VSR1T

Jepp! Die Winterunterwäsche war auch nicht schlecht und Epas (Essenspakete) sind auch auf Reisen gut. Ich habe beim Bund eine Menge netter Leute kennengelernt, viel Spaß gehabt und viel gelernt. Unser Koch war übrigens Spitzenklasse!

Erst mal herzlichen Glückwunsch zu dem Superschnäppchen! Das mit der höchsten Entwicklungsstufe sehe ich genauso. Optik ist Geschmachsache, da pfeif ich drauf, wenn ich dafür eine ordentliche Bremse habe. Alles nach ´59 ist gewöhnungsbedürftig. Das Lampenschutzgitter würde ich noch abmachen Mach als erstes eine Inspektion mit Öl- und Kerzenwechsel, abschmieren, Zündung kontrollieren (Markierung I.T), Leerlauf einstellen, Bremsen kontrollieren und einstellen, Bremsflüssigkeit wechseln, Seilzüge schmieren und einstellen (was vergessen?) Kauf Dir noch für 15 Euro von H.J Schneider "Vespa Motorrader" und für 5 Euro einen Polradabdrücker. Dann lies dich hier mal durch das Archiv und ignoriere einfach die dummen Sprüche zum Thema Cosa Viel Spaß mit der "Hitech"-Wespe!

Ja, das war mal einer. Der hat die heiße Luft dann auch noch an die Thermoplaste weitergeleitet, die hinten über´m Blech liegen. Leicht verformt das Ganze:-) Wird zum Glück vom Kuchenblech verdeckt. Ich mag die Cosa trotzdem.

Der Motor ist vollgasfest...

Das habe ich genau einmal gemacht (mit Riesenhebeln in nur 2 Stunden, dabei ca. 3 Kilo abgenommen), die andere Felge dann für 3 Euronen machen lassen. Der Monteur hat allerdings auch geschwitzt: das Ding ist ihm einige Male vom Maschinchen gehüpft:-)

Beim Louis gibt es günstig Ausdreher (Konisch mit Gewinde). Loch bohren und einfach aufschrauben.

Soo schlecht war das TTS auch nicht, wie oft gesagt wird. Gute Notlaufeigenschaften:-)

Beim Rollershop gibt es noch welches.

Jeder Motor ist anders, daher mache ich das gerade auch. Startet jetzt prima, Vollast wird morgen probiert. Der angebene ZZP ist auf jeden Fall nicht richtig. Meine Zündung wird mit Drehzahl auch noch auf früh verstellt. Mal sehen, was am Ende herauskommt.

Danke.

Da gibt´s das Zeug, was dauert beim Trocknen aber gut wirkt: http://www.reinigungsbedarf-donath.de/shop...stattbedarf.htm Leider habe ich es heute unter den Fingernägeln vergessen

Der Aluzylinder war an einer 94er Cosa 200 FL verbaut.

Habe gerade beim Zündung einstellen am Lüra mit der Hand über OT drehen können. Sind die gemessenen 8 bar gut?

Super das mit den Fehlercodes. Habe hier eine VSR1M aus 92 mit Gußzylinder und normalem Kopf. Spätere Versionen hatten Aluzylinder und Zentralkopf. Bei Altroller.de habe ich gefunden, daß 94er schon Aluzylinder hatten.

1500 rpm ist zu hoch. Sollte bei 1000 liegen, eher weniger. Lies doch mal den Vergaserteil in der Faq. Meine startet auch schlecht im Moment, aber da stimmt der Zündzeitpunkt nicht. Schon geblitzt?

Na dann war Batterie abklemmen doch keine so schlechte Idee. Das hier beschriebene Problem hat in Wirklichkeit folgende Ursache: Wenn das Bremshebellager schwergängig ist, wird dauernd gebremst. Oder man läßt den Fuß ständig auf dem Hebel = gleicher Effekt. Dann meldet der Brembo-Rechner einen Fehler in der Bremsanlage, womit er ja auch recht hat. Nimmt man den Fuß von der Bremse oder schmiert das Lager bzw. der Hebel rappelt sich los oder wird manuell nach oben gedrückt, dann ist für den Rechner alles wieder gut.

Hatte ich vor kurzem auch mal. Fand Ego-Shooter immer blöd, aber der ist funny. Der Dreiköpfige geht nach Geräusch. Granate werfen, dann sind sie abgelenkt. Eine Etage tiefer Fuel / Oxygen anschalten. Noch eine Etage tieder das andere. Unten Strom einschalten. Dann wieder hoch und Knöpfchen drücken. Dann durch das Loch, wo sie herauskamen.

Die Datenrate sieht gut aus, die 24bit sowieso. http://www.daswillichwissen.de/ATRAC

Die resetet doch bei jedem Zündung einschalten...

Komme gerade von einer 350 km Tour zurück und habe den Fehler mit dem manchmal blinkenden EBC-Lämpchen auch gehabt. Lösung: Lager von Fußbremshebel schmieren :uargh:

Wenn Du einem Rechner den Strom nimmst (hierzu Batterie abklemmen) und er dann wieder Strom bekommt (Batterie anklemmen), dann wird er freudigst neu starten

Eine halbe Umdrehung herausdrehen, Motor vorher nicht anmachen! Neue Werkstatt suchen oder besser selber machen. In der FAQ ist eine Anleitung.

Kolbenringe

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=45452