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Pitt

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Beiträge von Pitt

  1. is ja lustig... habe gestern abend mit einem netten jungen mann ausm forum telefoniert und da kamen wir so auf leute, die man so kennt zu sprechen und da fielen mir u. a. auch die frantic slaughters ein... die gibt's ja nun auch schon lange nicht mehr...  :-D den einzigen, den ich immer noch hin und wieder mal seh, is kai h.

    <{POST_SNAPBACK}>

    Moin, es gibt aber noch mehr von denen. Mirko zieht es ab Januar wieder von Stuttgart nach Hamburg und Björn muß noch mindestens 3 Jahre dort bleiben. Olaf ist Vernünftig geworden und feiert und trinkt nichts mehr ( besser so ), Tim ist auch häuslich geworden und Biene hängt wahrscheinlich immernoch an der Nadel.

    @ Tascha: ich frag mal Björn, der fängt ab Feb in einer neuen Firma an, ansonsten gibt es ja noch Karen und Karsten in Stuttgart.

  2. Du kannst den Zylinderfuss aufspindeln und dann die bekannten 200er Zylinder fahren, die Blöcke haben auf der Lima Seite auch das aus der T5 bekannte Kugellager. Die Kurbelwelle hat aber nicht die der PX eigene Nut auf der Drehschieberseite, die kannst du aber abfräsen und die Welle wieder wuchten. Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich eine kontaktlose Zündung (12V) der PX oder Lusso verbauen, endlich besseres Licht. :-D

  3. Worpenberg ( Papenburg ) wollte den Tank verschraubt haben. Vorne habe ich einen 90° Winkelstück mit 2 M10 Schrauben am Kabeltunnel und einem Silentblock am Tank verschraubt, hinten einfach am Luftloch mit einer Platte und Gummiunterlage befestigt. Und denk an den Benzinschlauch, er darf nicht durchscheuern. Der Lenker darf auch nicht anschlagen, ging bei mir trotz Fehling M-Lenker.

  4. Es wird einen Grund gehabt haben weshalb Z***** von den analogen zu den mechanischen Dämpfern gewechselt ist. Als Vorbild hatte er übrigens den Micron- Dämpfer.

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