Layman

Hi, habe folgende Zündung erstanden. Angeblich 6V Spezial. Nun hat die ja leider mehr Kabel an der Zündgrundplatte wie benötigt bei V50R, meine Frage ist, ob ich einfach die Zündung montieren kann und die nicht benötigten Kabel abzwicke? Ist das Lüfterrad bis auf das Aussehen Identisch mit dem einer V50R? Layman

Rüli, 20inkl Versand. Ansosnsten auch Update ;)

Ich hab auch eine für kleines Geld. http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=66129

Gut danke euch ;) Was weß ich was der Schraubenheini hat

Hi, wollte die Schraube bei meinem Lokalen Schrauben Dealer holen, welches Gewinde und Länge hat die denn? Hat der auch die nötige Dichtung? THX Layman

Öh müsste eigentlich PK 50 3-Loch gewesen sein, habe ihn aber nur wegen der Zündung gekauft und da war kein Zylinder dabei, ist aber ne kurzhubwelle dabei gewesen.

Motor Motor offen Drehschieber Drehschieber nah Drehschieber noch näher ;) Motor PK S Rahmen PK S Rahmen PK S Rahmen Seitedeckel PK S Rahmen von unten weg Simonini Rechts und Sito Plus weg Sito V50 V50 Dämpfer Antik rüli klein Antik rüli klein Antik rüli klein Felgen mit Reifen PK Sitzbank PK Sitzbank Chrom Seitendeckel 6V Sofitten So ganz viele tolle Bilder ;) Nähere Details gibts später, bzw eiegntlich sagen die Bilder ja alles. Sogar den Preis könnt ihr erkennen wenn ihr ganz genau hinschaut ;) Angebote sind erwünscht. Ahso steht alles in Konstanz am Bodensee, deshalb gibts auch kein Text. Bin baden, Layman

edit: Achso, fals du dich wunderst warum kein Text. Die Bilder sprechen doch für sich

Hi, ich will mein Fuffi auf 12V umrüsten undsuche deshalb recht schnell eine vernünftige PK Welle und eine 12V Zündspule ;) Wenn ihr was abzugeben habt einfach melden ;) Layman

Ne meinte ja nicht, dass ich dann nimmer im ersten fahre, sondern ob dann vieleicht auch der 2te so gut wie überflüssig ist? Die Feder war wirklich gebrochen, so ein Dreck :( Naja, meine PK Kuwe hat irgendwie auch so viel spiel, dass ich mich nimmer trau sie einzubauen, also wird des ganze doch noch bischen dauern leider. Layman

Das hört sich ja ganz gut an, aber wie ist dass dann mit dem schalten, weil ich meine im ersten fahre ich ja nur an und im 2ten eigentlich auch. Also wird nur der 3te benutzt, wie ist dass dann bei der 4 Gang? Entspricht der 4te dann dem 3ten oder wird da dann noch länger übersetzt? Frage mich nur, wie denn die Kickstarterrückholfeder rausrutschen kann, ist da was defekt und ich sollte sie wechseln, oder war sie falsch eingebaut? Sprang erst nach 800km raus. Layman

75DR und 3,72er ist bei mir schon vorhanden ;) Des mit den 4 Gängen hätte doch auch den Vorteil, wenn mal ne Kontrolle kommt einfach nur in den 3ten hochschalten ;) Passen dürfte es doch schon, frage ist nur was noch alles aus der PK da rein muss? Layman

Hallo, heute ist irgendwie die Kickstarterrückholfeder rausgerutsch und nun muss ich den Motor spalten. Bei der Gelegenheit wollte ich vieleicht auch ein 4Gang Getriebe einbauen und natürlich 12V elektrisch. 1) Ich habe momentan eine 3Gang V50, würdet ihr das machen? 2) Welchen Vorteil bringst, wenn überhaupt? 3) Was für Teile müssen gewechselt werden? 4) Welche Nummer haben sowohl das Lager für die Kuwe mit dem dicken Konus und welche die Simmeringe im Motor? Hoffe ihr könnt mir bei Meiner entscheidung und Teilekauf helfen. THX Layman

Nicht viel ;) Schreib mich halt mal in ICQ an. Layman

Scuhe noch immer (

Hi, da mein Gewinde total am Arsch ist, suche ich nen neuen Zylinderkopf, bitte alles anbieten. Layman

Also bei mir siehst so aus wie auf dem Bild. http://www.down-and-forward.de/bilder/zzp_4_8.jpg Um nun die 17Grad eingestellt zu haben die Markierung aufm Polrad ud 17° Gehäuse fluchten oder? So habe ich die Anleitung von dnf und dr verstanden, also sollte es richtig sein. Wie weit runter müsste man denn die Zündung normalerweise stellen können? Layman

So, irgendwie habe ich es jetzt geschafft dass ich sie anschieben muss zum starten. Hoffe es gibt Rat. Wenn des so weiter geht muss wohl doh auf ne PK Zündung umgebaut werden. Layman

Also habe noch alte Kontakte drin, aber sehen eigentlich noch gut aus. Habe den Abstand jetzt nochmal auf 0,4mm eingestellt und der ZZP hat sich nen bischen nach OT verschoben. Bin dann auch ma Probe gefahren, aber des Ding will irgendwie nicht richtig hochdrehen und scheint furchtbar zu klingeln. Leistung ist natürlich auch keine da. Wieos klingelt des denn noch? Vergaser ist eher etwas zu fett und näher an den OT komme ich auch nicht ran:

Blitzpistole habe ich ja, nur durch die konnte ich ja feststellen, dass ich eben nur grad so auf die 17° runterkomme, auserdem wackelt die Markierung nen bischen, was ja auch nicht unbedingt nen gutes Zeichen ist glaube ich. Naja morgen wird erstmal der ABstand mit den neuen Erkenntnissen eingestellt. Layman

Doch, aber schauen ist ja nicht so genau.

Ok, dann wird also vileicht zu früh geöffnet. Kann ich diesen Punkt der maximalen öffnung nur durch sehen herausfinden? Layman

Jo genau, so habe ich mir des gedacht. Kontakte habe ich schon eingestellt, also 4xPapier dazwischen und bei der 17° Markierung wieder festgeschraubt, denke das ist richtig so oder? Layman

Kann mir denn keiner ne Auskunft geben, hat jawohl schon fast jeder hier hinter sich. Layman

Gibts den Auspuff vom V50 Motor auch einzelnd? Wenn ja hab ich großes Interesse. Kann dir auch meinen alten V50 Puff geben, damit der Motor mit Puff bleibt ;) Layman