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Beiträge von Brosi
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Pazi äußert sich zum Thema "Schule" und bringt dabei Form und Inhalt seiner Aussage meisterhaft in Einklang:
Der hat sowieso den Preis für sein Lebenswerk antehum verdient!
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ich und auch an haufn andere sind eben in dieser Generation drinnen wo man wirklich jedenscheiß mit dem handy regelt
grüße Patrick
Ja, ja! Bei der Generation drinne am sein, aber bei der Frau nich!
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Komm schon, Rolf! Wer kriegt denn hier ständig dubiose SMS von Frauen zweifelhaften Rufs, die nur deinen Körper wollen!
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Schonmal ne kurzes Fazit:
Am besten ging´s so. Erst über den Konus vorformen,. Mit der Rollmaschine rundrollen, Zusammenpunkten und schließlich evtl. Schweissverzug mit dem Konus, kleinem Kunststoffhammer und ordentlich Druck in den Fingern mit dem nächsten Teil in Deckung bringen. Könnten aber auf jedenfall nochmal ordentlicher was zusammenschreiben. Bei mir allerdings wohl erst zum Wochenende, dann vllt. auch mit nen paar Bildern. Vorerst hab ich nur eins:
Ach ja: Wenn es keine Änderung bei den Blechen gab, muss ich wohl nochmal ob ich nicht eins verdreht/falschrum gewickelt habe...
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Der Drop ist echt krass! Aber auf jeden Fall porno! Ich würde nur darüber nachdenken, besonders für die 1/4 Meile, ob ich nicht irgendwelche "Anschläge" unten an die Griffe bauen würde, sodass man nach dem Wheelie beim aufsetzen nicht nach unten abrutschen kann....
Edit: Der Drop ist wohl aber so billig gekauft worden und eben für nur tauglich für so´nen Projekt befunden worden...
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Wie alt ist denn der Sprit? Wenn der zu alt (mehrere Jahre) ist, bleibt das Gemisch auch mit Startpilot u.U. zündunfähig. Ist der Drehschieber noch i. Ordnung? Was aber auf jeden Fall zumindest 1 mal zünden müsste ist folgendes. Benzinhahn zu, Schwimmerkammer leeren, ohne Gas zu geben nen paar mal treten um das Kurbelgehäuse vom alten Sprit zu befreien, Zündkerze raus, einen Sprühstoss Bremsenreiniger direkt in die Brennkammer, Zündkerze rein
und mit ein wenig Gas kicken. Wenn dann nicht das geringste Anzeichen von Zündung kommt, ist´s ziemlich sicher das Zündsystem...
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Ich werd noch wahnsinnig. Ich blicks einfach net. Da mein Vergaser nun aussen sitzt, kann ich direkt am Objekt messen. Also transparenten Schlauch drauf und geschaut. Der Schwimmerstand liegt bei mir 7mm über der Dichtfläche. Aber wenn ich mir die Bilder der anderen Gaser anschaue, dann müsste der 13mm unter der Dichtfläche sein, oder?
Wenn ich den Vergaser ausbaue und in den Schraubstock spann, muss ich dann die Bohrung oder die Dichtfläche waagrecht/lotrecht ausrichten um die 13mm zu messen?
Hallo,steht hier:
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/TM.../TM27-8006.html
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So! Auf zum lustigen Konen biegen!
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Du Bildredakteur!
Mit Cutout meint man den unteren Bogen am Kolbenhemd, nicht das Fenster!
Im OT den Auslass zum gerade unter maximalem Unterdruck stehenden Kurbelraum sollte er trotzdem nicht. Und das wird bei einem Cutout wie auf der Einlassseite sehr knapp. Lass es einfach!
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Von mir aus gern...
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Hab mittlerweile im Bekanntenkreis einen 12 PS zylinder entdeckt!
Der is zwar von der Cosa, aber was solls!
Nox, solls. Zumindest wenn´s nicht der Cosa Aluzylinder ist, ist er nämlich identisch mit PX.
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Oder du guckst das du ihn direkt gescheit O-tunest...
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Ich glaube es gibt beide Versionen original. Hab schon beides aus augenscheinlich bisher ungeöffneten Motoren kommen sehen...
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Aha, also der mit mehr Vorauslass, is der 12 PS Zylinder.
Supper, werd ich glei mal checken. Thanx
*Klugscheissmode ON*
Nö der mit weniger Vorauslass. Aber mein Vorredner hat trotzdem recht. Der mit der kurzeren Strecke von der Zylinder Oberkante bis zum Auslass ist der 12PS Zylinder, also der mit der längeren Auslasssteuerzeit. Der 10 PS Zylinder ist im Gegensatz zum 12 PS Zylinder tiefergelegt (also auch die Überströmfenster), was eben in einem größeren Vorauslass mündet.
*Klugscheissmode OFF*
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Wegen der Frauen! Kennst du nicht das Lied "I wish I was queer, so I can get chicks" von der Bloodhound Gang?
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Also, I c h wollte niemand auf den Schlips treten, aber wenn doch, dann ist's Notwehr.
So Schwamm drüber!
Ich versuchte nur eventuelle Leidensgenossen zum Gedankenaustausch zu finden.
Hab das besagte Modell in der neuen MOTORRAD - roller 2006 - wieder auf einem der
Spitzenplätze gefunden. Über Aussehen und weiteres scheiden sich natürlich die Geister,
aber . . . .
Danke trotzdem
Waldo
Ich sach mal so:
Bei genauerer Betrachtung des Forums hätte dir auffallen müssen, dass dir hier keiner helfen wird.
Ich weiß der Forumsname ist ne Falle, aber ich geh auch nicht ins GermanGayForum, um mich über Witze auszutauschen, auch wenn man gay eigentlich mit lustig übersetzen könnte!
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Nicht zu vergessen, das legendäre Dröhnrad!
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In Emmerich hat mir letztes Jahr der komsiche junge Mann, der sich im Bild dezent im Hintergrund hält, von ner Saufschaukel mit Prüfsiegel des TÜV Bayern erzählt. Krieg die Geschichte aber nicht mehr zusammen. War nämlich auch ohne Saufgeräte ziemlich erfolgreich! Jahrelange Routine halt!
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Hab da noch ein ca. 94kg schweres Saufgerät in Petto:
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Hallo!
Papiere weg...was kann man machen?, PK50XL
Nen bisschen Eigeninitiative zeigen und das Topic das nen bisschen weiter unten steht finden!
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Das Diagramm zeigt die Absorbanz des Auspuffs bzw. der Schaldämpfer an. Nun solltest du die Schalldämpferelemente so kombinieren, dass sie bei der Grundfrequenz und den Obertönen maximal absorbieren. Da du aber nicht immer in einem Drehzahlbereich fährst (ausser vielleicht bei deinen Automatikschleudern) musst du wohl eher gucken, einen großen bereich abzudecken...
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Mal auf Info geklickt?
:wasntme:
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doch - wenn man sich mit sich selbst vergnügt
Viel Spaß:
http://www.baumarkt.de/b_markt/fr_info/images/blexikon/feile.jpg
an die Frauen.,,.,.,.,.,
in Flame & Sinnfrei
Geschrieben
bei dem niveau, sollte das topic wohl eher "in die frauen heißen"!