sepp

ich sollte angeblich welche (ca. 15 stück) bekommen aus metall aus italien - mal sehen ich hoffe das wird was! (keine pms bitte ich schreib ohnehin wenn ich die habe)

58 find ich sauteuer eigentlich - die aus metall wären doch günstiger!

von einer xl1 kannst einen haben - ink tacho usw!! -komplett

- tut mir leid -hab mich verschaut - hab gmeit du suchst pk50s  

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hab ich! inkl originalscheinwerfer (auf/abblend) neuer chromring, feinen tacho!

hebeleinbauzeugs komplett! ist aber schweineteuer!

hab ich! ohne gaser, lufthutze und lüfterabdeckung!

falls interesse pm!

@bbg: du hast nicht zufällig eine jl/sip/scorpion für die 200er zur hand! mal so zum draufstecken auf deinen motor?

schweinsgeil! hut ab!

hast du das auf deinem prüfstand gemessen - wo sonst - ich mein im roller oder mit dem "lenker-auf-der stange-teil" - soll heissen wie geht das ding auf der straße??? im zweiten gang mein ich!

da wirds wohl zeit für eine 2,34er, gell!

Solche Metalliktöne sind eigendlich bei den Österreichern Standart .

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da hast du leider recht! was ein echter proll bei uns der braucht schon a feines metallic! da lob ich mir den guten alten bauernrallack!

ich hätte noch gerne iban und bic von dem der es macht und dann kann die kohle schon auf die reise in brd!

also jungs ans zahlen gehts! (mal sehen wer über bleibt )

@ hardy: gib gassssssssssss so jung wird der monat nimmer mehr!!!!!!!!

Der hat gern Geschichten von früher erzählt, was fürn prima behinderten Mobil sone Vespa wohl ist.  Das man die an der Ampel immer so prima auf der einen Seite auf dem Bodenblech abstellen kann...   

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warum hat er da nicht 8 zöller drangemacht, dann wär noch besser stehen gewesen an der ampel, oder DAS bein verwendet, das wär nämlich dafür da!

....alle groß und klein trallalalad ich zu mir ein.....

grüß mir herrn nilsson!

warum lässt dir nicht einen stutzen schweißen mit 32mm der an den direkteinlass passt?

oder willst die rd membran fahren?

was genau willst machen?

grossen vergaser, große membran, großer einlass, kleiner einlass, mit original malle membran, nur mir grossem gaser,......?

also eigentlich brauch ich nur den plastik-käfig! auf den bin ich nämlich mit meine zarten 100kg draufgelatscht ich depp!

der rest ist ok - also die anschläge bzw. membranen zum ausschneiden hab ich genug - nehm aber auch gerne ganze!

wenn ich mir überlege, daß der polini ansauger ca. 50 kostet und du ohnhin einen größeren vergaser als 25 mm fahren willst - somit einen stutzen schweißen lassen mußt, und der worbel 60 für eine membran über beide hälften verlangt, dann brauchst du eigentlich nur mehr eine malle membran (ca. 25 neu) und dann hast was feines und das loch im ansaugtrakt ist auch musik von gestern!

mal eine überlegung wert denk ich!

edith ist konstruktiver: ad 2. du kannst unten beim zylinderfuß was gefräsen um den gasstrom nicht zu behindern - falls es das ist was du meinst!

ad 3. mach dich mal bei gerhard schlau, der hat das mal was geschrieben auch darüber daß die membranzungen dann ein bisschen steifer sein können, was sie ohnehin beim poliniansauger sein können wegen der länge/des winkels!

so weit hat es gar nicht gefehlt, hab die dünne unterlegscheibe gegen die dicke austauschen müssen - unter dem seegering - und jetzt hab ich das problem wieder:

scheibe schleift am äußeren bremsbelag und nicht gerade wenig!

fehler???

bitte bitte liebe rollergemeinde es ist echt dringend!!!!

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falls mal wer dasselbe problem hat! der seegering beim radlager bei der trommel sollte auch montiert werden, dann kann sich das lager nicht verschieben und die ganz dreck passt dann auch besser - eindeutig!

ich hab das teil damals (17 jahre her) nicht wirklich gut zum laufen gebracht mit dem 19/19! da waren zwei kolben schon hinüber bevor die 200 km grenze erreicht war! vor allem in der mitte ist das teil ziemlich mühsam abzustimmen!

über membran mit 22er war dann gut, gibt ja auch eindeutig mehr möglichkeiten! mir erschien der zwar damals auch sehr groß lief aber spitze! bis halt der logische schritt kam, ein grösserer zylinder!

zündung hatte ich auf 16°

hab ein 3.000 km altes aus einer cosa! mit kurzem vierten sozusagen!

bei interesse pm!

PK Gabel Kürzen find ich beknackt.

Ne kurze v50 setzt in der Stadt in jeder Ecke auf.

Das ist uncool.

ich wohn ja nicht im takatuka-land und über einen acker treibts mich auch nicht!

wieso soll das nun aufsetzen ist ja genauso hoch wie mit normaler gabel und die 3,50 machen auch höher!

außerdem sind in hamburg die straßen garnicht so scheiße wie du tust!

so weit hat es gar nicht gefehlt, hab die dünne unterlegscheibe gegen die dicke austauschen müssen - unter dem seegering - und jetzt hab ich das problem wieder:

scheibe schleift am äußeren bremsbelag und nicht gerade wenig!

fehler???

bitte bitte liebe rollergemeinde es ist echt dringend!!!!

seite kenn ich, das aber noch nicht!

da hats dann wohl was! mach ich gleich mal so! :uargh:

danke!

ich hab mein grimeca zusammenbaut, war so ein loser kit vom sck, also ohne anleitung und nun passt das irgendwie war nicht!

kann mir mal wer die reihenfolge verraten?

erst das teil, das auf die achse gesteckt wird, dann eine nasenscheibe, hab da eine dünne und eine dicke - hab die dünne genommen, sonst bring ich den seegering nicht rauf! dann klopfkopf das scheibenzeug mit der aufnahme für das rad drauf - abstand zur gabel - ein schamhaar (ein dünnes)!

dachte noch: fein sauber gearbeitet, aber da hatte ich gar keine chance die bremszange draufzufummeln!

runter: eine dicke nasenscheibe auf den seegering gesteckt - wieder zu wenig! eine zweite nasenscheibe und da paßte dann die bremszange - bis ich die achsmutter angezogen habe!

tipps & tricks wären waaaaaaahnsinnig hilfreich und erwünscht und wenns schnell geht dann macht das auch nichts!

falls wer einen tip hat, wie ich die bilder klein kriege - gerne! wie gesagt, auf meinem pc sehen die alle ganz normal aus!

gabel um 4,5cm gekürzt, dämpfer um 4; der reifen ist ein 3,50er deshalb so eine verzerrte optik, leider hab ich keine 3,00er drinnen! ist auch egal kommt ohnehin ein 3,00er rein!

wer sich nun fragt, wie der 3,50er reinkommt, tja nur durch lange dehnspiele mit dem kotflügel, aber so oft wird der ja nicht gewechselt! hoffentlich!

naja, wenn ich die gabel kürze, in meinem fall um 4,5 cm muß ich auch den dämpfer kürzen, sonst ist der ja zu lange und paßt nicht mehr rein - die stange die oben rauskommt halt! feder auch, sonst ist die vorspannung so groß, daß du gleich eine stange reinmachen kannst!

ich stell mal ein bild rein!

achja! den dämpfer nachher auch noch kürzen, sonst wird das nie im leben reingehen!

@steak: was verstehst nun wirklich nicht??? oder lebst du nach deiner signatur: die gedanken sind frei (in dem fall also meine), wer kann sie erraten,......???????

@steak: was verstehst nicht? hinten die große schraube wird dir ja schon aufgefallen sein - oder? und wenn die verlängerung dran kommt, dann geht sich das oben mit dem loch nicht aus für die dämpferaufnahme, weil ja der winkel des st0ßdämpfers zum motor spitzer wird; wenn man die aufnahme nach hinten versetzt, dann paßt das wieder! ich fand es von der optik eher bescheiden, hatte aber auch die lange verlängerung drinnen (soweit ich weiß gibt es da zwei längen)

4 bis 5 cm raus, dann paßts, rohr innen rein und verschweißen und gut ists!

hinten hoch hätte ich probiert, sie aber zum einen ganz wahnsinnig (meiner meinung nach scheisse) aus und zum anderen mußt du ein neues loch hinter dem originalen für die die dämpferaufnahmen im rahmen bohren, weil sonst der schrauben mit dem der schaltarm von aussen gesichert ist, im weg ist!

wenn du einen netten spengler findest, der macht dir auch noch eine delle rein in den kotflügel, damit das teil nicht schief steht!

falls ich heute noch dazu komme die scheibe reinzufrickeln mach ich mal ein foto von der gabel mit dämpfer!

fotos:

ich hab leider gar keinen tau wie ich die biler kleiner mache, zumal die auf meinem pc ganz normal aussehen!

die qualität, naja, geht grad so, aber in höherer auflösung dauert das eine ewigkeit und drei tage die raufzuladen!

der motor soll ein eher drehmoment orientierter motor werden, 30° vorauslaß aber die ÜS werden vom kolben nicht ganz freigegeben! übersetzung 2,34 mit 3,50, mal sehen!

ich würd ganz gerne bei der sammelbestellung für die mikuni vergaser mitmachen und bräucht einen "anhaltsbedüsung" für den 30er?

kann mir da wer weiterhelfen? bei den dellortos hab ich nach mittlerweile 18jähriger schrauberei ein gewisses gefühl entwickelt, das fehlt mir bei den mikunis zur gänze!

130er polini abgedreht hochgesetzt (extrem aufgerissen unten, auslass 68%) eingeschweißte malle membran (über die große hälfte), malossikopf angepasst (0,9 mm quetschi), vsp, var. cdi,....

besten dank für vorschläge!