So Leute, ich bin aus der Versenkung wiederaufgetaucht und lasse jetyt auch mal meinen Senf zu dem Auspuff ab. Also ich hab in meinem Leben schon etliche Auspuffanlagen gefahren, von Drehzahlmonstern bis zu Tourern. Ich denke das jeder Áuspuff seine Daseinsberechtigung hat, aber man sollte doch nie vergessen, was 1-2 PS weniger im unteren Drehzahlband bedeutet! Klar, da kann man nun wieder die Diskussion mit der Strassentauglichkeit beginnen, aber wer in seinem Leben schonmal einen JL Right Hand (zumindest den, den ich noch im Regal habe, mit einem mickrigen Resonanzkörper) auf einem Motor gefahren hat und dann auf einen wie z.B. den SIP umgerüstet hat, weiß wovon ich rede. Ok, ich fand das auch recht geil, die Mühle im 3. bis 125 km/h zu jagen, aber im 4. siehts dann echt madig aus. Soll jetzt nicht heissen das der nie zieht, aber ich bin eben einer, der nicht nur auf der eben Straße heizt, sondern auch mal Strecken mit Steigung und Gepäck fahren will. Ulli schrieb weiter vorne was von Nürnberg 2001 und schlechter Leistung von Andis Auspuff (ach ja Tettnanger, ich hatte in Stockach die 29,6 PS am Motor, Hinterrad waren knapp 27, was auch ganz ordentlich ist, wenn man bedenkt, daß der Motor keine 100km hatte und zuvor auf der Quartermile übelst gequält wurde!). Dazu muss ich sagen das ich ja auch nicht gerade einen herkömmlichen Malossimotor hatte, sondern eine Eigenbau-Conversion mit 235ccm hatte, die eher auf Drehmoment ausgelegt war! Im Vergleich zu dem malossimotor, der den Worbel-Puff drauf hatte, war bei mir echt nicht viel los! Leider kann ich die Kurve nicht posten, da ich sie nicht gescannt habe! Mal sehen, vielleicht wird das ja noch was! Generell konnte ich aber am eigenen Leibe feststellen, daß die Charakteristik auf dem Prüfstand mit der Realität z.T. recht wenig zu tun hat! Weiss der Geier warum, aber der Motor hat auf der Straße gearbeitet wie ein Traktor, mega Abzug, wenig Drehzahlen und super Alltagseigenschaften! Und daß das Teil gut lief, konnte in Stockach jeder sehen, und das obwohl das Teil zwei Wochen vorher aus Zeitnot zusammengenagelt wurde! Als ich dann auf dem Prüfstand in Schwabach war, traf mich beinahe der Schlag, denn das Teil hat gedreht wie wild! Die Ausdrehgeschwindigkeit war glatte 1000 U/min höher als der Andi-210er-Motor! Also ich und Andi konnten das nicht erkären, zumal wie gesagt das auf der Straße nie so war! Zum Schluß will ich nur noch eins sagen. Ich war jetzt knapp 7 Monate in den USA und ich wundere mich etwas, wie es hier in diesem Forum abgeht! Ist ja beinahe wie mit den fetten Silikontitten bei den Amis!!!! Das was der Prüfstand anzeigt mag ja ganz witzig sein, aber Leute, etwas Realitätsbewußtsein ist manchmal gar nicht so falsch! Der Andi muss sich im Gegensatz zu Ulli mit dem Rollerschrauben seinen Lebensunterhalt verdienen und ich denke schon, das wir dem Mann soviel Intelligenz und Können zutrauen können, das er weiß, was er tut! Wünsche euch allen auf alle Fälle viel Spaß beim wetteifern und wenn bei mir und meinen Projekten nix in die Hose geht, sieht man sich spätestens Stockach 2002! Ach ja, finde es echt krass wie wissenschaftlich es hier grad z.T. abgeht! Finde das zwar ganz gut, denn rumlabern kann jeder, nur wird dies sicher an die Verständnisgrenze des einen oder anderen stoßen! Take care, Thilo (der Verschollene) :p
