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Leandro

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  1. Leandro
    Ich werd die Surflex einfach mal testen kann ja nicht viel schiefgehen, bei 125ccm sollten die den Zweck schon tun.
  2. Leandro
    Danke für deine Ausführungen, diese bestätigen die Gedankengänge in meinem Kopf. die Surflex gäbe es gerade im "gäbigen" Set...vielleicht hat ja jemand Erfarungen damit. Was verbaust du normalerweise für Beläge?
  3. Leandro
    Schöne Resultate =). Dann werd ichs mal mit der geseiften Stahlwolle versuchen und anschliessend wohl etwas aufpolieren.
  4. Leandro
    Wie hast du die Chromteile, wie die Hupe entrostet? Ich habe auch noch einige Chrom Anbauteile (Gepäckträger, Lampenring, Schlitzrohr, Hupe etc.) die ich entrosten möchte...
  5. Leandro
    Hat jemand Erfahrung mit den Surflex Komponenten? Konnte in der Suche nichts aufschlussreiches finden. https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-vespa-typ-6-federn-px80-px125-px150-3-scheiben-premium-qualitaet-inkl.-federn-und-stahlscheiben-1320023?number=1320023 Ich gedenke dieses Set zu kaufen. Hoffe diese Federn sind auch brauchbar, oder besser verstärkte?
  6. Leandro
    Die Zähne des kleinen Zahnrades sind ziemlich abgeflacht, deswegen dachte ich, ob ich dies ersetzten sollte...werde noch ein besseres Bild nachliefern.
  7. Leandro
    Die Zähne meines Kupplungsritzels sind ziemlich verschlissen, im gleichen Zug gedenke ich auch gleich die Beläge, Scheiben und Federn sowie die Grundplatte zu wechseln. Würdet Ihr auch alle dies Komponenten wechseln? Welche könnt Ihr mir empfehlen? Bei Sip gibts gleich ganze Sets, wie sind diese von der Qualität? Vielen Dank
  8. Leandro
    So nach einer kurzen Pause wieder ein Update. Der Motor ist wieder zusammen. Herzlichen Dank für die vielen nützlichen Tipps. Besonderes Danke an @weissbierjojo für deine Hilfe. Die originalen Backen und Kotflügel gehen nächstens zu @wladimir für die Aufbereitung. Herzlichen Dank im voraus schon. Wie weit muss dieser WeDi rein? Bis zum Innenring des Kugellagers? irgendwie bringe ich ihn nicht weiter rein...
  9. Leandro
    Sieht toll aus, bin gespannt auf weitere Berichte und aufs Endergebnis :)
  10. Leandro
    Genau das Topic habe ich auch gesehen, hat jedoch nur Masse im vorderen Bereich. Ich dachte es wäre Interessant eine Tabelle mit den verschiedenen Modellen und gewissen wichtigen Referenzmassen zusammengefasst zu haben. Jedoch habe ich noch zu wenig erfahrung auf dem Gebiet um zu sagen wo man gute Referenzmasse nehmen kann...werde mir mal.was überlegen wenn ich gut Zeit habe
  11. Leandro
    Hat jemand Referenzmasse des Rahmens der GTR oder Sprint veloce? Für mich wären v.a. Masse im Heckbereich von Interesse. Evtl. wäre eine kleine Datenbank mit Referenzmassen zu verschiedenen Modellen interessant, falls es dies noch nicht gibt. Habe schon des öfteren in Topics Fragen zu Referenzmassen gelesen. Falls es bereits ein solches Topic gibt, entschuldige ich mich, habe in der Suche nichts dazu gefunden.
  12. Leandro
    Bin gerade noch verschiedene Szenarien am abwägen...die Repros werden 100%nicht. Muss auch schauen wie ich das ganze logistisch am besten hinkriege. Aber das Angebot von Kebra weiss ich sehr zu schätzen und werde ich je nach Situation auch berücksichtigen.
  13. Leandro
    Viel Spass
  14. Leandro
    Ja die gehen auch zurück... Habe leider lange keine gebrauchten gefunden, und einmal.muss es vorwärts gehen :) aber das Blatt scheint sich gewendet zu haben. Originale sind mir 1000x lieber :)
  15. Leandro
    Mein Deckel wäre noch verwendbar
  16. Leandro
    Hab bisher leider vergeblich ne brauchbare gebrauchte gesucht. Und die Vespa wird komplett neu lackiert. Ist kein O-Lack und möchte alles sauber, dass Sie mich überlebt....und das grau gefällt mir nicht so. Wird wohl O-Farbe verde pastello 399
  17. Leandro
    Heute hab ich mal die Seitenbacken montiert, bzw es versucht. Die Motorbacke passt ganz gut, ist jedoch wenig zu kurz. Die Gepäckfachbacke ist jedoch viel zu klein... Nebenbei wird der Motor wieder Zusammengebaut.
  18. Leandro
    Ebenfalls suche ich noch neue Trittleisten, da die alten extrem verbogen und z.T. sogar gebrochen sind. Gibt es spezifische Produktempfehlungen, welche gut passen umd wenig angepasst werden müssen? In der suche ist das einzige was ich gefunden habe, dass jene von Olympia nicht schlecht sein sollen.
  19. Leandro
    Kann mir jemand einen Kabelbaum empfehlen? hab noch was gelesen von Hupenschalter Schliesser oder Öffner, was ist dort der Unterschied?
  20. Leandro
    So nun wurde auch noch der Rest des Motors zerlegt. In der einen Motorhälfte habe ich diese "eingeschliffene" Stelle entdeckt...kann mir jemand was dazu sagen? Das Schaltkreuz ist ziemlich durch: Und hier noch der Schaltbolzen...sind leichte Spuren zu erkennen, kann der so belassen werden? Vielen Dank im Voraus =)
  21. Leandro
    Heute hab ich mal 3h den Motor gereinigt. Hier mal das Zwischenergebnis. Nun werden die nötigen Teile bestellt und anschliessend der Motor wieder zusammengebaut. Wie würdet Ihr mit dem Zylinder & Kolben vorgehen? (Auf den Fotos der Zustand. Von den Flächen her ist alles in Ordnung, optisch sieht der Zylinder jedoch sehr mitgenommen(rostig) aus) Hier noch ein Bild wie die Felgen momentan aussehen. Weiss jemand gerade wieviele Nadeln dieses Lager hat?
  22. Leandro
    Vielen Dank für diesen seehr hilfreichen Beitrag. Meinst du mit dem "Kolbenlager KuWe oben" das lager in der Pleuelstange wo der Kolbenbolzen drinn ist?
  23. Leandro
    Hab heute noch nen alten Pirelli made in Italy entdeckt. Wäre auch zu haben falls jemand interessiert ist.
  24. Leandro
    Der Motorblock wurde nun auch geteilt. Ich bin nun noch am abwägen was ich alles tauschen soll(Der Motor hat ca. 23'000km) -Das Antriebswellenlager wird sicher getauscht. -Schaltkreuz wird sicher getauscht -Motordichtung wird getauscht -Motorbolzen werden getauscht (z.T. recht gammelig) -Die Simmeringe sehen eigentlich noch gut aus...trotzdem tauschen? Machbar ohne Profi? -Kurbelwellenlager tauschen? gut machbar? Hant ihr gerade Lager, Schaltkreuz etc. Die ihr empfehlen könnt von der Qualität? Die Bremstrommeln, Gabel, Lenkerkopf, Felgen hat der Kollege mitgenommen zum Sandstrahlen. Werden anschliessend in RAL 9006 lackiert. (Lenkerkopf natürlich dann in Rahmenfarbe).
  25. Leandro
    So der Rahmen ist zurück und ausgebeult. Hier ein paar Bilder. Nach dem Glasperlstrahlen wird noch ein wenig nachkorrigiert. Weiss jemand wo man diese "Zange" herkriegt um den Falz am Beinschild und Trittbrett nachzubiegen/reinzudrücken? (Hab ich mal in nem Topic gesehen, aber weiss nicht mehr wo)
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