VSR1T

Hier die Checkliste für den TÜV-Prüfer. Alles mit einem * ist ein erheblicher Mangel und gibt eine weitere Vorführung Rahmennummer lesbar? Kennzeichen ordnungsgemäß befestigt? Weist das Kennzeichen Knicke/Risse auf Ist ein Fabrikschild vorhanden *Funktioniert das Lenkerschloß Funktionieren sämtliche Scheinwerfer und Leuchten? Leuchten bei Einschalten die Kontrollämpchen auf? *Sind die Leuchtengehäuse unbeschädigt und die Reflektoren nicht erblindet? (innen trocken) Brennen alle Lampen hell und gleichmäßig stark? Funktionieren alle anderen elektrischen Einrichtungen (Hupe, Kennzeichenbeleuchtung,...)? Rahmennummer lesbar? Kennzeichen ordnungsgemäß befestigt? Weist das Kennzeichen Knicke/Risse auf? Ist ein Fabrikschild vorhanden? *Funktioniert das Lenkerschloß? Ist der Vorratsbehälter bei Hydraulikbremsanlagendicht? Ist noch genügend Bremsflüssigkeit vorhanden? Sind die Bremsschläuche in gutem Zustand,scheuerfrei verlegt und nicht verdreht? Ist der Bremshebel leicht zu bedienen? Hat er noch genügend Wegreserve? Ist der Schutz gegen Abrutschen der Hand vorhanden? *Flattert der Lenker im Fahrbetrieb? *Steht der Lenker bei der Geradeausfahrt in der richtigen Stellung? *Ist die Lenkung leichtgängig? Hat sie Rastpunkte? Fallen Geräusche auf? *Ist der Lenkanschlag vorhanden? Ist er verbogen? *Ist die Ausrichtung der Gabel und ihre Befestigugng korrekt? Sind die Manschetten dicht? *Ist der evtl. vorhandene Vorratsbehälter bei Hydraulikbremsanlagen dicht und ausreichend befüllt? *Sind auch hier die Bremsschläuche in gutem Zustandund nicht verdreht? Sind sie rost- und rißfrei? *Ist das Bremspedal leicht zu bedienen? Hat es noch genügend Wegreserve? Ist der Gummibelag noch da? *Ist der evtl. vorhandene Virratsbehälter bei Hydraulikbremsanlagen dicht und ausreichend befüllt? *Sind auch hier die Bremsschläuche in gutem Zustand und nicht verdreht? Vibrieren die Bremsleitungen? Sind sie sicher befestigt? Sind auch sie scheuerfrei verlegt? *Bei mechanischer Bremse: Ist der Bowdenzug aufgespleißt? *Ist er sicher mit dem Hebel verbunden? *Greift die Bremse frühzeitig und kräftig genug? *Sind die Bremsbeläge noch ausreichend dick? *Sind die Bremsscheiben noch ausreichend dick? Sind sie vielleicht ungleich abgenutzt? *Sind sie rost- und rißfrei? Ist der Motor öldicht? Sind alle Motor-, Antriebs- und Getriebedichtungen inOrdnung? Ist die Antriebskette richtig gespannt, bzw. ist derKardanantrieb ausgeschlagen? Bei Wasserkühlung: Ist der Kühlkreislauf dicht? *Weisen die Räder und Reifen keine Schäden auf? (z.B. Beulen, Einrisse oder Schnitte) *Sind sie korrekt montiert? (Verschraubung, Sicherung,Laufrichtung der Reifen) *Ist das vorgeschriebene Mindestprofil von 1,6mm an allen Reifen vorhanden? *Sind die Federbeine am Hinterrad o.k.? Sind sie korrekt eingestellt (li. u. re. gleich)? *Sind die Federn in Ordnung? *Sind Vorder- und Hinterrad in derselben Spur? *Ist der Rahmen unbeschädigt? (Bruch-/Rißfrei) Sind die Sitze/Sitzbank, Gepäckträger etc. sicher befestigt Überprüfen Sie die Befestigung der Fußresten und deren Rutschsicherung! Sind alle Spiegel intakt und an keiner Stelle erblindet? *Ist die Verkleidung Bruch- u. Rißfrei? Stoßen bei Lenkeinschlag nirgends Teile an die Verkleidung? *Ist die Hinterradabdeckung vorhanden? Weist das Fahrzeug und seine Ausrüstung scharfe Kanten auf? *Funktioniert der Tachometer? Ist die Batterie richtig befestigt? Sind die elektrischen Kabel scheuerfrei verlegt und weisen sie keine durchgescheuerten Stellen auf? *Ist der Kraftstofftank sicher befestigt? Sind Kraftstoffschläuche porös? Sind sie sicher befestigt? Achten Sie auf Scheuerstellen! *Wurde die Auspuffanlage geändert? *Ist der Auspuff verschlissen/durchgerostet? Ist starke Rauchentwicklung zu beobachten? HTH

hat das schon jemand so ausprobiert und kann mir sein Vergasersetup verraten oder sonstige Tips geben? TIA, Chris

Ich habe sie erst seit Freitag und wirklich keine Ahnung. TÜV-Plakette drauf, angemeldet und probegefahren. Ein vorher/nachher gibt es also nicht. In jedem Gang geht sie bis 6200. Wenn I.T. richtig ist, habe ich jetzt ein kleines Problem: drehen soll die Sau. Hab gerade gelesen, daß der Zündzeitpunkt bei dem 200er Motor je nach Fahrgestellnummer unterschiedlich ist. Goggeln hat nichts gebracht. Weiß hier jemand etwas darüber?

Steuer 1,86 je angefangene 25 ccm Bei SF3 kostet meine mit Teilkasko ohne SB und Schutzbrief 75.- bei der HUK. Halbjährlich 3% Aufschlag TÜV kostet hier 31.- Ummelden mit neuem Brief 38.- (ohne 20.-) Bei weniger als einem Jahr ist die KBA-Gebühr (2,60) frei.

Die Cosa mag im Moment nicht mehr als 6200 U/min machen. Den oberen Luftfilter habe ich ausgewaschen, der untere sah gut aus. Als Kerze eine B8ES mit recht gutem Kerzenbild trotz falschem Abstand. Das Blitzen ergab Marierung I.T. Das sollte aber doch bei A sein? Mein Bucheli-Schrauberbuch meint, da gibt es nix einzustellen und schweigt sonst Meine Frage, wo stelle ich den Zeitpunkt richtig ein und was muß zuvor abgeschraubt werden?

Die Arme hatte 5 Vorbesitzer und kein Handbuch. Meine ist sie erst seit gestern. Habe gerade einen Schlauch für 100/90 bekommen können. Sollte auch gehen. Ev. bekomme ich sie heute wieder heim. Die braucht mal eine ordentliche Inspektion. Danke, Chris

Nach meiner gestrigen Reifenpanne konnte ich kein Loch im Reifen finden. Am Ersatzreifen pfeift die Luft durch die Felge. Mein Schrauberhandbuch sagt nichts zu dem Thema. Gibt es da einen Trick, damit die dicht sind? Was kann man falsch machen? TIA, Chris

Vielen Dank für die Antwort. Das hatte ich schon vermutet, weil mir heute der Hinterreifen platt ging und sie trotzdem beim Bremsen nicht aus der Spur lief. -- Chris

Hallo zusammen, seit heute habe ich eine Cosa 200 mit diesem Bremssystem. Kann mir jemand sagen, wie das wirkt. z.B. auf beide Räder? Ein Fahrerhandbuch habe ich leider nicht. Danke schon mal.