PrimaveraSebi

Ich glaube nicht dass es funktionieren wird da der Lenkkopf der ersten PK sicher andere Andere Anzeigen hat als der Lenkkopf der zweiten. Außerdem sind die Verkabelungen sicher verdammt kompliziert und es wird nicht einfach die wieder richtig anzuschließen. Aber wie gesagt ich hab noch nie an einer PK herumgeschraubt. Meine Meinung ich würde den Lenkkopf behalten. Bis dann Sebi

Hallo Also ich habe noch nie an einer PK herumgeschraubt aber ein Tacho oder Lenkerwechsel ist normal bei jeder Vespa möglich. Was für einen Lenker möchtest denn verwenden? Bis dann Sebi

Ach so Diese VNA ist eh nicht das Objekt meiner Begierde, hab schon eine in einem weit besseren Zustand ins Auge gefasst. Bis dann Sebi

da hast du recht, schwarz beige und schön rostig ist sie auch :grins:

genau ja!! Ich finde die VNA sieht in dieser Lackierung verdammt geil aus. Wie macht ihr das mit dem Bilder hochladen, kann man die nicht mehr direkt reinladen? Bis dann Sebi

Ich habe aber auf der Vespahandel.at Seite eine VNA von 58 in 2-färbiger Lackierung gesehen, dort steht das die Original sein soll und der Roller kommt auch aus Italien, kann das sein? bis dann Sebi

Hallo zusammen Ich suche wie oben genannt, Bilder einer VNA in hellbeige 15099. Ich möchte mir nicht die Farbe bestellen ohne vorher Bilder gesehen zu haben. Hat es die VNA nicht auch in einer 2-färbigen Lackierung gegeben? Danke im Voraus Sebi

Alles klar, passt der Benzinhahn Schlüssel von Smallframes? Danke im Voraus Sebi

Hallo zusammen Da ich bald eine VNA restaurieren werde wollte ich mich mal erkundingen was man denn da für Spezial Werkzeug braucht. Ich habe bis jetzt ja nur an Smallframes herumgeschraubt. Danke im Voraus Sebi

Also es ist eine VNA2T hab oben das A vergessen. @t4 vielen dank für die schnelle Antwort @all hat jemand vielleicht Bilder von einer VNA in hellbeige 15099, zweifärbig hat es da keine gegeben? Danke im Voraus Sebi

Hallo zusammen Ich suche den Original Max Meyer Farbcode für mein nächstes Projekt welches eine VNA Baujahr 58 VN2T mit dem geteilten Lenkerkopf ohne Tacho ist. Wenn jemand Bilder hätte wäre es genial. Aber der Farbcode ist auch ausreichend. Hat es da nicht auch eine 2-färbige gegeben? Danke im Voraus Sebi

Hallo Ich habe vor einen 130 Polini 2.56 Übersetzung und einen 24er Vergaserkit zu verbauen. Als Auspuff schwebt mir ein Simonini Down and Forward vor. Was würdest du sagen sollte ich lieber auf PK Zündung wechseln oder bei der alten bleiben. Danke im Voraus Sebi

Hallo Ich möchte mir eine Rennwelle für meine zukünftige PV holen, leider habe ich keine Ahnung ob ich einen mit kleinen oder großen Konus brauche. Oder gibts bei einer PV beides wenn ja bei welchen Modellen. Meine ist eine 73er Danke für eure Antworten Sebi

Hallo Zusammen Ich hab vor mir irgendwann mal eine alten MG oder ähnliches zukaufen und selber zu restaurieren. Wird wohl noch ein bisschen dauern da ich noch Student bin. Bis dann Sebi

Hallo cheesi Ich werde voraussichtlich am Freitag den 3. Dezember nach München (um eine PV zu holen) und wieder zurück nach Mödling/ NÖ fahren. Wenn bei dir Interesse besteht können wir uns ja mal zusammen plaudern. Ich werde ziemlich sicher mit einem kleinen Anhänger fahren da sollten schon 2 Roller draufpassen. Bis dann Sebi

Ja das Set hab ich vom Korrosionsschutz - Depot. Übung hab ich leider noch keine aber das wird schon gehen. Die haben dort auch noch Ausbeulhammer in einem Koffer im Angebot. Der Koffer enthält je einen Pinn-, Spitz- und Schlichthammer, sowie je eine Handfaust in Absatz-, Komma, Doppelamboßform und eine Universalhandfaust für die häufigsten Ausbeularbeiten. Meine Frage ist nun: lieber den Koffer oder einen Drehkraft-Ausbeulhammer Vom Preis her liegt der Koffer beid er Hälfte vom einzelnen Hammer Bis dann SEbi

Da ich ja bald mein Winterrestaurationsobjekt bekomme hab ich mir für die Karosserie arbeiten folgendes geholt 5 Stangen Karosseriezinn 25% 1 x 250 g Verzinnungspaste 1 x Buchenholzspachtel flach 1 x 100 ml Leinöl 1 x Topfbürste gezopft 1 x kompl. Karosseriefeile mittel (Halter + Feilenblatt) 1 x Pinsel Gr. 2, sowie Anleitung Ich hab alles zusammen in einem Kit bekommen Was haltet ihr davon? Wieviel kann ich mit dem Zeug verzinnen? Brauch ich noch irgendwas? Danke für eure Antworten Sebi

Danke für eure Antworten!! Ich habe vor eine Rostschutz/Grundierung zu verwenden. Hat jemand mit dem folgenden Produkt schon Erfahrung? BOB Kombi-Pack 750 für ca. 7.5-15 m² (2.2 kg) enthält 750 ml Rostversiegelung und 750 ml Grundierung Die 750ml sollten laut euren Aussagen ja passen, aber die m2 Zahl scheint mir ein bisschen hoch. Würde weniger vielleicht auch reichen? Bis dann Sebi

Hallo Der Kompressor hat eine Ansaugleistung von 210l pro min. Das sollte doch reichen oder? Ich habe mir so ein komplett Set geholt da ist eh alles dabei was man braucht Danke für die Antworten Bis dann Sebi

Hallo Wollte nur mal wissen wie viel Lack ect. man für eine ganze Lackierung einer PV eigentlich braucht. Welche Ergebnisse habe ich zu erwarten wenn ich mit einem Einhell Kompressor EURO 2200 lackiere? Taugt das Ding überhaupt was? Danke für eure Antworten Bis dann Sebi

Danke für eure Beitrage Die PV die ich gerade im Auge habe ist über 25J alt und Papiere wären auch alle dabei. Schau ma mal obs was wird. Bis dann Sebi

Hallo dominik woher aus Nö kommst du denn ich bin aus der Hinterbrühl liegt in der Nähe von Mödling Bis dann Sebi

wieder nach vorne damit sonst siehts ja keiner

Hallo an alle Ich hätte da eine Frage, und zwar Ich bin am überlegen ob ich mir eine PV aus Deutschland zulegen sollt. Darum wollte ich wissen was ich alles beachten muss wenn ich die nach erfolgter Restauration in Österreich wieder anmelden will. Welche Dokumente brauche ich ect. Danke im Voraus für eure Antworten Sebi

Hallo erstmal Ich suche Primaveras aus Österreich am besten mit Ö-Papieren aber auch Italien-Importe sofern Papiere dabei sind. Der Zustand ist ersteinmal egal nur keine Voll-restaurierten. Also bitte alles anbieten. Wenn noch wer eine 125er VNB stehen hat kann er diese auch anbieten. Danke im Voraus Sebi