sqooter.com

Und wann fährt ihr alle? Zu Hause im Garten? Theoretisch in der Werkstatt? Ich hab mich mal gefragt: Warum baut man sich einen Rennroller? Baut man(n) sich einen Rennroller um damit trainieren zu fahren? Oder vielleicht überhaupt mal irgendwo zu fahren? Die Antwort hab ich mir selber gegeben: Der Sinn ist doch sich damit mit anderen zu messen. Dafür gibt es Rennen. Demnach baut man(n) sich einen Rennroller um Rennen zu fahren. Ich glaub wir haben dafür speziell für Österreicher ein reichhaltiges Angebot an Rennen. Jetzt liegt es an jedem Einzelnen mitzumachen. ron

Grundsätzlich starten die 12PS Roller mit allen anderen. Am Papier erfolgt die Trennung. Die 12PS sind eher wenig. Beim ersten Rennen war keiner am Start. Das verstehe ich zwar nicht ganz, weil es doch einen 12 PS Satz zu gewinnen gibt. ron Ja das ist derzeit so.

Hier eine vorläufige Starterliste:

Kommt ein Überarbeitetes am WE. Aber im Prinzip wie bei den Bekannten Veranstaltungen. Zusätzlich gibt es: bis 15PS Klasse bis Bj.1972 (inkl. Lambrettas) ron

Da wir beim 24h Rennen in Spanien dabei waren und es hier einen Rollertausch gibt wird es auch beim Summerrace möglich sein, den Roller zu tauschen. man verliert allerdings alle bisher gefahrenen Runden.

Nur so nebenbei würde ich mich interessieren warum wir nicht in der Wertung sind. Unser Roller war Klasse2 Konform. Aber es wird schon einen Grund haben. ron

Am Samstag in zwei Wochen geht es los. Wir haben die Anmeldung nur mehr bis 17.05.2014 offen. Hier noch ein vorab link wo man die Roller alle sehen wird: http://www.sqooter.com/ascc/raua/

Grundsätzlich haben wir die Automatik mit aufgenommen. Allerdings ist hier eher kein Andrang. Das liegt aber eher daran, dass ich wenig Bezug zu den Automatik Fahrern habe bzw. es keine Fahrer und Roller mehr gibt. Daher wird man wegen einem Fahrzeug das vielleicht in Ungarn startet keine Ausnahme machen. ron

Auch wenn es nicht ausgesprochen wurde: Für mich hat es so ausgesehen, dass Team Germany den 1000er an Runden knacken wollte. :)

2014 wurden 945 Runden abgespult. Waren das letztes Jahr 926 vom Team Germany? 20 mehr?

Wir wären eh betteln gekommen. Haben sie aber eh nicht gebraucht. :)

Das müßte der Paukman hier im Forum wissen. Die hatten immer einen PX motor in deren SF und 12 Zoll. Kann aber sein, dass die mit der PK vom Pauki gefahren sind. ron

genau. Wir hatten Live Tracking schon bei den Rennen wo wir mit der ASCC bei der österr. Staatsmeisterschaft mitgefahren sind. Das wird dieses Jahr in Himberg sein. Bei Kurzstrecken ist aber live nicht so wichtig. ron

Zu Thema Kupplung: In etwas bei Halbzeit fing bei der GP One Kupplung im Ersatzmotor zu rutschen an. Das Problem hatte auch das powered by GP One Team eine Stunde später. Das Seil war sehr genau gespannt mit wenig Spiel. Da wollten wir schon fast aufgeben, weil in den anderen Motoren Hartz4 Kupplungen drinnen sind und wir nur für die Ersatz dabei hatten. Wir haben aber das Seil extrem locker gestellt und dann kam die Kupplung wieder und hielt bis zum Schluss. Die anderen haben die Kupplung getauscht. Beim Authentik Team fing die Hartz4 Kupplung zu rutschen an, erholte sich aber auch wieder. Die hatten allerdings 2x einen Pleuellager defekt unten. Bei zwei Motoren. Unseren Roller hat es mehrfach überschlagen. Eigentlich auch ein Wunder dass so gut wie nichts hin war. Der Kickstarter ging nachher allerdings nicht mehr. Der Fahrer (Stephan vom Barista) hat es auch mehrfach gerollt. Leder rieb durch. Es war an der schnellsten Stelle. Der Stephan wollte zwar nicht nicht mehr aufsteigen. Er saß aber ein paar Stunden später wieder drauf. Einen Verletzten haben wir noch: Dem Christian ist nach dem Sturz in Runde 26 wegen dem Falschluft Motor einer über dem Fuß gefahren. Er hat es sich aber nicht nehmen lassen weiter zu Fahren. Auch wenn er durch die Box humpelte. Heiß war es. Um 6 Uhr Abend hatte es noch 30 Grad. Ich hab wo gelesen, dass der Asphalt was bei 48Grad hatte. ron

Unserer war am Freitag schon 4 Stunden drauf und ca 12/14h am Samstag. Gummi war noch genug drauf. Indikator war deutlich zu sehen. Und alt war er auch nicht. Der ist letzte Woche vom sip gekommen. Ich hab den Sturz nicht gesehen. Da woidl hat's glaub ich gesehen von seinem Logenplatz.

Nein Unserer lag vor unserer Box. War auf einer weißen FA Felge aufgezogen. Danke! Wir sind gestern um 17:00 zurück gekommen.

Hallo Grubi! das ist auch dieses Jahr kein Problem. Wann willst kommen? Ich bin gerade erst aus Spanien zurück gekommen. Ron

Wir sind gerade am Retourweg irgendwo in Italien. In Spanien ging es uns so wie es mir bei der ASCC immer schon gegangen ist: Man darf einfach nicht aufgeben! Bei uns ging es erst in der vierten Stunde los. Der Führende hatte was bei 180 Runden und wir -22 Runden nach Fehlersuche und Motortausch. (50 Runden gabs dafür Abzug) Nach weiteren 20 Stunden gingen wir mit 234 Runden Differenz zum Führenden als gewerteter 38ter von 61 Startern und 710 gefahren Runden ohne weitere gröbere Probleme in Ziel. Den Abstand zur den Führenden hatten wir aber relativ gehalten. Wir hatten einen Reifenplatzer in der Nacht bei der schnellsten Stelle um die 120km/h (PMT medium nch 14 std. und ca 1,3bar). Dabei hat sich der Roller mehrfach überschlagen, läuft trotzdem. und ein paar Kleinigkeiten die sich so ergeben wenn man einen Motor tauscht. Der Grund für den Motortausch war, dass wir Falschluft bekamen und dass nur wenn er warm bzw heiss ist. Wir haben es nicht gefunden. Und weil das Lüfterrad auch nicht abging haben wir den Motor getauscht. Dabei habe ich eine riesen Fahler gemacht: Ich hab noch am Freitag gefragt, wie man ein Chassis tauscht. Da werden alle bisher gefahrenen Runden gestrichen hies es. Der Bertmann sQooter Racing Roller stand einsatzbereit in der Box. Ich habe aber am Samstag einfach nicht mehr dran gedacht. so hätten wir nur eine Stunde verloren. Aber egal. Es war ein riesen Erlebnis und ein geiles Wochenende! Es gab faire Strafen bzw war alles an Strafen bekannt und so streng waren sie auch nicht. Außerdem hatten wir zwei Spanier dabei. Deren Frauen haben uns mit Essen und Trinken versorgt, eng wars und gefunden hab ich auch nichts mehr. Mit anderen Worten: In unserer Box hat es ausgesehen wie ... zumindest nicht wie in der Formel 1. Eigentlich dachte ich nach unserer Schrauberei zu Anfang geht der Schrauberpreis an uns, aber den hat Heives verdient. Die schnelleste Runde fuhr der ehem. Automatik Fahrer im Xanadu Team. Da gab es ein Deutsch Österr. Duell. Ich gratuliere allen Teilnehmen insb. Nintendo für den 3.Platz und der schönsten Kiste. Livetiming wäre schon Pflicht bei einem Langstreckenrennen. Beim Summerrace haben wir das auch. In der Box hatten viele via WLAN den Stand am Handy, Pad oder Notebook. Wir hatten 2000km zum hinfahren und jetzt noch ca 500. Schöne Grüße ron

XL ist da in neu. Kann ich Dir mitnehmen (wenn ich nicht vergesse.)

Seitenstrahler sind bei den 50ern Pflicht. Eine 125er braucht keine. Viel Erfolg mit dem neuen alten Roller

Nachts werden bis 5 Grad sein. Etwas weniger noch und es gefriert sämtliches A-Wasser

Sehe das nur ich kritisch: Am Samstag soll es über 30 Grad haben.

Das englische kam per email später. Ich hoffe, dass am Freitag Training mehr Fahrer aufsteigen dürfen um dem Roller Preis. Blöde Frage: Hängt wer ein Bremslicht an? Damit in der Nacht nicht einer von hinten aufdonnert. Und müssen Scheinwerfer immer montiert sein? Ich möchte welche zum abnehmen verwenden. Wir haben zwei Spanier dabei, die schreiben was von gut 120km/h auf der Geraden. Stand heute: Ersatzmotor ist fertig. Zwar noch nie gelaufen mit 27/69 Übersetzung Ersatzroller ist der Roller vom Springrace mit 24/72 und DRT Race Getriebe. Wird nur dann hergenommen wenn der 24h Roller kurz vorher total versagt. Oder zum Probieren am Freitag. Bei unseren 24h Roller ist der Motor noch offen. Getriebe wollten wir 25/72 mit DRT Race verwenden. Jetzt bin ich mir nicht mehr sicher. vielleicht geben wir noch eine 25/26 zu 69 rein. 3 gleiche Motoren, 3 gleiche Vergaser, 3 gleiche Zylinder M1L-60, drei gleiche Bremsanlagen. Leistung was bei 23PS. Mehr gibts nicht. Übrigens: Wir fahren keine Zusatztanks. Das mit den 2 Minuten Stops ist allerdings ein Nachteil. Vielleicht sollten wir doch noch was dran hängen? Beim Springrace hatten wir das Problem, dass der Tank nicht komplett entleert wurde. Zum Team: Christian vom Carcenter Team auch ASCC Fahrer 3x Baristas (Stephan, Harald und Mario) Stephan ist ASCC Fahrer und ich hoffen die anderen werden es bald. 2x Spanier (Edgar und sein Bruder) die waren zumindest in Zuera schon am Start Ich fahr übrigens mit dem Christian mit dem Auto runter. Hochgerechnet werden wir alleine damit hin und zurück knapp 1.000 Liter Sprit verheizen. Irgend wann am Donnerstag geht es los. ron

Kam heute per email in spanish: Hier mit Google Übersetzer: Nur eine WocheWir hoffen, dass Sie alle vorbereitet habenNa, dann die Zeit kommt , nur warten, für den Team Vespa Barcelona , dass Sie alle für dieses aufregende Wochenende vorbereitet haben . Wenn Sie mit Informationsblätter erhalten mit der Schaltung an, wo du die Box und mit einem Kleber auf dem Boden in der Box -Bereich. Dieses Jahr gibt es auch Live- Timing Service von PDE -RACING , wenn Sie Ihr Tablet oder Laptop mitbringen, können Sie die Zeit mit seinem privaten wifi überprüfen. Es ist sehr wichtig , die Ordnung aufrechtzuerhalten und sehr überfüllt. Für Teams , die gerne am Freitag, 9. trainieren , zu wissen, dass Versicherungs-und Registrierung den Rennen. Zeitplan für ÜberprüfungenVerwaltung und der TechnikVon 10:00 bis 14:00Von 15:00 bis 21:00 Die Trainingszeiten sind:Freitag - 11.00 bis 18.00 Uhr TagFreitag - 22.00 bis 23.00 Uhr Nacht Preise pro Rad:Ganzer Tag 65 €Von 15:00 bis 18:00 Uhr sowie von 10.00 bis 23.00 Uhr 45 €Von 22.00 bis 23.00 Uhr 25 € Bedingungen:# Freitag Spur können nur zu den Piloten in VTR beteiligt# Sie können nicht auf die Strecke , bis sie noch nicht die volle Kontrollen# Sie können in Bahnräder im VTR- Teilnahme erhalten Enrollment -Prozess:Der Registrierungsprozess ist wie folgt , Respekt ist sehr wichtig, denn es gibt viele Teams in diesem Jahr , und wir müssen Ordnung aufrechtzuerhalten. Adressiert an das Amt der VerwaltungskontrollenRegistrieren Sie Ihr TeamErhalten ArmbänderErhalten Dokument AbnahmeErhalten GedenktSigning jeden Piloten Gehen Sie mit dem Dokument Verifikationstechniken auf den Bereich der Kontrollen mit allen notwendigen Materialien .Alle Piloten HelmeMonkeys Alle PilotenHandschuhe und Stiefel Alle PilotenMoto und BeispielersatzlampenMotor Ersatz-/ Wechsel zur Inspektion Vergessen Sie nicht, warme Kleidung und es ist möglich , dass Sie Wind und ein wenig kalt , das Wetter können Sie auf dieser Webseite informieren zu überprüfen. Für jede Anfrage vor Erreichen der Schaltung können Sie uns per E-Mail an teamvespabarcelona@gmail.com kontaktieren. Dieses Jahr haben zusätzlich einen Fotoservice, die Teams, die können eine benutzerdefinierte Sitzung Fotografie bestellen möchten, für weitere Informationen und Reservierungen info@iamascooterist.com ( je nach Verfügbarkeit) Für weitere Informationen sagen wir Ihnen, dass wir das Rennen live übertragen , so dass die Zeiten werden über das Web und über Facebook und Twitter podreis nach dem Stand der Rennen gehen veröffentlicht werden. Nichts mehr ! Sie sehen in Zuera von Freitag zu beginnen, Schecks!

Ich wurde gefragt ob wer von 17.-19.07. in Bad Fischau beim Training dabei sein möchte. Die drei Tage kostet 200,-