Kr***en

verkauft

Ist eine 47iger WLC, in Suzuki RGV blau, ein bißchen 2-Takt musste sein

da warste schneller....

Ach so....hab schon befürchtet, du wärst jetzt so ne Art Respektsperson

So! Bilder sind online

Habe zwar keine Erfahrung dazu, aber subjektiv finde ich es schon sehr stramm. Hatte bei einem 72,5 Kolben erst 0.06, habs dann aber auf 0.09 erhöhen lassen, allerdings Buchse.

Brosi, Respekt! Bist du jetzt Hilfssheriff, oder was hat dein "Status" zu bedeuten?

Es mag genug da sein, aber ich finde die Lösung trotzdem nicht optimal.

Weil man was von der Nicasilschicht abträgt

Die beste Lösung ist das aber auch nicht.....

bitte löschen

Ist noch aktuell

30? inkl. Versand, 25? bei Abholung

Das wärs

Was nimmt Wahl denn für 2 Pins?

Das war ja auch meine Frage, ob das so geht.....

Mhmm..oder die Ringe in der richtigen Position anschweissen, dann kann man die Pins ganz weglassen....hat das mal wer gemacht?!

Konnte es mir nicht verkneifen.... Optisch ist es Geschmackssache, technisch ist defintiv die Lusso besser. Keine Batterie --> ein Teil weniger, das kaputtgehen kann. Edelstart hat aber den Vorteil des leichteren Lüfterrads, das wars.

Die PX von 1980 ist teurer, als die von 1986, allerdings ist die 1985iger, gut 1/12 günstiger als die nicht E-Start-Variante von 1982, d.h. die 1983iger PX alt, ist etwas teurer als das Zwittermodell von 1984 ohne E-Start, knapp gefolgt von der 1987 in metallic-rot, aber noch vor der metallic-blauen Lusso von 1989, die liegt im oberen Drittel mit der 1992 schwarzen Lusso mit E-Start. Noch Fragen?

PX ist halt PX, aber es gibt ja auch Leute die PK und Cosa fahren. PX ist was zum fahren, nicht zum Geld reinstecken. Ich fahre lieber Lusso, wegen Elektrik, Gabel, Bremse,....

Dann hätte ich in einem Kolben 4 "kurzgefräste" Pins und 2 Neue, ist dann echt nur ne Frage der Zeit, wann da mal einer rauswandert.

Respekt, 3 Häuser 5 Karren. Hut ab

Ich vergesse dauernd die Knipskiste, PX ist aber noch da.

Mhmm..bei mir schaut einer auch raus und ist nicht drumherum angekörnt, auch eine Arbeit von Andi W. (oder seiner HiWis). Kann man die Pins bei Wahl auch im selben Loch erneuern lassen?!

Schaltung ist kein Problem. Bin vor 2 Wochen mit einem gefahren, der auch ne 750iger gerade einfuhr, die hatte wirklich nen netten Klang. Kommt halt auf die fehlenden Dämpfer an, aber klingt trotzdem nicht wie 1200ccm.