Vespapk

@NeNE kuchenfreund es ist so ein kollege und ich möchten am we mal ne Tour fahren und der fährt ne PX mit einem 135ger und nem Sito ist zwar nicht die Welt aber trotzdem um einiges Geiler als ne PK und 75cm³. Sagt mal langsam an welche Hd ich morgen probieren soll!kann ich in die PK auch den ass von einer V50 rein bauen oder passt das nicht so gut? Ist beides 2-Loch!!!

Ich habe aber noch die Originale Primär dirn macht es den dann überhaupt Sinn?

NENENE nicht 16.15 ich habe "schon" einen 16.16 er drin*G* Welche HD den?? Habe noch ne frage ich bekomme sie im moment nicht angertreten woran kann das liegen muss sie andauert (immer wenn ich fahren möchte) anschieben sonst geht sie nicht an WARUM?

Hi ich wollte mal wissen was haltet ihr davon wenn ich einen 19.19 shb Gaser auf meine Pk50s mache sie hat im moment einen 75 Polini drauf und ein Sito + (*G*) sollte was schneller werden. Bringt der 19er überhaupt noch was? Wenn ja welche? Oder ist das total für´n A***** Übrigens ich habe den Gaser nur so hier rumliegen nicht das ich ihn mir noch kaufen würde!! Cu und THX

Habe interesse an der Seitenklappe!! Bin ich der erste??? Meld dich mal bitte

Von mir natürlich auch Glückwunsch*G* Kommt heute jemand zum RP?? MfG Yannick

Och Markus bist du wieder nett zu deinem kleinen Bruder hihihi Naja jeder wird mal vernünftig auch er irgendwann mal*G* Bis gleich An meiner Spezial hate ich doch den neuen Zylinder eingebaut der nicht so richtig seine leistung zeigen wollte und mir war Vorgestern noch ein Stehbolzen gebrochen der aber wieder repariert ist und so....

Kommt heute wer zum RP?? Meine Spezial lööft wieder*G* Wer weiss nur wie lange?!?! Cu

Ich komme warscheinlich mal vorbei!! Wer kommt noch??

Sie kommt in dem Sinne nicht aus den Füßen das sie nicht richtig zieht und fast Absäuft! Der Vergaser ist komplett neu und die düsen verständlicher weise auch ich glaube es ist eine 60ger Nebendüe und eine (sicher) 90HD drin.

Hi ich wollte fragen was es sein kann warum meine N50 (112ccm mit 19er gaser und polini lufi) an derAmpel oder im Stand immer höher hoch dreht. Wenn ich mit Choke losfahre kommt sie nicht aus den Füßen und wenn ich im Stand den Choke rein schiebe dreht sie total hoch. Woran kann das liegen?? Habe gehört das viele Probleme mit der Luft habe, weil sie eine Carbon/GFK Bank fahren ich fahre auch eine kann es daran liegen??

Hi gibt es so einen Klarglasscheinwerfer auch für eine 50N also mit eckigem Lenker??

Ist auf jedenfall ein V50 Puff und Kostet beim SCK 29,39?. Ist ja wieder mal geil das es nee PX 50 gibt *G* !!!! Wie kommen die Leute immer auf "PX50" mhhh naja was soll man sagen nee*G*

Herbert und ich waren kurz da aber kein anderer und darum haben wir beschlossen das wir wieder weg sind*G*!!

Ich habe mir selber eine GFK-Bank gebaut und ist meines erachtens Saugeil fürs erste mal werde jetzt warscheinlich noch welche für andere Modelle bauen. Ich habe mir ein Polster beim Sattler machen lassen hat mich gerade mal 15? gekostet und ich echt nicht schlecht!! Vom Sitzvergnügen geht es auch gut. Und da ich sie selbst gebaut habe habe ich mir die korrekte Sitzpositzion fur mich bestimmt. Nur mit dem Abschließen weiss ich noch nicht wie ich da was basteln soll!!

Doch doch schon nachgesehen wa4r alles ok ist nichts großartig passiert nicht mal riefen oder so nur eine kleine riefe aber das ist ja nicht weiter schlimm!! Das quitschen ist ein bisschen zurück gegangen aus einem mir nicht bekanntem Grund. Werde morgen noch mal mit einem Freund nach gucken was nun los ist und dann nochmal bescheid sagen was jetzt ist!!

Ich werde jetzt mal den Zylinder runter bauen und gucken was los ist und bitte keine SCHLAUEN, UNNÖTIGEN, DUMMEN und SINNLOSEN Kometarre bitte, ok?? Habe darauf echt kein BOck mir wegen sowas so leppsche Komentarre anhören zu müssen . :veryangry: :veryangry: :veryangry:

Also ich traue mich schon den Zylinder runter bauen nur hatte gestern um 10 Uhr keine lust mehr zubauen!! Ich habe auch kein Quitscheentchen in meinem Zylinder!!*G* Und DANKE für eure super schlauen und hilfreichen Tipps ist echt gut was ihr so alles wisst bestimmt eigene Erfahrungen, ODER??

@ dare ich glaube auch du denkst ich bin blöd oder was ich habe eine fast neu Rennwelle drin(2 monate alt) eine 3.00er primär kommt warscheinlich noch eine andere rein eine verstärkte Kupplung und all sowas neu lager und siris und so....... als Auspuff habe ich eine Sito ET3 Banane drauf und ich glaube das ist alles ziemlich haltbar oder reicht aus für den Zylinder bisauf den Gaser ODER??

Warum den hart?? Wer hat den gasagt das ich sie damit richtig gefahren habe?? ich bin ungefähr 10 km/h gefahren obwohl das auch eher schieben war!! Was soll ich den besonderes im Zylinder sehen wenn ich den runter hole?? ( ( ( ( ( Lüfterrad kann ich ohne Probleme drehen ist alles kein Problem

OK ich finde den 20iger nicht zumindest im SCK nicht ich denke aber schon das ein 19er reichen würde. Aber eigendlich sollte es in diesem Tropic nicht um Gaser sondern um das sonderbare Problem an meiner Spezial gehenund wie ich dies beheben soll.

Ich will den auch mal sehen oder auch einen 20ger SHB oder was auch immer soweit ich weiss gibt es nur 19/19 und dann kommt auch schon der 24ger oder teuche ich mich da??

22?? Wo gibt es den den noch?? was ist das den für einer SHB oder was??

WArum das den willste da einen 28 Mikuni drauf machen mit einer 35 HD oer wie was würdest du den drauf bauen??

Kurbelwelle kann man aus schießen weil eine neue Rennwelle rein ist glaube kaum das ich es geschaft hätte das ich die beim Zylindereinbau verbiegen kann! Ich wollte ihn nur mal kurz ausprobieren nicht wirklich lange damit fahren weil der 19 schon auf dem weg zu mir ist. Ich weiss selber das es etwas lächerlich ist ein 16er gaser auf 112ccm ist mir schon klar!