phatlina_

genau das frage ich mich auch !?!? ich denke mal um die traverse rum und dann irgendwie den puff miteinbeziehn, oder !? aber wie das ganz genau aussehen soll - ohne an der halterung beim topf noch was extra ranzubasteln ... weiss ich auch noch nich.... :haeh: na ja, dat glück is mit die doofen...

moin, neues von der smallframe-laien-front: gestern abend wollte ich checken ob der motor der V50N die sich meine freundin geschossen hat auch tatsächlich läuft..! also 3 der 7 (?) kabels inne blackbox und siehe da...immerhin ein zündfunke...! schon mal vielversprechend... dann wollte ich noch den auspuff an den zylinder montieren wobei mir auffiel, dass wenn ich das ende des puffs (ich dachte eigentlich der is original...war zumindest dabei) direkt an den zylinder schraubte (was auch tatsächlich funktionierte), der auspuff zwar rein technisch ganz gut saß aber mit der bohrund inna traverse überhaupt nich überinstimmte....! also schaute ich dass das loch der topf-halterung direkt über der bohrung der traverse saß.......nun saß dass ende des auspuffs aber natürlich nich am zylinder....! ok ok, da muss wohl noch´n zwischenstück ran...der krümmer wie mir schien...! also arbeit ersma beendet! man darf an dieser stelle nich vergessen zu erwähnen dass ich noch nie anna V50N oder irgendner anderen schmallframe sache gesessen hab..` heute hab ich mir dann nen krümmer besorgt.....doch wenn ich den am zylinder montiert hab.....passt der auspuff gaaa nich mehr !!! sprich das ende passt nich im entferntesten an den krümmer...und wenn doch dann sitzt der auspuff an sich incl topf sowas von beknackt unter der fuffi...dass einem hören und sehen vergeht! dat passt wirklich null !!!! das kanns also nich sein dachte ich mir und hab den blöden krümmer beiseite gelegt und den auspuff ohne diesen an den zylinder geschraubt! klappt ja auch ganz gut nur frage ich mich jetzt was habe ich da fürn auspuff...! hab leider heute keine bilder davon....liefer diese aber nach! da das gewinde für den bolzen anna traverse eh voll verwixxt is, stört es auch nun nicht mehr dass der topf mit der halterung nich mehr direkt dadrüber sitzt. habe den topf nun provisorisch mit nem kabelbinder anna traverse festgezurrt, denn amzylinder sitzt dat dingen schon ziemlich fest!...und bei 50ccm original power brauch ich mir ja wohl auch keine gedanken zu machen dass sich der hirsch abvibriert lange rede kurzer sinn: 1. gibt es auspuffanlagen für die V50N die ohne einen extra krümmer an den zylinder geschraubt werden? 2. wenn ja, sitzt dann trotzalledem der topf mit der halterung direkt über dem loch/gewinde in der traverse? 3. wenn 2 & 3 zutreffen, was ist dann mein problem? 4. dass ich darüberhinaus heute voll den abdreher beim versuch die schaltzüge + kupplunxzug einzustellen gekriegt habe verschweige ich jetzt ersma... aber jetzt erst recht !!!! das smallframe fieber scheint mich zu packen...! danke und gruss tim

yo, ich denke für die kurzfristige lösung um zu gucken ob der motor überhaupt läuft entscheide ich mich für die schelle .... aber wie soll das denn halten? also die schelle komplett um die traverse rum und durch das loch (wo der bolzen durchsoll) vom auspuff fummeln...? oder hab ich jetz nen denkfehler..! langfristig werd ich das loch aber zuschweissen lassen und ´n gewinde reinschneiden lassen... danke !! gruss tim

YO! soll der orig.-auspuff ran !! warum fragst du ?? die idee mit dem gewindebolzen + mutter find ich eigentlich ganz gut! gruss tim

moinsen, was haltet ihr hiervon: sieht ja ziemlich verwixxt aus! zumindest passt der originalbolzen der den auspuff da halten soll nich mehr...also greift halt nich! eigentlich ist dort doch ein gewinde, oder !? was kann man hier machen damit der auspuff trotzdem hält?? reicht es beispielsweise ihn halt am zylinder festzuschrauben und anna traverse den bolzen mit hitzebeständigem silikon etc festzubolzen...? oder sollte man hier versuichen noch ein grösseres gewinde zu schneiden? der bolzen kommt ja auch nich hinten raus, so dass man ihn kontern könnte....aber ich glaub das is jauch typisch für ne V50N, oder? ich bin absoluter smallframe neuling !!!! würd mich über eure tipps freuen... gruss tim

mein motor is ebenfalls ein aufgespindelter 80´er !! ..und mein polini + pm evo + gaser usw ist alles eingetragen! interessiert ja auch keinen beim tüv da die motornummer ja sowieso nich im kfz-schein steht !! mit allem drum und dran meinte ich gleich komplett auf membran mit langhubwelle umzurüsten um das maximale an leistung aus dem polini zu holen... hab ich allerdings (leider) auch nich gemacht!!! aber der nächste winter kommt bestimmt lieber gleich am anfang sich sicher sein was man machen will bzw wo die reise hingehen soll und einmal riddich investieren...! ich weiss ja nicht wo du herkommst aber hier in HH bekommst du bei SCOOTER & SERVICE ohne probleme den polini (oder andere zylinder) mit pm evo oder irgendnem anderen englischen RAP eingetragen (baujahrabhängig...na klar)! zur not musste hier halt mal herschüsseln..vielleicht hasste ja auch nen transporter oder wie auch immer !!!! das wichtigste ist allerdings dass du ein einwandfreies lenkkopflager hast... in über 50% der fälle scheitert es bei den ganzen vespen immer daran wenn sie keinen tüv bekommen! da freut sich die PX aber endlich mal wieder rauszudürfen... ich bin selbst kein crack....! gruss tim

nö, musste glaub ich umschweissen...sonst würd den wahrscheinlich jeder fahren! wenn du kohle über hast dann nimm den PM evo... den bekommst du auch ohne probs eingetragen (sofern dein baujahr vor 89 liegt) lässt du denn auch den polini eintragen oder hast du nur Klasse A1... ansonsten würde ich mir an deiner stelle gleich "richtiges" tuning überlegen... gruss tim

ich musste mir den shito auch erst kaufen um zu wissen dass der einfach nur extrem is...! laut wie oscar aber im verhältnis zur leistunxxsteigerung echt voll für´n anus! aufm polini musst du PM EVO faaaahn :love: gruss tim

GÄÄÄÄHHHNNNN!!!! stuhli.... die resonanz auf die QM in WHV is extrem mager !!! als guter alter 2S-wahnsinniger werd´ich - na klar - zur ostsee bügeln...! (obwohl ich auch immer noch bock hätte anna nordsee zu zelten und die QM mitzunehmen.... - lang und breit hier schon diskutiert ...) die meisten ham einfach keen bock auf den stress (welchen ?? :haeh: ) und wollen gemütlichst die eier (oder ähnliches) schaukeln... hier scheiden sich die geister... - aussitzen is devise! wird wohl aber eher nix...! die meisten bügeln an die ostsee zum campen...und wir sind sicher nich wenich... abwarten & T trinken c ya

offtopicmodusein @fritze so lang´ du nich SOWAS hier fänxt... offtopicmodus...ENDLICH..aus

die fette lina hat das wort: vielleicht scheiss ich ja auf fame und respekt und den ganzen das was ich selbst machen kann mach ich ja auch selbst !! meinen verkackten PX-motor hab ich ja tatsächlich auch selbst zusammengebaut...so isses ja nich! (wobei ich auch dort die fräsarbeiten nich selber gemacht hab .!..und bevor ich mir immer wieder neue motorhälften kaufen muss...) natürlich versuche ich soviel wie´s geht selbst zu machen aber ausserdem spielt auch hier der faktor "keine zeit" eine ganz grosse rolle! ich wollt´ schon imma ne rally haben und hab mit viel viel glück die karre so wie sie jetz aussieht bereits gekauft !! der motor sollte von anfang an top werden ohne erst mehrere anläufe inn sand zu setzen...dafür hab ich einfach nich die zeit! ne scheibenbremse dranfummeln hab ich mir halt auch nich zugetraut...also warum nich von jemandem machen lassen der schon 23454 umbauten und 2346346247 motoren gebaut hat...?! klar kann ich eure argumentation irgendwo auch verstehen....nur was ich nich verstehen kann is hier sone welle zu fahren...! der ton macht die musik und der war wie kollege arschbrand schreibt bisher bei der TSI immer das was uns ausmacht! da ich ja jetzt meinen verkackten grossen lappen hab werde ich meinen px motor im winter wieder auseinander reissen und dem polini seinen letzten schliff verpassen...sprich auf membran umrüsten und langhub und den ganzen dreck !!! da kommt dann ja wieder die chance ALLES RESPEKT MÄSSICH SELBST ZU MACHEN ... - vielleicht hilft mir dann ja mal einer und zeigt mir worauf ich zu achten hab, damit ich mir sone scheisse hier nich nocheinmal anhören muss...! sind wir jetz´ fertich ?? :haeh: gut !! dann können wir uns ja jetz wieder um das eigentliche 2SI-thema kümmern oder aber wir müssen hier´n "du-bekommst-kein-respekt-von-mir-topic" im blabla aufmachen damit wir uns weiter austoben können....! aus die maus!!! :puke: auf zukünftig nette töne... tim @ fritze geiles foto von mir....hast mich wohl erwischt !!! :grins: @schwatte vielen dank für deinen support!!! ich werd die scheisse morgen schon zum laufen kriegen.... dat wär ja gelacht.... oder bring ich sie doch lieber zu scooter & service

sehr sehr witzig !! flugtag war echt scheisse !!! nirgends konnt man so riddich gut gucken und die filme + gelaber nervten wirklich enorm! in den nachrichten hamse dann irgendwas von 100.000 leuten gesabbelt...! schönen tach tim

dankeschön !!! ich werd dann ma mein glück versuchen....! sollte ich irgendwo nich weiterkommen meld ich mich sowieso wieder gruss und noch nen schönen rest-sonntach... tim

moinsen, soooo, da kauft sich meine freundin ne V50N die auch noch riddich geil aussieht zum kleinen preis! schön schön soweit! muss nur noch verkabelt werden und das war´s! alle kabel sind soweit ich das beurteilen kann vorhanden! in einer extra kiste liegt noch´n gleichrichter und da geht´s schon los! wo kommt der hin ?? hab noch NIE anna smallframe geschraubt und von elektrik hab ich sowieso keine ahnung, trotzdem will ich das dingen zum laufen kriegen und brauche daher eure unterstützung! könnt ihr mir vielleicht einmal detailiert beschreiben wie die ganze kabelage wo zusammengesteckt wird!? am besten so von wegen welche stückzahl an kabeln wo genau rauskommt und wo sie halt eben hingehen müssen! geil wär natülich auch mit farben, falls der vorbesitzer sich überhaupt daran gehalten hat! es handelt sich bei der zündung um einen Umbau auf eine Vollelektronische Zündung (PK)! der zündkerzenstecker fehlt, demzufolge brauch ich zudem ja glaub ich auch noch ne blackbox, oder nicht !?!? wo kommt die hin ?? ansonsten werd ich die ganze sache mal am dienstag genau abfotografieren und hier reinstellen, um eine geanuere beschreibung abzugeben wie der aktuelle stand der dinge ist! ach so, die blinker sind da übrigens nich mehr dran und sollen dies auch nich mehr! brauch ich denn ne batterie ?? (wofür??) ersma vielen dank im voraus! gruss aus HH tim

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moin jopi, hatte das thema bereits schon mal angesprochen.... die resonanz war aber derbe dürftig von wegen eurer QM anstelle des ostseecamps! allen anderen insanities bin ich noch DAS HIER schuldich !!!! :love: gruss und schönes wochenende ich geht gleich zu STOMP !!!! tim

dat is echtn brüller !!! hab ich mir auch gedacht als ich den lappen inne hand gedrückt bekommen hab´ ! wer fährt den schon !?!? den guten alten mikunOI TMX35... gut´ nacht! :haeh:

hab mit nem orig 24´er SI keine erfahrunxwerte geschweige denn erfahrungen mit dem sip performance...ich würde aber glauben, dass der 30´er einfach ein bissl ruhiger fährt und dass die leistung in kombi mit dem PM auch gleichmäßiger abgegeben wird! alles in allem scheint das ganze konzept runder! der sip entfaltet meines wissens nach sowieso nie die totale leistung in kombi mit nem polini 177...! hängt wohl mit dem volumen ansich zusammen....! da gibt´s aber andere spezialisten die dir das viel besser erklären können. der pm evo für die 125´er is anscheinend auch wirklich für 125ccm gebaut worden und unterscheidet sich nicht nur durch nen anderen krümmer wie die performance anlagen! die reso is also ne ganz andere...!

kann dir leider nich helfen, aber bei mir in HH isses um die uhrzeit stockfinster !!!

PROBIERS MA HIERMIT ok ok...is nich ganz dein setup... aber funzt !!! ich denke der PM evo is dat einzich wahre für den polini !!! gruss tim

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servus, werd dann wohl schon mit einigen leutz vor ort sein.... - so gegen 11.00h schätz ich mal. aber man sieht sich dann ja wahrscheinlich dort!!! have fun tim

bj 1977 / 177 polini mit PM EVO = 93db stand und 81 db fahrgeräusch bj 1968 / 221 malossi mit JL right = 88db stand und 84 db fahrgeräusch gruss tim

gibt´s in den nächsten tagen sobald ich den karren hab..! c ya tim