HerrDerKolbenringe

jaja! das mit den tshirts und so kenn ich hier ! da haben wir noch ettliche andere solche dinger in der queue drinne! so "es wird typen geben..." und so alles!

ich find den mehr als top, den typen

das is halt ehr der "herbe duft für herbe typen" ... da fängt so eine thaihusche und ein "es" nix mit an.

verkaufe golf II, BJ 65 !

lässt sich am ehesten mit dem wort "yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaw" bezeichnen also meins isses auch nich wirklich! http://www.thebosshoss.com/

ach ja, das sind die dinger, bei denen beim einen die cam nimmer tut und beim anderen irgendwie was anderes nimmer ... oder?

ok, dann haben wir das ja auch erledigt! NOKIA

nokia! das ding is fein! und hat auch n edelstahlgehäuse so wie ich das weiss. und nokiafan bin ich ja sowieso . ansonsten SE K800i oder so eddi sagt noch, dass auf jeden fall kein samsung. da sind mittlerweile ALLE mir bekannten samsungs im freundeskreis ohne äusserlichen und böswilligen einfluss hops gegangen! taugt nichts! ich sach mal eigentlich ganz klaaaa --> NOKIA! das reimt sich ... und was sich reimt ...

UFFBASSA !!!

OK,also fallen in dem fall wohl eben klein aus!? sprich ich krich mein ranzen in ne XL nich drinne rein ohne wie ne presswurstrakete auszusehn . schade eigentlich. hats schöne dingers bei! ansonsten unbedingt mal die Pheromone bestellen und ausprobieren!

wie fallen denn die Baretta-shirts so von der grösse her aus? wenn mich nich alles täuscht hat irgendwer von euch zB das marvin - tshirt ... manu oder cox ... einer von beiden

moin! manu noch schwer am jetlaggen seh ich? bei der der story mit dem leo krich ich bei jedem mal dran denken nen lachanfall

schnabelandy phantasiert. mit dem is was völlig ausm takt raus. erst fängt er das 4takten an und begeht andere zweirädrige verbrechen ... und dann arbeitet er 2-3stunden zu lang und zuletzt haluziniert er als hätte er zuviel von den blauen erwischt.

noi.de !

..wars das jetz schonwieder?

genaugenommen is der 5.0 ( "Five Ouh") ja dran schuld. wegen dem komm ich ja kaum zum arbeiten zum koso bearbeiten und nadeln shoppen setz mal noch "kopf und zylinder einschleifen auffa glaspladde" auf die to-do-liste

:-D weils dus bist 90 mit 4 verschiedenen nadeln !? wirklich "gebraucht" is der ja nich! der is ansich nur einmal in stockach gewesen +20km abdüsversuche

hilfe ich komm nich hinterher! ähm ... ich rede von PWK keihins also so PWK33 und so. die haben grosse schwimmerkammern stimmt da war ja auch schon geklingel mit dem tmx! i remember ... egal! das muss bei ihm evtl so!? lima ... koso toll ? wolle 34er koso koifen!? bezüglich der unterdruckbenzinpumpe nochmal ... bin mir nich sicher dass das ding so richtig funktioniert auf drehschiebermotoren! bei manchen tuts bei anderen nich. benutzt mal die suche

ach!? auch noch ohne pumpe!??! is ja n drehschieber, oder!?!? dann bin ich gespannt ob die pumpe funzt ansonsten macht jetzt ein vergaserwechsel tatsächlich erstmal soviel sinn wie n sitzbankwechsel, stimmt! wenn da falschluft im spiel war sollte es eh klar sein was passiert is. öhm ... der powerjet is genau für und wegen der 2takterei entwickelt worden!? wieso sollte der da nich tun? mit der orginalen 80er jetbedüsung tut sich da nur halt garnix, weil unsere motörchen wohl zuwenig unterdruck aufbauen dafür, mit 40er PJ geht das aber zB gut. wo ich dir recht geb is das, dass es schwer is rauszufinden wann und ob usw das ding einsetzt. abe rich sag mir da "solange die bude bimmelfrei fährt is ok" . UND: man kann das ding ja stillegen. hab ich auch gemacht, weil es mir den anschlusswinkel durchgescheuert hat !

der kolben is mit sicherheit nich schuld, das vergaserfabrikat in dem sinn auch nich ... sondern eben die bedüsung (die im falschluft fall eben zu mager war )... udn die is eben beim koso nich vernünftig hinzubekommen ... behaupte ich ! egal! glaubens sache! ich glaub an die kosos nichmehr! an die keihins dafür absolut! und das is ja sotzusagen aus derselben "fabrik" , nur eben ne männerschwimmerkammer etc ... DIE IS ZU KLEIIIIIN BEIM KOSO !!! ich wage auch zu behaupten, dass coxens ständige klingelei auch was damit zutun hat hab noch nen 34er kozo ... will den wer?

man war ich langsam .-D also ich find den mikuni ziemlich easy abzudüsen! besser als den koso zumindest weil nich so zickig. düsen aber eben teurer, ja! einen 30er TMX zum testen hätte ich auch noch liegen! das seh ich auch so! wobei der opott die hitze eben nicht "ableitet" und ein resopott durch die zurückgedrückten gase hitze "erzeugt" und deswegen eben der auslass stimmen muss ... das wollte ich vorhin sagen! ach!?!? der kopf war undicht?!?!?!? gut, das is eune neue information! dann is wohl ziemlich klar woher das alles kam!? hier gehn die meinungen wieder auseinander! ich wüsste nich wieso man mim gescheit gemachten 177er nich stundenlang "vollgas" ballern können sollte. fakt is ja auch, dass man um gleich schnell voranzukommen wie mit nem 139er malle bei vollgas beim 177er evtl grad mal bei halbgas is ... und ich denk mal mit so nem 177er lässt sich ziemlich sicher tempo 110 cruisen auf dauer wenn das ding bei vollhahn so bei 120 is oder so. das hat nich unbedingt was mit der grösse zutun ... den spruch kennste, wa? ... ehr mit den aus der bearbeitung resultierenden steuerzeiten. und die W5 bearbeitungen am auslass die ich bis dato zu sehen bekam sind (trotz allem respekt vor meister worb) meiner meinung nach nicht wirklich "mit liebe gemacht". will sagen ... wenn der worb sich nen 177er baut, dann fräst er den auslass anders . zB sind ALLE auslässe die ich da bisher gesehn hab an der laufbahn zwar verbreitert usw, aber nicht bis hinten durchgezogen. und das bringt ehr wenig

moin joschi. passieren kann alles . aber ich denke das is nich primär vom kolben abhängig. sprich dasselbe kann dir mim GS kolben auch passieren! die haltbarkeit is eben von mehreren dingen abhängig ... und mehrere suboptimale tatsachen können in der summe dann eben ein solchen "klemmerchen" herbeiführen. meines wissens hat der 177er polini ein von haus aus gross genuges kolbenspiel ... würde ich also die probleme darauf nich zurückführen wollen. die auslassbearbeitung is aber bei verwendung eines RAPs ziemlich ausschlaggebend für die haltbarkeit weil durch die zurückgedrückten heissen gase (reso) um ein vielfaches wärmer in der bude wird. aus dem grund fragte ich vorhin, ob das kolbendach mit abgebrannt is. das nämlich würde bedeuten, dass da am auslass nochmal in richtung vorauslass und/oder breite beigegangen werden muss. auch spielt hier die verdichtung und kopfform eine grosse rolle. wenn das dingen entlang der stehbolzen geklemmt hat kann man beim neuen kolben da etwas vorsorgen und entweder material abnehmen oder (so mach ichs) mit einem dünnen sägeblatt im abstand von 2-3cm quer zur laufrichtung entlang der stehbolzen Sägestriche ziehn (ca 20mm breit oder so) damit sich das öl da besser sammeln und schmieren kann. is dasselbe wie die vielfach gemachten schmierbohrungen nur meiner meinung nach sinniger, weil sich der schmierfilm da breitflächiger verteilen lässt. mit den bohrungen musst relativ genau treffen. die lösung für nen haltbaren tourenmotor is in dem fall NICHT den orginalpott zu verbauen (sonst bist ja wieder so lahm ), sondern fehler auszumerzen. Und der hauptverdächtige in dem fall is für mich der "leicht abzustimmende koso" ! ich mag diese dinger nichmehr! alles schön und gut mit vornwegen klein und preis leistung top usw ... aber die schwimmerkammer is meiner meinung nach ZU KLEIN!!! die ziehts leer auch trotz pumpe! und schwupp is der kolben hinne! sind all die bearbeitungen die im Kosotopic besprochen wurden an dem vergaser gemacht? vorallem rund um das schwimmerventil!? das soll ja in vielen fällen abhilfe geschafft haben ... wenn auch nicht in allen! statt opott drauf lieber den koso verticken und nach nem 30er TMX mikuni kucken! der für mich immernoch beste "allroundvergaser". den fahr ich auch noch immer auf meinem T5 langhuber. nich aufgeben!

dachte der hof-mach-heniker is da der meister "half-tent" ? kein kaffee wirkt heute! hilfe zum aufwachen mal noch lecker Musik ... the subways

is am kolben dad kolbendach auch richtung auslass abgebrannt gewesen? oder "nur" die ringlis verbacken? bei 11uhr wär ich auch dabei! gerne sehr!

na dann mal alles gute!