dee

habe ich mier auch schon gedacht aber das würde doch nur schwache leistung aber nicht den hohen verbrauch erklären oder? welche kompression braucht die kiste denn?

Habe eine px80 mit nem 200er Motor und jetzt endlich auch den richtigen Führerschein. Nun musste ich feststellen, dass die Höchstgeschwindigkeit genauso hoch wie bei meiner px80 ist, nur die Beschleunigung ein bisschen besser ist. Jedoch ist der verbrauch umso höher mit ca. 8-9 litern. Woran könnte das liegen? Bedüsung ist original; Zündzeitpunkt stimmt auch. Bin schon am verzweifeln und am überlegen was den hohen Verbrauch UND die geringe Leistung erklärt habt ihr vielleicht ne idee?

Hallo! Ich habe genau das selbe Problem mit der Glühbirne jedoch habe ich diesen kleinen "Spiegel" in der Brine. Oder ist das bei ner Px alt sogar normal?

Also normal?

Hatte mich um 5mm vertan nun stimmt der Zündzeitpunkt wenn ich in an den Anschlag gedreht habe. Bin nur verwundert, das der Kickstarter manchmal "zurücktritt". Ich weiß nicht ob dies bei den 200ern nomal ist kenne bis jetzt nur 50er und 80er, dabei ist mir dies aber nie vorgekommen.

Habe heute versucht meinen 200er Motor abzublitzen, jedoch musste ich festellen das der Zündzeitpunkt bei 13° v. Ot. liegt und auch schon auf Anschlag steht. Habe auch schon einfach mal nen anderes Lüfterrad versucht, brachte jedoch nichts. Leider kann ich auch nicht wirklich ausprobieren wie die Kiste läuft, da der Motor noch nicht eingetragen ist. Was soll ich nun tun? Langlöcher erweitern? Oder was gibt es sonst noch für möglichkeiten?

Jo, danke für den Tip! Hat gut gefunzt!

Mir ist leider der Schaltnippel am Umwerfer, also das Teil womit die Schaltstange (xl2) am Umwerfer fixiert wird zerbrochen. Hat jemand ne Idee wie ich das Teil ersetzten kann?! Habe ich imom keine Möglichkeit einen neuen zu besorgen!

Ich ca. 2cm versetz! Hab das mit der Zange auch mal versucht, hat aber zu keinem Erfolg geführt! Das ganze wär viellecht möglich, wenn man den Draht kommplett herrauszieht, was aber leider nicht möglich ist.

Habe das Problem, dass mir beim versuch die Gänge richtig einzustellen die dünne Schaltstange am "Umwerfer" verbogen ist und ich somit nur noch in den ersten und zweiten Gang komme! Habe bereits versucht die Stange oben am Lenker herraus zu ziehen die ist jedoch trotz größerem Kraftaufwand nicht möglich, vermutlich auch aufgrund der Verformung! Kann mir jemand helfen, wie ich nun am besten weiter komme?!?!

Suche eine Motor für eine PKxl2. Macht mir einfach mal alle Angebote. Dankeschön schonmal

Also, der Schaltarm bewegt sich schon und Bobcat hat recht mit dem Kickstarter, ist mir erst nicht aufgefallen weil es ein E-Starter Modell ist. Jetzt habe ich das Problem, dass ich Spalten möglichst vermeiden will. Im Prinzip kann ich doch nur den XL2 Motor einbauen oder??? Aufjedenfall suche ich hiermit einen Motor. Am besten nur motor mit Kupplung etc. eingebaut, nur ohne Vergaser, Zündung etc.

Vor einiger Zeit bat mich mein Bruder für ihn seine Vespa PK50 xl2 zurparieren. Sie sprang einwandfrei an nur: Wenn man einen Gang einlegte und einkuppeln wollte passierte nichts. Ich dachte dierekt das die Kupplungslamellen runter wären. Also gewechselt. Doch nun merke ich jetzt schon, obwohl sie noch nicht komplett zusammengebaut ist, dass das Problem immer noch da ist. Sprich ich kann einen Gang einlegen und trotzdem am Rad drehen wie ich will jedoch entsteht kein richtiger Wiederstand. Was könnte nun das Problem sein? Wirklich eine Hauptwelle? Würde es am liebsten meiden den Motor zu spalten, denke eher an nen Gehäuse ohne Anbauteile wie Gaser, Zylinder etc. was müsste ich dafür ca. einplanen? Hoffe das ihr mir helfen könnte! Danke schön schonmal fürs lesen!!! Dee

Zu Ciao Zeiten ist mir mal nen Clip ,den ich wieder benutzt habe, gebrochen. Naja aber wenn ihr der meinung seit das das geht werde ich die nochmal benutzen.

und was meint ihr dazu die gebrauchten wieder reinzutuhen???

Natoll also muss ich jetzt für 2 Colbenclips Porto bezahlen?

Also ich habe mir hier aus dem Forum einen 75ccm Dr Zylinder mit Kolben gekauft der auch super war. Heute war ich bei meinem Vespa-Händler wegen neuen Kolbenclips. Soweit so schlecht. Ich hatte vorsichtsheitshalber die Dr Clips mit. Als er die sah meinte sofort das er die nicht hat und das man die nur neu bekommt indem man einen neuen Kolben bestellt (55?). :uargh: So nei SCK haben die zwei Arten von Kolbenclips und bei beiden steht Dr. Nur welche brauche ich? Reichen doch die Originalen? Sorry fals meine Frage für euch lächerlich ist bin jetzt aber sehr verwirrt :plemplem: und hoffe das ihr mir helft. dee

Wie die Überschrieft schon sagt, suche ich, möglichst günstig, einen Auspuff und einen 75 ccm Zylinder für die Vespa Pk Xl2 eines armen Studentens. Bietet einfach alles an. Danke Dee

pm wegen zylinder

mein bruder hat sich jetzt auch eine vespa gekauft (eine pk 50) und nun hat er volgendes problem: wenn man vom gas geht und die kupplung zieht dreht der motort unglaublich hoch außerdem lässt sich dass standgas sehr schlecht einstellen und als wir dies geschaft hatten ist das problem mit der kupplung für ca. 50 km nicht merh aufgetreten jetzt ist es aber wieder wie vorher ich vermute ja falsch luft nur wo??? soll ich einfach mal den vergaser neu dichten??? sorry falls es dieses thema schon gibt habe wirklich außgiebig die sucher benutzt und jetzt schon einmal dankeschön für eure hilfe dee

seid ihr sicher dass das ein 135ccm dr für ne px80 ist???