem Rennen 1 x Wochendkarte und 3 x Tageskarten. Das Anmeldeformular für die Customshow kann ich bei Bedarf zusenden.

Was soll an den MB anders sein? edit: verlesen, da steht ja M8 nicht MB

@Peterle: Fürs Protokoll: Welche Beläge? (Farbe?)

Kunst-Wolfram dass wäre doch die Erfindung schlechthin. Damit wird man sicher reich.

Also ich habe noch keine BGM Welle gesehen bei denen die Gewichte gewandert sind. Liegt vielleicht daran dass die noch kaum einer gefahren hat, aber ist ja normal fürs Forum dass erst mal alles runtergesprochen wird. (und auch noch bei keiner anderen, was man von gefressenen Pleueln bei manchen Herstellern nicht behaupten kann) Ich freue mich jedenfalls tierisch dass es mal wieder was neues für nen 40 Jahre alten Blechkübel gibt. PS: Und wehe es schreibt wieder einer sofort ob jemand eine gebrauchte verkaufen will.

Also die verstärkten Federn von Andi und mir sind fast identisch. Die von Sacchi für die 6-Scheiben aber deutlich kürzer und härter. Wenn man die als 6-Scheiben fährt sind die LTH oder Worb5 ziemlich lang, es kann also sein dass die Federn vorher auf Block gehen bevor die Kupplung richtig trennt. Nur besser iss es mit den Federn von Tino nicht wirklich da die untere Stahlscheibe aus dem Korb rausfallen kann. Da sollte man unbedingt eine Stahlscheibe mit langen Nasen nehmen und die nach oben biegen oder den Alu Kupplungskorb von Tino. (wobei das Alu das auch nicht lange mitmachen wird) Auch muss man schauen ob die Andruckplatte nicht vorher auf der Nebenwelle aufsitzt.

udate: Messeausweis für Teilnehmer und 1-2 Helfer. Und dass die Messe erst am Fr. um 12Uhr öffnet und wir gerade dran sind, dass wir nicht die ersten sein müssen, somit die Leute nicht unbedingt Urlaub dafür nehmen müssen!

Die Messe Friedrichshafen am Bodensee veranstaltet schon seit Jahren zur "Motorradwelt" (http://www.motorradwelt-bodensee.de/html/de/) in der Halle 5 für SuperMotos, Quads, Minibikes etc. Rennen bzw Showläufe. In den vergangenen Jahren fand nebenbei auch immer mehr der Scooter bei der Messe Bedeutung, z.B. große CustomShow vergangenes Jahr für allerlei Roller. Auch Vollgasmotorroller ist dort mit einem großen Stand vertreten. Für die kommende Messe (23-25. Januar 2009) möchte die Messeleitung neben den bisherigen Klassen als besonderes Highlight auch die ClassicScooter in die Showläufe aufnehmen und ist deshalb an die ESC heran getreten. Es handelt sich dabei um 3-4 Rennen/Tag á 15min, sofern die Teilnehmerzahl überschaubar (<15 Stk.) bleibt, ist eine Klasse für alle ESC-Fahrer angedacht. Das Reglement wird vom Super Moto Club Bodensee gestellt, die wichtigsten Dinge daraus sind: Es sollte nichts am Roller sein, das den Asphalt beschädigt (gilt mehr für die Fußrasten der SuperMoto) Beim Sturz darf kein Benzin oder Öl austreten (dafür werden Otti Hornung und Marco Büttner einfache Lösungen für Low anbieten, die für die ESC ebenfalls wertvoll wären). Wir möchten alle Interessent bitten sich bei Otti Hornung zu melden, damit wir uns einen Überblick verschaffen können. Bitte gebt unbedingt Bescheid, an welchen Tagen ihr könnt oder definitiv nicht könnt (wichtig ist auch, dass wir in der Lage sind am Fr.-Vormittag Fahrer zu stellen). Wenn das ganze zu Stande kommt, werden alle Interessenten demnächst von Otti oder mir eine kurze Info über die technische Details gemäß Reglement erhalten. Kontakt Otti: [email protected] Tel/SMS: 0172-8706208 Alle Teilnehmer und jeweils ein Helfer bekommen zur gesamten Messe und zur Oldyparty (öffentlich am Freitagabend) freien Eintritt. An den kommenden Wochenenden 13+14.12;10+11.1;17+18.1 kann jeweils von 10-17.00Uhr nach Anmeldung in der Halle trainiert werden.

Von Elring gibts so ein Dichtungspacket da sind metallverstärkte Platten zum selberschneiden dabei. Gibts bei jedem KFZ Zubehörhandel

ich nicht, nur wenn ich mal lustig drauf bin.

Euro Vespa findet nicht auf dem Salzburgring statt, somit ohne Rennstrecke kein Rennen.

Grob überschlagen habe ich das jetzt schon von mehr als 10 Leuten gehört dass sie Probleme mit der AF Welle hatten.

Habe letztens mal gelesen dass bei der Entsorgung von Asbest mehr Leute durch Unfälle und Staubentwicklung bei der Demontage gestorben sind als wenn man es drin gelassen hätte.

So tief wie möglich, sonst bekommst du Krämpfe, die kaufbaren Teile sind alle viel zu hoch.

Du hast halt mit dem 30er TMX nur das Problem, dass die Tino Ansaugbalge nicht so einfach drauf passen, selbst der mit 55mm Anschluss die gerade bei ihm vergriffen sind ist zu groß. Da musst du dir was überlegen ansonst ist das ja ein super Vergaser.

Gibt immer ne Lösung für den Platz, 21er Ritzel vorne geht nämlich auch rein. :)

Ich favorisiere die Vollwange mit dem langem Schmiedepleuel. Ist nachweislich derzeit die am vibrationsärmsten laufende Welle unter 300,-? Aber da brauchst dann auch wieder nen Kolben mit anderer Kompressionshöhe, Wiseco z.Bsp. Aber die Mec tuts natürlich auch.

Hab ich auch gesehen, lag einer auf der Messe. Ich habe mir mal einen zum testen bestellt. Wobei der BGM ja eigentlich super ist und dabei auch noch etwas günstiger.

Na ich bin mir da nicht sicher ob die Italiener da ne Vorlage zu hatten oder ob das Luigi je nach Größe mal weiter oben oder weiter unten anegebeppt hat.

Am meisten Qualm bringt nachweislich die V-Force aber die hält auch nicht lange, Erfahrungsgemäß bei mir 4000-10000 km dann fransen die Plättchen aus.

fast alle Wiseco haben 5/100-6/100 weniger als das Nennmaß

Vor allem wenn jemand ne gammelige RM hat dann wird er kaum nen Wiseco dafür kaufen wenns den originalen für ein paar Eus bei ebay gibt. Da sind wir glaub ich schon etwas anspruchsvoller.

Ich hab die halt gefragt was der Scheiss soll, da haben sie es extra für den Massenmarkt Lambretta mit 18er Kobo geändert.

so muss die italienische aussehen: das ist schon ein Unterschied zu dem:

abwarten, bis zur nächsten Saison ist noch etwas Zeit