Hosenkuh

Das liegt an der Welle! Du musst bei der Mazzuchelli andere Scheiben verwenden. Sonst klemmt die minimal und wird dann irgendwann sterben... Ich nutze immer diese hier "16x22x0,5" - bekommt man für 10 Cent bei agroLager. Grund: Die Mazzus haben am Lagersitz einen Radius zu den Wangen, der ist zu groß für die normalen Pass- Scheiben. Originale Wellen haben das nicht! In dem Moment wo man die Schalen zusammenschraubt drückt es die Welle zusammen. Darum die anderen Scheiben verwenden oder die normalen etwas ausschleifen. Wusste ich auch nicht, bis es mir Momo aus dem Forum erklärt hat 🍻

Hier kann ich dir ganz klar den Pinasco Silver (https://www.scooter-center.com/de/zylinder-pinasco-aluminium-72-ccm-grey-oe46mm-piaggio-ciao-bravo-si-boxer-kolbenbolzen-oe-12mm-pn25028494?number=PN25028494) in aufgespindeltem Gehäuse empfehlen. Fahre ich selber seit zwei Jahren mit 13:13 und Proma Citypower (kurze Version) und 6,7 Getriebe. Sehr ruhiger Zylinder (rasselt nicht) und sehr viel Drehmoment von unten. Im Endspeed aber kaum über 73 km/h mit diesem Setup zu bekommen. Ich LIEBE diese Kombi im Alltag!! 😍 Sonst ist aktuell der neue Malossi 46,5 ein Traum! Ähnlich viel Power von unten dreht aber etwas besser aus. Top Verarbeitung. Habe ihn aber nur bei einem Kumpel gefahren. Ist aber mein nächster Zylinder 😁

Ne, ist zu lange her. Und es war nicht mein Motor. Ich fahre aus Überzeugung nur Kontaktzündung 😅

Klar! Die haben damals beide Polräder defekt zurück bekommen. War wohl ein etwas unschöner Prozess mit der Retourenabteilung. Keine Ahnung ob die mittlerweile etwas an der Fertigung geändert haben. Ich würde es trotzdem nie mehr kaufen...

Mein Kumpel hat nach zwei Tagen aufgegeben. Dann hatte ich den Motor hier und nach drei Stunden probieren (wollte auch schon aufgeben) ist es mir aufgefallen. Im übrigen hat er dann ein neues Polrad bekommen - lief zuerst und nach ca. 10 Minuten hat sich das Teil auch verabschiedet! Buchse hat sich wieder verdreht. BGM-E-Zündungsset würde ich nie kaufen! Fieser Fehler 🤪

Die innere Buche ist bei diesem BGM-Set nur gepresst. Sie kann sich also drehen. Erkennen kann man das dann an der Markierung (siehe mein Strich) die nicht mehr fluchtet mit der Nut im Polrad.

Damit ich in den Gott-Level aufsteigen kann, hier zwei Vorschläge: Da Bremsenreiniger nichts bringt, würde ich Sprit/Vergaser ausschließen! Grundsätzlich mit zwei Nagelneuen Zündkerzen probieren. Hatte ich schon ab und zu, dass die durch das "versaufen" direkt kaputt waren. 1) Motor mit Kontaktzündung - hier würde ich zuerst die Zündspule außen tauschen, dann den Kondensator und die Erregerspule tauschen (ist dann eh ein Arbeitsgang) 2) Motor mit E-Zündung - hast du evtl. das Polrad von BGM (Nachbau)? Bei diesen (Schrott)Polrädern dreht sich die innere Buche (ist nicht gut eingegossen bzw. verpresst/geklebt). Dann hast du noch Zündfunken aber zum falschen Zeitpunkt. Mehr fällt mir sonst auch nicht ein...

Yes! 99% aus Italien. Dann ist es eine sehr frühe PX. Ich glaube Ende 1979 sind die ersten PX gebaut worden. Der Motor aus der Si, Bravo, Ciao, Gilera und Konsorten sind im Prinzip alle identisch. Die Unterschiede vereinfacht dargestellt: Mofa (M1M) oder Mopedmotor (C1M) C1M kleines Einlassfenster C2M, C3M großes Fenster Kurbelwelle mit Gleitbuche (12mm) bei den älteren Motoren bis Anfang der 80iger oder Nadellager (10mm) bei den folgenden Motoren Standard Motor mit normalen Kolben Ecologic Motor mit Muldenkolben und geändertem Zylinderkopf (ungefähr ab C3M) Dass alles wirklich nur vereinfacht dargestellt, da es hier gefühlt UNENDLICH viele Varianten und innerhalb eines Baujahres Unterscheide gab. Vermutlich kennt selbst Piaggio nicht alle Varianten. Ausnahme Momo - er kennt alle Varianten (Chuck Norris der Piaggios 😎). Darum ist es ganz egal wo der Motor ursprünglich verbaut war. Hauptsache Mopedmotor!

Ich bin leider nicht annähernd so tief drin wie Momo, aber folgendes kann ich dir dazu sagen. Wenn du kein Typenschild, Tacho und hinten am Schutzblech keinen ab Werk angebrachten Nummernschildhalter hast, ist es meistens eine Italienische Ciao - der Markt wird seit einiger Zeit von Ital. Importen geflutet. Hier fehlt immer das Typenschild und fast immer der Tacho. Und eine Hupe ist in der Lampe verbaut. Wenn das Schutzblech hinten weiß abgesetzt ist und zwei Löcher im Schutzblech vorne sind, ist sie aus Holland. Darum kannst du zu 95% von Italien oder Holland ausgehen. Ein Foto von dir würde uns die Einschätzung etwas erleichtern! Anbei eine Liste mit Fahrgestellnummern. Dort kannst du das Baujahr eingrenzen. Der Motor könnte einem Si-Moped entnommen sein. Grüße Hosenkuh Fahrgestell_Nr_CIAO.pdf

Meine Erfahrung dazu in Kurzform: Die Originalwelle mit 12er KB und der einfachen Buchse ist bei mir gefressen. Sie ist auf einem längernen Stück Vollgas gefressen. Die hohe Drehzahl auf Dauer war zu viel. Bedüsung war perfekt abgestimmt. Sprit war 1:40 - also auch nicht zu wenig Öl. Seit dieser Zeit verbaue ich keine Welle mehr ohne Nadellager!!!! Das ist im übrigen auch bei einem Freund von mir passiert - identisches Schadensbild. Mit Nadellager keine Probleme mehr

Das Kit funktioniert bei mir einwandfrei. Einzig das kleine Blechteil ist etwas "dünn" ausgeführt. Habe dann das Originalteil genommen - ist eindeutig besser. Aber ich musste es auch einschleifen bevor es dicht war!!

Der Typ von YouTube "getting nervous" hat eine C24 überholt. Er hat dabei verzweifelt versucht das Teil zu bekommen. Ohne Erfolg! Nun sind es schon drei Leute die Bedarf haben

Die kann man prüfen! Aber leider habe ich die benötigten Werte nicht zur Verfügung. Ich habe damals einfach getauscht (Tipp vom Mechaniker). Aber die Werte kann man bestimmt irgendwo im Netz finden.

Prüfe einmal (nachdem du einen neuen Kondensator eingebaut hast) die Zündspule. Ich hatte einmal einen sehr ähnlichen Fehler wie von dir beschrieben. Dann alles getauscht (1. Kerze, 2. Kondensator, 3. Zündkontakte). Leider keine <Besserung. Dann neue Zündspule (Original Piaggio) und sie lief wieder

https://de.trustpilot.com/review/mopshop.de

Meine PX aus diesem Baujahr hatte definitiv einen 10er. War noch der erste ungeöffnete Motor. Darum gehe ich zu 99% von einem 10er Bolzen bei dir aus. Die Wahrscheinlichkeit einen 12er vorzufinden sollte bei deinem jungfräulichen Motor aus 1985 sehr gering sein

Wenn der Motor noch nicht geöffnet wurde kann es nur ein 10mm Bolzen sein. 1987 wurden keine 12 mm Bolzen mehr verbaut.

Danke für deinen wertvollen Beitrag. Du hast meine Antwort und somit auch den Fragesteller gerettet. Ich bin dir unglaublich dankbar!

Bei einer Mazzuccelli Mopedwelle sind es 87mm. Zumindest nach meiner einfachen Messung mit einer Schieblehre.

Also ich würde sagen ja. Ich habe nun bereits zwei DR in genau deinem beschriebenen Setup gefahren. Und bei allen kommt die Power erst so ab 20 km/h. Ab da hängt er gut am Gas und dreht schön hoch. Das Gehäuse wurde bearbeitet und die Kurbelwelle ist bei mir jeweils eine leicht angepasste Mazzucchelli Mopedwelle.(hat mir jemand gemacht) Einzige Besserung brachte der Tausch auf den Sito Plus und eine Übersetzung von 11:1. mit etwas härteren Kupplungsfedern (Silbernen von Polini die es einzeln zu kaufen gibt). Dann war untenrum auch etwas Power vorhanden. Dafür ist dann die Endgeschwindindigkeit weniger. Soviel zu meinen Erfahrungen...

Coole Sache! Danke für die Arbeit

Wenn wir schon beim Thema Mop-Shop sind... Feedback zu den mir bekannten Shops: Ich wohne nicht so weit weg vom Mop-Shop und kaufe dort auch vor Ort meine Teile. Ab und zu auch per Versand. Wenn man die Teile vor Ort kauft gibt es keine Probleme! Faire Preise und gute Beratung vor Ort bei Fragen. Auch meine Pakete sind nach drei bis vier Tagen gekommen ohne Probleme. Wenn etwas nicht lieferbar war, wurde es nachgesendet. Leider teilweise auch wie von euch berichtet erst Monate später ohne eine Zwischenmeldung. Dann habe ich vor Ort gefragt warum das so lange dauert. Antwort: Der Hersteller xy hat (wegen der Coronakrise) Lieferprobleme. Dauert noch bis KW22 - in KW23 sind die Teile dann aber tatsächlich gekommen. Fazit: Was Lieferbar ist, wurde auch schnell geliefert. Wenn es im Zulauf ist, muss man tatsächlich Geduld haben oder besser anderweitig bestellen. Reklamationen hatte ich noch keine. Darum kann ich hierzu nichts sagen. Thema Rabattaktionen Mop-Shop. Hier sollte man nicht zu viel erwarten. Mir ist aufgefallen, dass die Grundpreise bei einigen Artikeln zu diesen Rabattaktionen plötzlich geringfügig angestiegen sind. Der Preis ist dann zwar immer noch etwas geringer als vorher, aber die versprochenen 15 oder 20% sind es dann nicht mehr! Also trotzdem immer noch sehr gute Preise aber auch etwas "merkwürdig" wenn einfach die Grundpreise bei einigen Artikeln erhöht werden. Könnt ihr ja selber einmal drauf achten. Zum Mofastübchen kann ich folgendes sagen: Ich habe dort fünf Bestellungen getätigt. Drei sind nach einer extrem langen Paketlaufzeit bei mir angekommen. Versand am Tag nach der Bestellung und dann bleibt der Status etwa eine Woche unverändert "Paket vom Absender in Filiale eingeliefert". Nach weiteren drei Tagen beginnt dann die Zustellung. Ein Paket ist sogar nach 14 Tagen als verloren gemeldet worden. Geld wurde aber sofort anstandslos zurück gezahlt. Mofastübchen hat definitiv ein Problem mit DHL vor Ort!! Was die Lieferung von "B-Ware" betrifft, habe ich beim Mofastübchen tatsächlich auch 2x schlecht verarbeitete Ware erhalten. Kann Zufall sein??! Fazit: Also auch hier ist die Welt nicht perfekt. Einzige POSITIVE Ausnahme bei mir war JMBP in Holland. Dort habe ich nie länger als drei Tage auf das Paket gewartet und die Ware war auch immer in Ordnung. Sehr empfehlenswerter Shop für Piaggio Teile! Ich würde darum sagen, dass man vermutlich bei jedem Shop Probleme haben kann. Da ich aber nur bei den o.g. bisher relevante Mengen bestellt habe, kann ich nichts über die anderen (SC, SIP usw.) sagen. Hier muss wohl jeder letztlich selber seine Erfahrungen machen...