Red70

@greenfrog @2Manni = 2. Wechsel NACH 10 Jahren Standzeit + meine Testfahrten Bin ja kein Murlverdreher! Lagerfett nehm ich zur Hilfe

@greenfrog so sieht mein Arbeitsplatz aus: ...und wenn ich beim zusammenbaun müde werden sollte, kann ich gleich ein Nickerchen machen! Öl lass ich vorher ab, filtere es, füll es wieder ein und fahre das gute Stück warm und wechsle es anschließend. = 2. Wechsel nach 10 Jahren Standzeit + meine Testfahrten Btw: K75 + neue Felgen sind bestellt Hoffe auf einen schönen September ohne eiern, achtern und Bremsausfällen!

@tekeshi hab ich schon studiert - danke Hatte da noch nicht meine Finger dran! So Richtig? 1.) Clip abnehmen 2.) Wellendichtring rausziehen (dumme Frage: rinnt mir dann Öl aus?) 3.) reinigen, neuen Wellendichtring einsetzen (alles mit Liqui Moly LM 47 abschmieren?) 4.) alles wieder montieren und hoffen, dass es passt Noch eine Frage zum Kupplungsdeckel: Soll ich zusätzlich mit Ultra Copper abdichten oder alleine dem O-Ring vertrauen?

@tingeltangeltoll Hab mal Bilder von der Radnabe gemacht

Kupplung funktioniert ganz gut - das lass ich lieber noch! Dafür bin ich am Überlegen, ob ich nicht gleich den Wellendichtring/Kronenmutter/Sicherungsring mitmachen sollte. Gut möglich, dass es da auch raussieft. Benötige ich sonst noch was dafür? Etwas zu beachten? Kronenmutterschlüssel und Linksgewinde ist mir klar. ...und die O-Ringe von Kupplungsdeckel und -hebel werden auch erneuert. Würdet ihr zusätzlich Ultra Copper verwenden? War zumindest vor dem Zerlegen dran.

Ok, 2 O-Ringe erneuern brauch ich sonst noch etwas wenn der Deckel schon offen ist?

Muss ich dafür das Getriebeöl ablassen und ist es hilfreich den Motor hinten abzusenken?

Die Entlüftung sieht eigentlich ganz gut aus - glaub von der kommts nicht.

Hab mich gestern nur drunter gelegt und ein paar Bilder gemacht. Wenn ich das Rad abmontiere müsste ich mehr sehen!? Du meinst also, dass es auch von der Entlüfterschraube kommen könnte. Habe ich noch nicht in Betracht gezogen. Sieh dir bitte auch die Bilder etwas weiter oben an - vielleicht gibt´s da noch was zu erkennen. Danke

Meine vor kurzem gereinigte Hinterbremse hat kaum noch Funktion und am Kupplungsarm tritt eindeutig Öl aus. Wie gehe ich am Besten vor? Bekomme ich nur den Kupplungsarm ab, oder muss auch der Deckel runter? Irgenwas zu beachten? Sicherungen/Dichtungen/O-Ringe? Bin Dankbar für jede Hilfe!

Nachdem es mir ja doch keine Ruhe lässt... Stoßdämpfer noch einmal ausgebaut und die Verlängerung von 50mm auf 26mm reduziert. Jetzt dürfte es passen!

Seitenständer SIP 76° Abgesehen von der Verstärkungsplatte haben die Bohrungen perfekt gepasst. Das kann aber auch mit meinem bereits geschweißten Trittbrett zu tun haben... Montage: Verstärkungsplatte + Seitenständer + Hauptständer + verlängerte Schrauben (+ ein paar Zusatzhände wären gut ) Bei den Halteblechen/Schellen für den Hauptständer gibt es eine linke / rechte Seite! Falls sich der hintere Stoßdämpfer nicht senken sollte, wird eine kürzere Verlängerung eingebaut

Ging problemslos ohne Tankausbau runter - seitlich kommt man mit einem Gabelschlüssel ran. Allerdings ist sie jetzt mit der 50mm Verlängerung zu hoch. Ständer 23,5cm / Vorderrad 1,5cm / Heckblech 26,5cm Senkt sich der neue Dämpfer noch?

...und am unteren Bild, der fehlende Schuh

Doch original? Sehr gut, dachte erst ab VNB5. Meine Bremsbacken - kanns echt nicht sagen, sehen aber beschliffen aus.

Fesches Teil! Meine geht mit dem DR schon ganz gut, aber da geht sicher noch einiges mehr...

Streamliner - für die, die es interessiert! Bei der einfachen Ausführung werden nur Stehbolzen in die originalen Gewindeaufnahmen verschraubt, eine Schlossaufnahme montiert - fertig!

Nachdem meine Teile noch nicht gekommen sind, habe ich mir gestern die nicht mehr funktionierende Hinterbremse angesehen. Natürlich ging die Bremstrommel nicht ab... Aber nach 3 Stunden mit Mos2, Holz, Hammer, Heißluft und Wieselburger habe ich es doch geschafft Von der Verölung her habe ich den O-Ring vom Kupplungshebel im Verdacht... Seltsamt ist, dass der obere Bremsschuh fehlt und scheinbar 4-Gang-Bremsbacken montiert sind!? Alles gereinigt, zusammengebaut und Probegefahren: Bremst für Originalteile wirklich gut, selbst ein blockieren des Rades ist möglich.

Nachgesehen: meine Reifen sind von 2002 !!! Somit frei für K38 oder K75

Fest ja, aber einen Versuch ist es wert. Morgen bekomme ich drei Größen der Verlängerung: 26/40/50mm Im Zusammenspiel mit SIP 76° und Verstärkung kann ich dann schön variieren.

Hm, ist der Stoßdämpfer nicht an den Silentblock geschraubt und der wiederum an der Karosserie befestigt? Der neue ist erst seit kurzem drin und die Verschraubung sollte sich wieder lösen lassen.

Oh ja, bin schon am überlegen... Wobei die K38 originaler/unauffälliger sind!?

Tja, ich hatte ja schon den Tip am besten die BGM zu verbauen, habe dann aber doch die FA Italia gekauft Werd die Trommel bei einem Bekannten einspannen und schauen, ob abdrehen hilfreich ist. Keine Ahnung - vielleicht hat ja auch die Radachse ein Spiel? @wj500 Ja, seit ich sie habe, ist die Gabel/Schwinge ein Thema - Verbesserungen da und dort und neue "Probleme" tauchen auf. Aber hoppeln tut sie erst mit der FA Italia. Nachdem ich ja ohnehin beinahe täglich die Vorderbremse offen hab, kann ich ja zum Vergleich nochmal die originale Trommel montieren. Bekomme demnächst Neuwertige Felgen, dann hätte ich ein 8ern weniger. Dann kann es gut sein, dass ich die Reifen (wegen der langen Standzeit des Vorbesitzers) auch noch tauschen muss. Sind ja doch schon 12 Jahre alt...

Mit dem Vorderbremsgehoppel hat sich leider (noch) nichts verbessert. Bei der Bremstrommel sieht man jetzt ganz gut wo die Backen greifen und wo nicht: Sozusagen alle 1/4 Umdrehungen.

Dachte der Vorbesitzer hätte es wegen dem Sito+ verbaut... Ich glaub die Rostbirne schraub ich nimma ab - kostet nicht die Welt Mal sehen, was in meinem Fall besser ist: 26mm oder doch wieder 50mm!? Ich hoff ich bekomm den Dämpfer noch raus, ohne den Tank ausbauen zu müssen... Untere Aufnahme öffnen und Dämpfer rausdrehen - Verlängerung anschrauben - und wieder raufschrauben sollte ja gehen!? Ich frag da mal ganz unschuldig: gibt es ein zu nieder?