neo72

Was heisst das?! ...mit Zuckerbrot oder mit der Peitsche? :D Nö, mal im Ernst: ich hab nen Bj. 82er PX.... und bin grade dabei, das Schätchen aufzubauen - soll auch nen englischer RAP drunter!

hey, was für´n thema habt ihr denn drauf?! :grins: ...ich glaub, da hab ich ja schon einiges verpasst - hab hier schon lange nicht mehr reingayschaut nochmal zu den kügelchen :) wie funktionieren die eigentlich?? durch statische aufladung, die sich dann unkontrolliert entläd, wobei die frau dann immer "mmmmmuuuuaaaahhhhh" macht?!

...die Kaskade habe ich von einer PX lusso abgeschraubt - originaler geht´s wahrscheinlich nicht!? Gibbet denn da unterschiede, bei Original oder Nachbau?

@schurl: zu 1.: der rollershop behauptet das ??? zu 2.: ich habe die lusso-Kaskade an den alten Rahmne gehalten. Entweder liegt sie unten bündig an und steht oben ab oder umgekehrt! ...keine Ahnung was da los ist :( zu 3.: der Motor müsste noch eingefahren werden - kann ich da W2CC nehmen... oder doch besser auf W3XX? Da fällt mir ein, ich will ja meinen Si24 mit Getrenntschmierung demnächst auf Gemisch fahren :haeh: Wie war das noch? Ölzuführung verschließen und schon klappt´s?? (natürlich Düsen anpassen)

Hi, hab da mal verschiedene Fragen: - wiso passt die lusso-Kaskade PX nicht auf Rahmen PX-alt? Ich dachte die Rahmen seien gleich?! - hatte mir einen RZ-EVO bestellt. Wurde dann angerufen, das der nicht mehr lieferbar wäre, weil der Hersteller die Produktion eingestellt hat! ??? ...weiss jemand mehr darüber? - für nen 207er Polini hatte ich mir eine Bosch W3CP Zündkerze bestellt; war nicht lieferbar und als Ersatz wurde eine Bosch W2CC mitgeliefert.... passt die? Jaja, ich weiss - hier irgendwo muss ein Zündkerzen-Topic rumschwirren...aber ihr könnt euch ja trotzdem mal auslassen ;)

@t4.: habe mir gestern Abend mal den ganzen "Schlamassel" angeschaut.... werde wohl doch nicht zu "Flex-/Bratmethode" greifen ??? Hatte ja noch keine Vorstellung, was mir da bevor steht

...iss doch schön, wenn man(n) wieder aufgepäppelt wird :grins: :D Vielen Dank nochmal für die ganzen Glühwürmchen und Glücksstrümpfe für meinen "Dritten" :)

roter Farbklecks und 40,5 Millimeter von einem 10 PS Zylinder Bj. 93

...oder noch so´n Ding: vor Wochen hab ich mir mal eine Bj. 79er P200 angeschaut - vorher telefonisch noch so einiges nachgefragt, u.a. kam beim Thema Rost heraus, "das er ein wenig am Trittbrett hat" Hingefahren (ein Weg ca. 60 km), in die Garage eingetreten und beim Anblick des Total vergammelten Trittbretts vor Schreck rückwärts wieder raus! Sämtliche (wenige) Chromteile waren ebenfalls vom Rost überzogen.....immerhin war der silberne Lack noch original ...aber selbstverständlich abgestumpft. Preisvorstellung: 9 0 0 Euro

Also ich habe mir am letzten Wochenende auch eine 200er PX angeschaut. Bj. 87, 22310 km gelaufen, mit "schäbbich-blaumetallic" orangenhautmäßig selber nachlackiert. Sturzbügel hinten und hinterer Gepäckträger waren auch noch dabei. Der Typ meinte VHB 850 Teuro. :0 Ok, die Fure Probegefahren: schon kurz nach dem ankicken war mir das "Ding" noch suspekter, weil die Leerlaufdrehzahl bei ungefähr 2000-3000 U/min. lag!! Beim fahren hab ich dann festgestellt, das die Dämpfer im Oarsch waren und der 7kW Motor mit ach und Krach die 80 km/h Marke erreichte .....und der Typ war auch noch stolz darauf, das er alle Inspektionen selber gemacht hatte Ach ja, am gammeln war er auch schon! Hab ihm abschließend noch einen Dämpfer verpasst: "soviel können Sie mir garnicht vom Preis runterlassen, dass ich das Ding noch kaufen würde!" Wie kann man nur umgerechnet 1700 DM für so einen Roller verlangen?!! ???

neeeeein, isses nicht....hab vielleicht zur Zeit ein wenig zuviel um die Ohren ...und eine kleine Durststrecke, was Erfolge (in allen lebenslagen) anbelangt

@t4.: geile Idee! :D :D :D "...datt issene Sssondermodell: Rechtslenkerausführung, gab´s nur in britisch Kongo" ....wäre auch ein Prima Aufhänger für eBay wenn ich´s mir so richtig überlege...bei dem was so einige Dummbeutel so da reinschreiben => aber zu verkaufen iss da noch nix!!!! :p

pornstar! pornstar! pornstaaaaarrr!! *die verzweifelten selbstanspornversuche eines überarbeiteten dreissigjährigen*

@prophet: bringt fürchte ich bei mir nicht sonderlich viel: ich habe nämlich sämtliche Anbauteile wie Lenkkopf-Oberteil, Tache, Bremstrommel, etc. von der lusso! :(

GENAU! sooooo, und nich annerschta :D oh, brüderchen will mit mir telefonieren, nervt schon mit pm´s ciao bella! ps: kannst mich beglückwünschen, bin grad "expert" geworden ;) *yupie*

JO! komm du erstma in mein alder! ...ab 30 geht´s steil bergab sach ich dir da werden selbst die kleinsten umbaumassnahmen an der vespe zur qual ;)

ohoh....als "Frauenmanifest" oder wie :D :p :D :p :D :p :D shit, war zu langsam hey stef! wo hast´n das her??! *geil*

Soooo, meine Aktion "how to verquick lusso Einzelteile mit altem PX Chassis" stellt sich immer mehr als Problemkind heraus :grr: Sooo viele "Problemchen" - hätt ich das vorher gewusst... Also worum gehts: ich habe im rollershop Katalog auf S. 62/63 gesehen, das es Lenksäulen mit zwei verschiedenen Durchmessern gibt: 32,5 und 36,5 mm. :haeh: Was soll das denn schon wieder?? :( Ich dachte, es gibt nur den Unterschied in den Wellen: 16 bzw. 20 mm?! Ich kann leider grade schlecht an meine Teile, sonst hätte ich eben "plug & pray" gemacht - also was ist dran? Krieg ich die 93er lusso Lenksäule in den 82er Rahmen?

SCK: 127 Euro Rollershop: 129 Euro SIP: 122,20 Euro Aaaaber! :0 Mir scheint, als ob der Lieferumfang zwischen den einzelnen Anbietern unterschiedlich ist! Rollershop liefert mit Kopfdichtung und ich meine, dass auch eine 128er Düse dabei wäre.

...könnt ich am Wochenende mal machen!

@manni + sedor: so´n klein bischen Federhandschuh zuwerfen muss ja auch mal sein :grins: ..solange keine blutigen Nasen ausgeteilt werden ;) Also Dauervollgas wollte ich eigentlich nicht fahren...aber wie sieht´s am Berg aus? Dort muss die kleine Zweitaktricke ja doch mal ran! Könnte mir vorstellen, das dort bei extremen Stellen im ersten und zweiten Gang ganz schön Drehzahl gemacht wird ??? Wie gesagt, als geborener Flachlandjodler kann ich´s mir nur vorstellen...bin noch nie mit der Vespa in "richtigen" Bergen unterwegs gewesen! @Luci: möchte keinen Spritverbrauchsrekord erfahren. Deswegen fand ich deinen Beitrag sehr interessant! Aber anscheinend war ich wohl gestern zu lange in der Sonne .....deswegen nochmal eine Rückfrage: was meintest du mit "ein sauberes Orig.Zyl.Tuning"? Nimmst du einen >>Originalzylinder<<?! und peppst das ganze mit Membran, LHW und engl. RAP auf? Nochmal vielen Dank an alle, die sich so rege an diesem Topic beteiligen! :)

@sedor: die Gedanken sind mir ebe auch durchs Oberstübchen gehuscht. Ausserdem hängt´s ja auch noch von Grienerdaniels handwerklichem Geschick ab ;) *2linkeHände* :D nana, will mal net gehässich sein

Das mit dem erleichterten Lüfterrad würd ich mir überlegen....VespaDriver hatte mir berichtet, dass die Kombo so schon echt geil ann Draht geht!! Der 139er Malle geht überigens -wenn´s um die Drehzahlwilligkeit geht- um längen besser als der 135er DR :love: Weniger Schwungmasse hat ja auch Nachteile: wenn weniger davon da ist, geht der Mühle am Berg auch schneller die "Puste" aus... ??? Lange Rede, schwacher Sinn: vielleicht lässt sich mein Brüderchen bezüglich der Kombo nochmal aus.

...hatte ich ganz vergessen ich wohne seit ca. drei Jahren nicht mehr in dem "Nest" "Feldhaus" gibbet mehrere, wie wär´s z.B. mit "Betten-Feldh.." oder "Türen und Fenster-Feldhaus" - und? Was haste gelernt? Kissen-Killer oder Leichtmatallflexer ;)

hi philipp, soweit ich weiss, gibbet den A.S.U. nicht mehr wirklich - die Mitglieder sollen sich in alle Windrichtungen verstreut haben und studieren... Kennst du Daniel Karmer (geb. Giegeling) oder Carsten Wissing? Grüße, Michael