phillo

muß leider auch immer beruflich im anzug durch die gegend. ich seh das wie nen blaumann vom bau. wenn die maloche zu ende is raus ausse buxe, rein innen jogger....

jepp, kann ich nur bestätigen. der bruce, mal nett ihn von dieser seite kennenzulernen. geil :uargh:

knüddeln (4-5 Blatt) - je nach bedarf 3-lagig ohne muster (sieht danach sowieso niemand) discounter oder 300er schmirgel mit rechts im sitzen (arsch leicht anlüften, rechtes bein leicht anwinkeln, von vorn zwischen die beine und von hinten der kimme entlang zur sackgrenze - bei bedarf wiederholen) trocken (wenn poperze gereizt auch mal feucht, aber nur zum nachwischen) fenster (weit) auf bürste im einsatz schnell raus (gerade nach dem suff nicht zu ertragen) musik oder zeitung - lieber danach :grins: muß mich revidieren, die hand geht nicht zwischen die beine, sondern von hinten am a#"x**$5= entlang. aber mal ne andere frage: seid ihr alles morgenbrüter, geht ihr nur wenns grummelt oder zelebriert ihr es jeden morgen als ritual? gruß phil

moin, suche nen günstigen bitubo für px für von hinten. da monatsende ist, ist auch der geldbeutel ziemlich leer.... gruß phil

passt der mit nem anderen krümmer auch auf ne 200er? hätte nämlich noch nen 150er sprint motor im keller liegen.... gruß phil

schau mal hier da kannste dir auch gleich nen formular als pdf runterladen und ausfüllen gruß phil

geht auch nur mit auspufflack? :uargh:

ist damit die gefahr geringer einen klemmer zu bekommen?

moin, habe mich bei sip gerade etwas über den gs kolben speziell für den polini 208 schlaugemacht. mir ist dabei ein tipp von sip aufgefallen: "SIP Tipp: der bikonische Kolbenbolzen passt ohne Änderungen auch in einen 211er MALOSSI Kolben >> ca. 10g Gewichtsersparnis! Schwarzes Einnebeln des POLINI Zylinderkits mit Auspufflack (siehe Empfehlungen) senkt die Zylindertemperatur um bis zu 10%!" ich hab mir gerade nen 208er polini zugelegt, aber das ich den einnebeln soll hab ich noch nie gehört. nun die frage: wo und was soll ich denn einnebeln? den Zylinder von aussen (doch nicht von innen oder auf den kolben)? soll man nur einnebeln mit dem gs kolben oder dem kolbenbolzen, oder wie hab ich das zu verstehen? bitte um info.... gruß phil :plemplem:

ok danke, dann bin ich raus. preis is ja schon attraktiv....... (trotz aussehen)

moin, is die tröte für nen 200er? gruß phillo

suche sip performance, scorpion, sip special o. ä. für px200. nur günstig is gut. bitte alles anbieten.... gruß phil

ist der gaser auch für ne 200er?

hast ne pm

moinsen, der 30er gaser noch da? phil

ich dachte da ja auch eher an käse U N D ein bis zwei scheiben salami (kommt auf den zustand des rollers an). kaum zu toppen, denke ich.....

wenns so ist leg ich noch nen schönes salami worsting drauf.....

ach so, vergessen zu schreiben.... für 200er gruß

würd ich ja gern, wenn ich nich so nen hartnäckigen verhandlungspartner hätte.....

moin, möchte in der kalten winterzeit evtl. mein gutes stück im neuen glanz erstrahlen lassen, da mein trittblech nicht mehr allzu toll aussieht (von unten aber nix gegammelt). kennt jemand in oder um hannover nen guten und vor allem günstigen lacker der evtl auch sandstrahlt? sandstrahlen nicht unbedingt ein muß, da ich dort evtl schon ne gute quelle habe. gruß phil

moinsen, suche nen gebrauchten scorpion oder sip performance. mehr als 200 takken wollt ich aber nicht springen lassen........ :wasntme: phil

moinsen, bevor wieder gemeckert wird, ich solle doch die suche befragen..... funzt bei mir momentan nicht. hab ne option auf nen gebrauchten scorpion puff. hatte eigendlich vor, mir irgendwann nen sip performance zu kaufen. nun meine frage: hat jemand erfahrungen mit beiden pötten gemacht und kann mir evtl zwecks leistung verraten, welcher der bessere ist? fahre nen 200er motor mit nem polini und (noch) orig. gaser. habe nicht vor rennen damit zu fahren, möchte aber auch nicht immer der langsamste sein... danke und gruß phil

ach so, hab ganz vergessen zu sagen, dass leider der kolben nicht mehr aufzufinden ist. da ich mir dann sowiso nen neuen kolben kaufen muß war meine überlegung gleich auf übermaß zu gehen.

moin, ich hab noch nen 208er Polini im keller gefunden, der wohl schon mal ganz, ganz leicht geklemmt hat. nun will ich den zylinder auf übermaß aufbohren/hobeln/wat weiß ich... der nächstgrößere kolben ist einer mit 68,4 mm durchmesser. 1) bezieht sich das maß auf den kolben, oder auf das maß des zylinders? 2) ich habe gehört, dass man aufgrund der thermik den zylinder noch um ca. 0,03 mm mehr aufbohren soll. Ist das richtig? 3) ist es sinnvoll sich gleich nen malossi kolben zu verbauen (wegen der zwei kolbenringe), wenn ja, was gibt es für evtl probleme? soviel fragen auf einmal zu dieser späten stunde.... gruß phillo

hast ne pm