Martin19

Hilfe. Wir sind mittlerweile ratlos. Unser Egig 170 wurde nach knapp 5000km mit einem neuen Zylinderkit ausgestattet und alle undichten Stellen im Bereich des Ansaugstutzens beseitigt. Plötzlich ist alles dicht und ab Tempo 90 hat er keine Leistung mehr. Wir fahren seit Anfang an alles Standard von Egig aufgebaut nur die Superbanana Touring Auspuffanlage . Die Vermutung einer zu fetten Hauptdüse hat sich bisher nicht bestätigt. Von 158 sind wir mittlerweile auf 140 unten. Leider keine wirkliche Verbesserung. Ist das schon mal jemanden passiert ? Kann jemand helfen ? Vielen Dank

Servus, ich habe einen egig 170 und heute ist er mir während der fahrt einfach ausgegangen. Zuerst hat er gestottert und ist einfach ausgegangen. Was kann das sein? Funke, kompression usw hat sie. noch dazu ist sie furchtbar abgestimmt. Ab Halbgas nimmt sie kein gas mehr an. setup: Superbana Touring HD:158 ND:50 Mischrohr:AS266 Nadel:X-13 (3ter clip von oben) hauptdüse schon verkleinert und stottern ist nicht besser geworden. von X2 aus X13 gewechselt auch nicht besser. Der Motor war ursprünglich für den Unisex abgestimmt mit Setup: HD:160 ND:55 X-2 AS266 Für jede Überlegung für die Abstimmung, oder das Problem dass sie nicht läuft bin ich Dankbar.

Danke.

Welchen Ansaugbalg benötige ich für einen Jetex 24er um die Originale Airbox zu verwenden ? Bei SCK gibt es die Dinger für SH 22 mit 42mm Anschlussweite. Passen die ?

GSF - da wirst du geholfen

An den Flügeln schleift es. Blech ist in der Tat biegbar. Werde das Problem liebevoll, aber mit etwas Gewalt lösen. Vielen Dank

Ja ich weiß. Das sind Anfängerfragen. Und ja ich habe den Sticky. Aber ich hab die Ori Schwungscheibe eines anderen LI3 Motors verbaut und auch einen brauchbaren Funken, aber nun schleift der Schwung an der Abdeckung. Warum ? Sind die S. So unterschiedlich ? Aber immerhin läuft die Kleine wieder Vielen Dank und Grüße aus dem sonnigen Griechenland. Martin

Super ! Vielen Dank ! Bin dabei

Guten Morgen Ich würde Hilfe bzgl. Instandsetzung meiner alten Dame benötigen. Im Raum Wien oder vielleicht sogar in Schwechat Kein grobes Tuning. Sie soll einfach nur wieder schön laufen. Die Kleine. Vielen Dank Martin

Das GSF schläft nie ! War nur so ein Gedanke. Anleitungen gemäß Post 5 und 13 werden befolgt. Fernseherverkauf wegen Falschluft geht gar nicht... Und... Danke !

Kann ich diese Kunststoffbuchse im SH durch Wärme und Zuneigung ( sprich Heißluftfön und etwas Muskelkraft ) um die o.a. 0,47 mm passend machen? Quasi etwas erhitzen und dann über den Stutzen stecken....? So stellt sich der kleine Martin die Welt vor

48,136 zu 48,209 Du hast vollkommen recht. Wien liegt nördlicher Trotzdem vielen Dank für die Hilfe. Grüße aus dem Osten.

Der Link funkt bei mir nicht. Du würdest mir das Wochenende retten, falls du den Link nochmals reinstellen könntest.... Vielen Dank und Grüße aus dem Süden

Korrekt. Jetex. Die Billig-Variante. Gibt es für den auch eine austauschbare Kunststoffbuchse ?

...mit der Drehmaschine abends vorm Fernseher...da macht meine Chefin wohl nicht mit...trotzdem Danke für den Tip.

Vielen Dank für die rasche Antwort. Dann werde ich mal den Inder Ansaugstutzen zu bearbeiten beginnen So ein schöner Ausklang der Feiertage....abends mit Schleifgerät vor dem Fernseher...

Ich als Lambrettaneuling hab trotz Sticky noch so manche triviale Frage..... Beim Versuch den SH 24 ( Frisch vom SCK ) auf den Krümmer vom Inder zu stecken, bin ich gescheitert. Krümmer 30,57mm und Vergaser 29,97mm Anschluß. Sind das indische Toleranzen ? Wie beseitigt ihr so ein Problem ? Bevor ich den innenliegenden Kunstoffring am Vergaser "bearbeite", wollt ich mal fragen... Vielen Dank und noch einen schönen Feiertag Martin

...ich bin ein wenig schockiert. Täglich finde ich neue Höhepunkte - so wie EUR 2,70 für ein halbes Kilo Brot. Dafür gibts Fernseher um einen Nasenrammel. Und von chinesischen Kindern gefertigte T-Shirts ( die mit positiven Sprüchen wie " Save the planet " versehen wurden ) im Unterschichtenmarkt eurer Wahl um EUR 1,99. Die kann ich aber weder essen noch fahren. Ich mache es zukünftig wie die Fiona ( Pacifico-Grasser ehemals Swarovski und Frau des auch ehemals größten Finanzministers aller Zeiten = GRÖFAZ ) gesagt hat. " Die Menschen sollen doch ihre Lebensmittel auf ihren Balkonen anpflanzen." Bei 6 Köpfen und nur 4 qm2 wird es vielleicht manchmal ein wenig eng. Aber das wird schon. Wir haben ja Südlage. Abschließend ein Spruch meiner liebsten Vertreterin des gehobenen Mittelstandes O-Ton von Marie ( Antoinette ) : " Wenn die Leute kein Brot haben, sollen sie doch Kuchen essen " Prost. PS : Bitte um Eröffnung eines neuen Forums "Rückbau/Downsizing/Benzinspartips" und " TOMATEN SELBST GEMACHT / MEIN BALKON LEBT ".

Würde in Celeste Iseo (Iseo Blau) 8035 so was ähnliches wie Lackstift oder Lackreste benötigen. Geringe Menge für Minimalarbeiten ausreichend. Also falls ihr etwas davon rumliegen habt, wäre ich sehr dankbar.

danke wird heute abend gleich mal kontrolliert

Heute wärend einer kurzen Probeausfahrt passiert. Die Bremstrommel geht immer schwergängiger. Das ist bei der Minusleistung eines originalen 125er Motors lähmend..... Hitzeentwicklung der Trommel ist groß. Feder zieht die Backen nicht mehr zurück ? Alles mal zerlegen und schmieren ? Danke Ja. Sticky hab ich. Und werde ich nun auch mal ausgiebig studieren. Trotzdem dankbar für alle Tips.

dot4310 - der liegt eben schon länger rum ist sicher von der lagerung ( wahrscheinlich alle aufeinander ) abgerieben. aber einen " neureifen " der vor bald einem jahr produziert wurde, könnte man eigentlich reklamieren...

das ist der beste tip des tages ist schon auf meiner wunschliste. sonst muß ich zu viele fragen stellen.......... vielen dank für alle tips.

Welche Schrauben sind dafür zu lösen ? Lieber einmal zuviel gefragt, bevor die O-Lack Kaskade zwischen meinen Fingern zerbricht. Danke Martin

regen ohne ende heute nachmittag. und es scheint nie mehr aufzuhören. einen großen haufen drauf. davon laß ich mir den spaß nicht nehmen. feder ausgebaut. mit viel liebe und physischer energie am schraubstock in form gebracht. wieder eingebaut. und siehe da : die backen sitzen wieder bombenfest. die befestigungsschrauben der feder saßen nach 47 jahren ebenfalls bombenfest und mußten mittels dremel enfernt werden. das hat aufgehalten. danke für die tips.