discotizer303

ja tolle antworten erstmal

ich sollte dazu erwähnen, dass der motor

ein bis dato ungeöffneter px 80 mittlerweile

mit dem beliebten DR ist.

grüsse detro:D

hi,

nix durchgeflogen. die anderen parts sind alle

vollständig, wenn auch teilweise unbrauchbar.

( eingedrücktes kolbendach mit deffekten ringen und überall zermahlene

reste von dem siri ).

ich hatte auch immer ein geräusch, das verschwand sobald ich die kupplung

gezogen habe.

vielleicht kupplung ausgelutscht oder irgendwie zuviel seitliches lagerspiel

grüsse

hi scooterists,

poste hier mal meinen gecrashten kulu-siri.

hat jemand eine theorie warum er mir das angetan

hat?

das hat mir auf der letzten ausfahrt in 2005 den ganzen

motor zerblasen.

grüsse aus bamberg

detro:D

ps. suche ein restaurationsobjekt. einzige bedingung trapezscheinwerfer (keine V 50 :( )

hi,

suche motor siehe oben.

dankbar für alle angebote

grüße detro:D

hi leute,

suche für mein 80er gehäuse eine andere übersetzung.

fahre momentan 22er kulritzel.

falls ein primärzahnrad der 200er passt, würde ich

es nehmen. falls nicht hilft mir bestimmt das getriebe

von der px 125/150 alt, oder?

grüße detro:D

hi scooterists,

kann man seine schwarzen Blinkergläser auf der

PX 80 eingetragen kriegen, auch wenn diese

keine Prüfnummern usw. haben?

Wenn ja, hat vielleicht jemand ´ne Briefkopie?

Das wäre toll und somit schonmal vielen Dank

im voraus für die Mühe.

grüsse

detro:D

hi,

falls der T2 sich auf einer px 80 mit dr oder so befindet

wäre ich dir bis an mein lebensende dankbar, wenn du

mir eine briefkopie zusenden würdest.

grüsse

detro:D

hi zusammen,

erst mal vielen dank für das engagement.

muss das mal abchecken, ob das gutachten anerkannt

wird oder nicht.

der mensch beim tüv ist ein bekannter von mir und

von natur aus dem tuning nicht abgeneigt.

solcher tüver sind natürlich erfahrungsgemäss etwas

überfrequentiert und da möchte er natürlich eine briefkopie

von meinem typ haben.

naja vielleicht lässt er sich ja breitschlagen :)

grüsse

uff - endlich mal eine antwort.

vielen dank schon mal.

die bsau ist gerade im keller werde dann mal nachsehen

und die nr. posten.

die diskussion rap und dr 135 ist müssig. kommt immer darauf

an wie man leistung definiert.

mein bruder hat diese kombi mit dem scorpion und

die gesamte motorperformace ist besser und ausgeglichener

als mit shito+ oder originaltröte.

mit ein wenig drehschieber und überströmertuning

macht er auch locker ´ne 12 ps px 200 bis ca 95 platt.

das ist doch was, oder?

viele grüsse und bis zur nummer

hola,

hier die nummer des SIP- EVO 2004

BS AU 193 A 1990 T2

hasta

... eine "aufwandsentschädigung" ist natürlich drin.

grüsse detro:D

Hi Scooterists,

hat jemand von Euch vielleicht einen SIP EVO auf einer PX 80 mit DR 135 eintragen lassen,

und wäre bereit mir eine Briefkopie zu übermitteln.

Das wäre echt super und würde die Eintragerei erheblich erleichtern :)

thanks in advance schon mal von hier

detro:D

thnx für die antwort.

ich suche aber eher etwas kleineres als 68 zähne.

gab´s da nicht mal ein 67 zähne teil.

oder ist dein getriebe länger übersetzt als das orschinole px80?

darum geht´s mir nämlich. habe einen px 150 zyl + kolben

was fehlt sind ein paar neue ringe und der kopf nebst anständiger übersetzung,

damit ich dem 150er ein wenig beine machen kann.

grüsschen

doch - wenn man sich mit sich selbst vergnügt

ist aber alles in allem nicht gerade das billigste vergnügen :)

hi scooterists,

die diskussion um die kupplung bei der vespa ist ja schon so alt wie

sonst was.

mal ´ne frage zu alternativen. ich war früher ja eher 4-takt mässig unterwegs.

(honda dax mit 5-gang und so an die 90ccm) und das problem kupplung hat

sich da einfach mit ein paar härteren federn lösen lassen.

aufbiegen unmöglich, da aluguss oder gefrässt.

gibt es denn keine passende kupplung aus irgend einem japanbike, die man

in die vespa implantieren kann?

für anregungen bin ich sehr dankbar.

grüsse

tach zusammen,

ich suche die oben genannten teile. bin aus dem raum Bamberg.

thanx für evtl. Angebote

Bei mir das Selbe.

Langsam stösst wohl der Server an seine Grenzen...

... und nachdem ja jeder versucht möglichst viele und möglichst große Bilder

in seine posts zu packen, braucht man sich nicht wundern wenn Server und Datenbank

bei viel Traffic im Forum an ihre Grenzen stossen.

Die Ursache für das Lahmen liegt mE daran, ergo an den tollen Usern selbst.

Schlanke Seiten wenig Bilder usw. macht die Datenbank schnell und entlastet den

Server.

grüsschen detro:D

Habe gestern meinen 2.-Motor mit 135er fertiggemacht, bei dem sind die Überstöme jetzt "gerigfügig" größer, als beim 177er Polini...

Meiner Meinung nach geht da noch einiges, wenn man sich ´n bisken Zeit nimmt und einiges an Arbeit in den Zylinder steckt... Ende der Woche löpt er wieder, dann werde ich die Inderin mit dem Motor mal auffen Prüfstand stellen und das Diagramm posten...

Hi,

na dann poste doch mal wie die Sache läuft - wenn sie läuft.

am liebsten wäre mir natürlich bildmaterial von der fräsaction .)

grüße

der einlass sieht nicht nach dremelei oder so aus.

das ganze sieht eher nach original-ab-werk-so-gemacht aus.

ne richtig amtliche arbeit.

grüße

hi,

reingekommen in den Motor kann nix.

Filter und Wanne waren immer drauf und

beim montieren ist auch nix drin geblieben

was nicht sollte.

Man liest eben immer "Überströmer" angleichen.

Bei mir muss man nix angleichen - ist schon alles

gleich bis auf die FUDI wie gesagt.

c

Hossa,

kleine Frage.

Habe heute meinen Motor s.o. zerlegt und dabei festgestellt,

dass die Überströmer nahtlos auf meinen DR passen. Das einzige

was dem Gasstrom im Weg steht ist die FUDI.

Soll man sich freuen?

Weiter ist mein Einlaß schon ovalisiert und offensichtlich

strömungsgünstig angepasst.

Das tolle dies ist das erste Mal, dass der Motor geöffnet wird.

Wurde vielleicht eine zeitlang 125er Gehäuse für die 80er

verwendet?

Noch was - der Kulu-Simmerring hat sich krass verabschiedet.

Will heissen es fehlt ein Stück (das Blech ist wie aufgerissen)

und auf der Kurbelwange ist eine Schleifspur. Wie kann sowas kommen?

thanxx im Voraus

detro:D

hi,

hat jemand zufällig die Bezeichnungen für die Kurbelwellen-/Motorlager

für meinen PX 80 Lusso-Motor bei der Hand?

danke im voraus

detro:D

@issolaM -

die Launigkeit machte er bis zur Demontage mit dem

Originalauspuff.

Der DR ist momentan unbearbeitet.

o-kupplung mit 22Z.

Mein Ziel:

zuverlässiger Motor mit schönem Durchzug und im Vergleich

zum unbearbeiteten DR ein wenig mehr Leistung im oberen

Drehzahlbereich. Eine harmonische Sache eben.

Der SIP-Evo wird in erster Linie der Optik wg.

montiert. Bringt er was is gut - falls nicht nimmt er hoffentlich nix.

Anm.:

ich werde in den nächsten Tagen den Motor ehedem komplett

zerlegen, da der bei der letzten Ausfahrt leider 40 km vor dem

Ziel die Grätsche gemacht hat. d.h. mal lief er mal lief er nicht.

ist vielleicht nur der spritschlauch gewesen - vielleicht der/die Simmerring (e)

wir werden sehen.

allright,

das ist ja mal was.

wieviel mm an der kurbelwelle?

gibt es einschätzungen?

habe ehedem vorgehabt den 20er

zu verwenden. ist halt die frage welche

bedüsung man verwendet!? wie gesagt

bin ich nicht in der lage zu experimentieren.:(

aber vielleicht findet sich ja jemand im forum

der deine angaben präzisieren kann.

danke,

detro:D

hi,

den rap habe ich schon:) (sip evo zu weihnachten).

ok. mein bruder fährt auf seiner px auch den dr. der

dreht da auf jeden fall höher als meiner, da der gute die

cosakupplung mit 21Z. montiert hatte, und er kann

trotz scorpion im anzug mit einer 200er original mithalten.

in der endgeschwindigkeit natürlich nicht.

auf jeden fall fährt er schneller als ich.

jetzt hat er die kanäle angepasst, die 20mm an der

kurbelwelle weggeflext usw. habe den roller gefahren

und musste feststellen, dass die charakteristik soweit

io ist. d.h. annehmbares drehmoment mit einem schönen

drehzahlverlauf auch in für dr-verhältnisse höhere bereiche.

ich möchte eben nur wissen, ob er mit seinem tuning

auch sinnlose oder nur sinnvolle usw. massnahmen

vorgenommen hat, damit ich mir sinnloses sparen kann.

neben knete ist nämlich demnächst auch noch zeit mangel-

ware bei mir - werde nämlich vater. :)

bis denne

detro:D