Heller

Jetzt reißt euch aber mal zusammen... Ihr hättet es sicher auch nicht gern, wenn man euren Artikel, den ihr verkaufen wollt, so schlecht macht. Außerdem isses vollkommen offtopic. Über Geschmack lässt sich eben nicht streiten (...bin ja selbst Vespafahrer). Außerdem gibt es sicher auch Leute, die nicht zum Schrauben geboren sind und einfach nur ein gut funktionierendes Alltagsgefährt haben möchten...Und die Ditch ist nun mal technisch und leistungsmäßig ein sehr guter (Plastik-) Roller. Es gibt nicht viele Mopeds, die serienmäßig nach dem Entdrosseln nen 90er laufen und obendrauf auch noch extrem sparsam im Spritverbrauch sind!

Hab ich vergessen: Wenn jemand ne funktionierende Sprint Gabel hergibt ==> Bitte bei mir melden!

Hallo! Mein Problem: Nach einem kleinen Zusammenstoß mit nem Müllauto eiert das Vorderrad meiner 125 Sprint ein wenig. Beim Fahren merkt man eigentlich nichts davon (kein Rütteln oder Vibrieren), jedoch verzögert die Vorderbremse nicht mehr gleichmäßig. D.h., je nachdem, in welcher Phase der Umdrehung sich das Vorderrad befindet, ist die Bremswirkung entweder stärker oder schwächer (Wenn man mit gleichbleibender Kraft bremst, blockiert das Rad einmal fast, lässt wieder locker, blockiert wieder fast, lässt wieder locker, usw... Fühlt sich fast wie ein ABS an!) Wie kann ich dieses Problem beheben? Hatte schon mal wer das selbe Problem? Wird die variierende Bremskraft durch das "Eiern" des Rades hervorgerufen? mfg

Hallo! Ich suche ne Sprint Gabel inkl. Bremse, Dämpfer, etc... Aber ohne: Reifen + Felge, Kotflügel. Einfach mal alles anbieten was ihr so habt (Bitte inkl. Preisvorstellung)! Wenn ihr ne Gabel inkl. der unerwünschten Anbauteile abzugeben habt, bietet sie mir trotzdem an. Mal sehen was man machen kann. mfg

Suche einen intakten Seitenständer für eine Sprint. Bietet mal alles an, was ihr so habt! mfg

Hallo ?

Das Getriebe sollte sich in einem guten Zustand befinden! Lussogetriebe bevorzugt, aber bietet mal alles an, was ihr so habt! mfg

Hallo! Ich suche: PX200 Getriebe (Lusso oder alt) - Muss in gutem Zustand sein (..also keine springenden Gänge!!) kurzer 4. Gang für PX200alt 200er Rennwelle (Kurzhub) Bietet einfach alles an, was ihr habt! mfg

Hallo! Wie ist denn der Zustand des Getriebes? Springen da schon die Gänge, weils schon so viele km aufm Buckel hat und dadurch abgefahren ist, oder ist es noch in Ordnung und schön fahrbar? mfg

Hallo, ich melde mal Interesse am Getriebe (welches du grade um ca 26euro ersteigert hast) und evtl 4. Gang an! Meld mich morgen nochmal, dann kriegst auch ne PM! mfg

Motorhead ==> PM ist raus!

und rauf!

Hallo! Ich suche: -30er Vergaser (am besten Dellorto) + direkt - Ansaugstutzen ==> am besten aus einer Hand! -evtl. einen Dellorto 24 SI Vergaser -PX Zündbox ...alle Teile müssen einwandfrei funktionieren!! Bietet einfach alles an, was ihr habt! Wegen Versand: Wohne in Österreich. mfg

Ich bitte um Hilfe bezüglich Bedüsung!! Werde auch aus der "Largeframe Setup HP" nicht besonders schlau...

Habe heute nen SIP Performance bekommen und werde jetzt alles (nach gründlicher Reinigung, damit ja keine späne etc im Zylinder u Kurbelgehäuse verbleiben) wieder zusammenbauen - mit dem neuen Auspuff versteht sich! Ich bin mir jetzt nur nicht sicher, welche Vergasergrundeinstellung/bedüsung ich verwenden soll. Vorallem sollte während der Einfahrzeit das Gemisch ja etwas fetter sein... Folgendes Setup: Malossi210 mit angepasstem Kopf original 24 SI Vergaser 18° Vorzündung SIP Performance Welche Vergasergrundbedüsung würdet ihr mir hierfür empfehlen?

Ich blaube kaum, dass mein Zylinder wegen zu kleiner Bedüsung geklemmt hat. Der lief wie gesagt nur so kurz, dass man kaum spüren konnte, dass er warm wurde... Die 5min, die er lief, lief er nicht an einem Stück - höchstens 30s am Stück. Würd mich wirklich sehr wundern, wenns da klemmt. Zu meiner Frage: Sieht (beim Bild weiter oben) die Kanalkante ausgebrochen aus??? Geradeschleifen oder so lassen?

Es könnte sein, dass an den Kanalkanten etwas Beschichtung abgeplatzt ist. Manche Kanten sind nämlich nicht überall komplett gerade, sondern sehen teilweise ziemlich wellenförmih aus aus! Ich hab mir die Kanten bei den Kanälen vor dem Einbau nicht wirklich genau angesehen und weis deshalb auch nicht, ob dort wirklich etwas abgeplatzt ist. Ich stell mal ein Bild rein, ihr könnt das bestimmt besser beurteilen! Und was sagt ihr, ist die Kante von Werk aus so wellig, oder ist hier etwas abgesprungen? Habs mir nochmals angesehen: Die Riefen auf der Laufbahn sind glücklicherweise nicht tief. Sie sind mit dem Fingernagel gerade wahrnehmbar, wenn man drüberfährt. Sollte also kein allzu großes Problem sein, den weiter zu fahren.. Aber zuerst will ich alle Möglichen Fehlerquellen ausschalten, damits nicht schlimmer wird. Will mir keinen neuen kaufen...

Kennst du die Ursache dafür?

Die Überströmer waren am Block schon gefräst, es steckte nur bis jetzt ein original Zylinder drauf. Hab sie nur glattgeschliffen und anschließend alles gründlich gereinigt! Und auch wenn ein wenig alustaub vom schleifen dazu käme, dürften solche Spuren nicht entstehen!

Hab ich vorher eingeölt!

Öl war drin, Kolbenclips saßen richtig und die Kolbenringe saßen auch noch richtig!!

Weis ich nicht, wie gesagt, ich habe keine Erfahrung mit diesem Zylinder! Die Frage ist eher: Was soll ich jetzt machen? Zylinder einfach wieder einsetzen und hoffen, dass weiter nichts kaputt wird ist ja wohl ne schlechte Taktik... Ich weiß nicht, ob die Kanäle ausreichend entraget sind. Ein richtiger Grad, der irgendwo übersteht ist auf jeden Fall nicht zu sehen/fühlen! Der Kolben hat sich auch einwandfrei, mit wenig Spiel und ohne irgendwo zu Kratzen im Zylinder bewegen lassen!

Vor Montage habe ich den Zylinder eingeölt und die Kamäle waren sicher sauber! Sollte ich die Kanten zu den Überströmkanälen entgraten? ...Sollten die nicht schon im Einbaufertigen Zustand von Werk aus sein??

Hallo! Habe nen neuen Malossi 210 Zylinder eingebaut. Nach ein paar Minuten Laufzeit sieht er jetzt aus wie auf den folgenden Bildern!! Die Laufbahn und die Kolbenwand sind voller Riefen! Kolbenringe sehen gut aus. Ich habe folgendes Setup: Überströmer am Block angepasst Zündung auf 18° vor OT (geblitzt) Angepasster Zylinderkopf von Worb5 (1,2mm Quetschkante, mit Kupferdichtung 1,7 und Verdichtung von ca 1:10 mit Dichtung bzw ca 1:11 ohne Dichtung), war mit Dichtung eingebaut Original Si 24 Vergaser, jedoch mit 130er HD Originalauspuff Woran kann das liegen? Was ist da passiert? Ist doch nicht normal! Was hab ich falsch gemacht?

Ok Danke, werd ich machen! Habe jetzt mal den Zylinderkopf runtergenommen und gesehen, dass der Kolben und die Lauffläche ziemliche Laufspuren/ Riefen haben, die man sogar deutlich spürt, wenn man mit dem Finger drüber fährt. Das kann doch nicht normal sein, oder? Wovon kann das kommen??? Kolbenringe sehen gut aus. Habe keine Erfahrung mit dem Malossi... Ich will nichts hin machen. Und wie gesagt: der Zylinder lief höchstens 5 Minuten! Bilder: