Martin19

Standgas sehr gut, aber wenn ich beim Anfahren Gas geb, scheint sie auf den ersten Metern etwas zu wenig Sprit zu bekommen. komm ich dann etwa zu Viertelgas geht sie ab wie die Feuerwehr. Martin

Mahlzeit Eine kurze und scheinbar einfache Frage - die mir ständig unterschiedlich beantwortet wird. ( Die Gemischschraube am SI Vergaser ist STANDARD auf 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Was passiert, wenn ich diese um eine halbe Umdrehung reindrehe ? Wird das Gemisch dann fetter oder magerer ? Wie wirkt sich diese Schraube auf das Anfahrverhalten aus ? Vielen Dank Martin

yes - du hast meine geblitzt !!!!!!!!!!!

Montags haben wir die Zündung geblitzt....und sind auf unglauliche 32 Grad Vorzündung gekommen - die besten Voraussetzungen für ein kleines Kolbendebakel - ich glaub das ist Rekord !!. Auf jeden Fall ist sie jetzt auf 18 Grad VZ eingestellt. Bei dieser Aktion hab ich natürlich gleich ein Kabel der Zündplatte zerstört und keinen Funken mehr gehabt - und das um Mitternacht weit weg von zu Hause. Shit happens. Bei Revision der Zündplatte auch gleich den Kondensator, den Unterbrecherkontakt, eine Spule und ein paar Kabeln getauscht. Springt jetzt wieder beim ersten Kick an und ist rechtzeitig zum Wintereinbruch in Wien wieder fahrbar. (Schnee bis 500m !! ) Schneeketten werden demnächst montiert. Werd mal sehen was der DR in der TS hergibt. Martin

Meine alte 125 TS. Mein Sargnagel. Letze Woche hab ich den Kolben meines 150er Originalzylinder nach einer längeren Vollgasfahrt zerstört ( Loch in der Mitte ) und bin deshalb gleich auf einen 177DR umgestiegen. Da ich scheinbar zuviel Vorzündung hatte begann ich herumzufragen, wie ich die Zündung auf die für den DR empfohlenen 18Grad Vorzündung hinbringe. 1. Tip - die Zündplatte gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen (entspricht angeblich 15Grad VZ ) und dann etwa 3mm im Uhrzeigersinn ergibt. Dies sollte dann 18 Grad Vorzündung ergeben. Ist dies korrekt ? Kann man dem vertrauen ? Ich hab es auf jeden Fall umgesetzt und das Ergebniss war gut. Sprang beim ersten Tritt an, fast rehbraune kerze, gutes Standgas, nahm halbwegs gut Gas an. 150km eingefahren und keine probleme. Dann wurde mir gesagt, daß ich die Zündung unbedingt geblitzt werden sollte. 2. Tip - Blitzen - unbedingt blitzen ! nur blitzen ist das einzig wahre ! Die bedenken: angeblich bei Tuningmotoren unmöglich. Was ist eure Meinung ! Ich bin ratlos ! Vielen Dank Martin