V50 statt V8

vor 6 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben:

was da genau verbaut ist oder welche ihr verbaut habt.

Danke.   

…dicke Welle, glaub 2,4mm

vor 24 Minuten hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Danke für eure Tipps. Mir ist halt wichtig, dass die Oberfläche dann auch nicht gleich wieder rostet und vor allem, dass der Olack nicht beschädigt wird 

Nach Rost kommt blank. Es wird dort immer wieder rosten. Eine Oberflächenbehandlung ist zwingend notwendig.

Dem Lack macht es bei normaler Anwendungsdauer nix aus.

vor 17 Stunden hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Hat jemand einen guten Tipp wie ich die original Felgen vom Flugrost befreien kann? 

Zitronensäure geht ebenso. 
Entkalker aus dem Drogeriemarkt.

vor 9 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Revidiert nach 20 Jahren gerade mein orig. 180ss Motor Block. Mir kann die org. Übersetzung 22/67 immer etwas kurz vor. Was mach mehr Sinn:

a) DRT 23/67

b) org.22/65

 

Was fahrt ihr so?

DRT Ritzel fährt sich sehr angenehm.

vor 58 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Vor allem der 

na klar.

Aber:

Zentralperspektive UND goldener Schnitt in EINEM Bild...

Am 14.11.2022 um 18:13 hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Für den Polini-Klon und den direktgesaugten Zylinder kann ich das bestätigen, den Uralt-Klumpen hab ich glücklicherweise nicht im Keller.

Was ist was? Direktgesaugt sind ja alle für die 180er.

vor 25 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

 

Wenn einer funktioniert, dann der Grand-Sport Malossi BigBore, oder einer aus den leistungsstärkeren Zylinderkits.

 

Es wird aber kein Weg daran vorbeiführen, einen zu bestellen und mitsamt dem Zylinder und Kopf zu messen.

 

Pauschal wird sich da niemand aus dem Fenster lehnen und sagen Kolben xy passt.

 

...dachte da hätte schon jmd. Erfahrung.

Als herausforderung sehe ich die Anstöße der Kolbenringe vs die zahlreichen Fensterchen im Zylinder

im richtigen Winkel (montierter Kolben zu montiertem Zylinder).

Mir fehlt auch die Erfahrung das korrekt zu messen.

vor 31 Minuten hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

mess doch mal die Kompressionshöhe

keine Ahnung wie man das macht.  

vor 51 Minuten hat Rainer-84 folgendes von sich gegeben:

Super vielen Dank! Hilft mir schonmal weiter. Letzte Frage, welcher  Kolben? Kann der Malle Big Bore gefahren werden oder fährst du den Pinasco Kolben?! 

...mir konnte bisher auch noch niemand sagen welcher Kolben alternativ verwendet werden kann.

vor 13 Stunden hat Rainer-84 folgendes von sich gegeben:

Danke!
Ist der 225er Plug and Play fahrbar, sprich nur die Bedüsung anpassen? Oder sollte/muss man zwangsweise Vergaser auch wechseln? 

Flytech und Rally 180 Auspuff sind aktuell verbaut. 

Jein.

Vergaser muss man nicht tauschen. Der Si 27/23 ist nicht leicht abzustimmen.

Zylinderhaube muss angepasst werden bei den Ausschnitten von Vergaser und Zündkerze.

ZZP muss geändert werden, auch wenn es Pinasco anders schreibt.

Die Kompression ist viel zu hoch und sollte mit einer Kopfdichtung reduziert werden.

Kolbenbolzen sollte mit Nadellager sein.

vor 23 Minuten hat Palmodos folgendes von sich gegeben:

Habt ihr eigentlich alle dieses Plastikteil unterm Tank/Tunnel drin? 

bei mir auch

Nebendüse reinigen oder tauschen sollte Besserung bringen.

vor 7 Minuten hat schattenmorelle folgendes von sich gegeben:

Solangsam resigniere ich….

 

habe alle mischrohre ausprobiert, luftdüsen von 160-190. kein unterschied. Nur mit lufi unten isses etwas besser.

Jetzt stirbt er ab der hälfte fast ab. Und viertakt nur noch.

 

zündkerze schon die dritte probiert, is bei allen gleich. Schwimmernadel auch getauscht. 
 

kein plan mehr….

 

ideen?

 

 

 

 

Würde bei der Standard Bedüsung bleiben und die Zündung in Ordnung bringen.
Mit der Standard Bedüsung muss sie zumindest OK laufen. 

Welche Spule hast du? 
Ladespule / Erregerspule garantiert in Ordnung?

Kerzenstecker und Kabel auch?

Lüra Magnetisierung gut?

vor einer Stunde hat llcoolj24 folgendes von sich gegeben:

Was hat es eigentlich mit den Gasschiebern auf sich? Da gibt's ja verschiedene bei SIP. Für was sind die gut wenn mann die ändert? 

Als Ersatz oder zur Abstimmung. Je weniger Cut desto fetter .

vor 6 Minuten hat Mirre folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

ich stehe gerade gehörig auf dem Schlauch bzgl. Zündung vor OT einstellen und brauche mal euer Wissen. 

 

Das Lüra der Smallframe dreht ja im Uhrzeigersinn. Nun meine Frage, ist der blaue oder der grüne Balken Zündung vor OT, bei dem ich die Grad einstelle bzw. die z.B. 17° Grad abblitze?

 

Bitte schlagt mich nicht, aber irgendwie bin ich echt durcheinander. 

Danke für eure HIlfe.

 

 

Richtung grün ist vor OT, also gegen Uhrzeigersinn. Hat aber ja nix mit t dem Lüra zu tun, sondern mit der Grundplatte.

vor einer Stunde hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

 

Dann würde ich geduldig weitersuchen.

 

Selbst wenn es eine Anti-Dive Lösung geben würde, sieh Dir mal die Lösungen für PX und Smallframe an.

Zum Einen funktioniert das nur mäßig und zum Anderen sieht das dann auch noch Sch***e aus.

 

D’Ascanio hat sich 1946 nun mal für die einarmig gezogene Kurzschwinge entschieden und das funktionert auch noch heute eigentlich, ich sag mal "ganz ok".

Ziel war ja ein einfaches, günstiges und wendiges Fahrzeug für kleine italienische Straßen und an Geschwindigkeiten über 120km/h hat damals vermutlich noch keiner gedacht.

Gut, der Nachlauf könnte etwas größer sein, dann würde aber wiederum die Wendigkeit leiden...

 

Auf die Nachteile, wie das abrupte Eintauchen beim Bremsen kann man sich ja durchaus einstellen und durch vernünftige Dämpfer eingrenzen.

Und Umbau auf moderne upside-down Telegabel kommt ja vermutlich nicht in Frage, da kauft man sich besser einen Gilera Runner oder gleich ein Motorrad

 

@Dr.Paulaner hat doch geschrieben, dass er mit dem SIP Dämpfer zufrieden ist oder alternativ den BGM, falls Du keinen originalen findest.

Aber wie gesagt, auch da wirst Du das Eintauchen beim Bremsen nicht abstellen, sondern nur besser kontrollieren.

 

 

 

…dann suche ich mal weiter. 
soll ja weiterhin gut aussehen (das stört mich auch beim sip Dämpfer)

🧐

vor 4 Minuten hat zochen folgendes von sich gegeben:

absolut der selben Meinung! Ein überholter Stoßdämpfer ist 1a. 

...ja, wenn man einen hat schon. Leider hab ich noch keinen gefunden.

Am 14.8.2022 um 08:04 hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

Frage zu Anti Dive. Gibts sowas für die 180er?

niemand?

vor 8 Minuten hat schattenmorelle folgendes von sich gegeben:

nicht besser miit 115, eher schlechter, jetzt gehts schon aber der hälfte los. choke bei HD 115 geht aus....

 

BE 2 schon probiert?

also BE 2 / 160 / 50 / 115

ND 52 ist mM. zu fett  Hd 108 zu mager 

vor 13 Minuten hat schattenmorelle folgendes von sich gegeben:

Update 2:

 

Pinasco is erstmal vom tisch.

Habe die alte Zündung wieder drauf. folgendes wurde gemacht: kabel neu, unterbrecher neu, kondensator neu, neue 12V NGK Zündspule, Batterie i.o. Alles funzt. läuft beim ersten Kick, nimmt gas an, fährt problemlos.

 

Fahre langsam den Berg hoch, sie ist dann warm, ich gebe Gas, und ab dreiviertel bis vollgass viertaktet es, zieht nichts mehr und bricht fast ein.

 

das war anfangs mit zündspule bakelit(neu) nicht so, kam erst.....dachte es ist diese, habe dann alles getauscht

 

Vergaser ist sauber, sie kriegt sprit, Düse ist HLD 160/BE3/108 ND 52

Zündkerze sieht sehr gut aus.

 

Aber sobald warm, obenrum feierabend....

 

weis nicht mehr.....

HD 108 ist schon mager…

wenn sie warm ist und der Choke weg reicht meiner Meinung nach der Sprit nicht.

Zieh mal den Choke in der Situation . Ansonsten würde ich Richtung 115 HD gehen

vor 1 Stunde hat wladimir folgendes von sich gegeben:

Bitte was genau meinst du mit dem?

Sorry, mein Fehler. Es ging um den Puff.

vor 1 Stunde hat llcoolj24 folgendes von sich gegeben:

Bringt der 2.0 mehr Durchzug? Den hatte ich auch schon im Auge, aber weiß halt echt ned ob des was bringen kann. 

Geht etwas besser als der Originale ( aber wirklich keine Wunder erwarten).

Die Halter passen nicht vom 3.0 an die SS. Einer Zuviel und den andern muss man umschweissen. Lochposition passt auch nicht.

Den 2.0 gibt es passend.

vor 13 Minuten hat GelbStich folgendes von sich gegeben:

  

definier mal bitte "schlechter"?

10x kicken, gar nicht, mit/ohne Choke?

Meine startet spätestens beim 3. kick.

hab nicht wirklich mitgezählt.

schätzungsweise so 5-8 Mall

(sonst 2-3 Mal)  mit Choke.

(ohne ist es nicht besser)