goofy841111

Hallo, ich habe gestern eine ACMA mit PX200 Motor erworben, leider ohne Papiere. Kann mir jemand der dieses Setup fährt sagen, was denn noch modifiziert werden muss damit man mit dem Motor über den TÜV kommt. Ich kann mir z.B. nicht vorstellen, dass die Bremskraft der originalen Bremse ausreichend dimensioniert ist. Vielen Dank Grüße goofy

vielen Dank für den Tipp, ist zwar erheblich teurer geworden aber jetzt besitze ich auch endlich eine GL. Jetzt geht es die nächsten Monate an die aufwendige Ersatzteilbeschaffung und Restauration

Ist schon bei 3500 angelangt

Hallo, ich habe mir letzt eine GL angeschaut und der Verkäufer sagte mir das etwas am Gaszug im Lenkerkopf ausgebrochen sei, dies könne man jedoch schweißen. Kennt jemand das Problem? Ist dies wirklich so einfach zu beheben oder muss der Lenkerkopf ausgetauscht werden? Ich habe da leider nicht soviel Ahnung. Danke goofy

Hallo, ich interessiere mich für eine Vna2t Augsburg. Die steht sehr gut im olack da ,allerdings sagte mir der Verkäufer, dass Sie nicht anspringt- kein Zündfunke- er meinte es könne nur eine Kleinigkeit sein, Kondensator oder neue zgp. Was kostet so etwas? Weiterhin würde ich gerne wissen mit welchen Komponenten man der Augsburgerin flotte Beine machen kann? Ist die Ersatzteilbeschaffung für dieses Modell gut? Danke

Hallo, ich schaue mir demnächst eine acma gl an. Könnte mir jemand sagen wo sich genau die Rahmennummer und die Motorennr. bei diesem Modell befinden? Könnte mir noch jemand erörtern wie es mit der Ersatzteilbeschaffung bei diesem Typ aussieht? Vielen Dank goofy

naja ich habe erst heute morgen mit einem über 7300 € diskutiert ob der Preis angemessen sei, Antwort war ich solle mich mal in die Materie einlesen und seine Vespa hätte als Wideframe über 10 PS mit nobelsten Bollag Tuning. Das mag ja alles sein ist meiner Meinung nach trotzdem total überzogen.

was ich teilweise nicht nachvollziehbar finde, sind die Preise für die verrosteten Olack Vespas für über 3 bzw 4k. Aber jedem das seine.

Mittlerweile geht ja kaum noch was unter 4k und ja schwedische Papiere, sollte doch kein Problem sein, oder? Hier wird doch ständig was ohne Papiere angeboten und angeblich alles kein Problem mit ordentlichem Kaufvertrag Bezüglich der Acma bin ich vor 2 Tagen eine v.. probegefahren, fand ich mäßig, lag vielleicht aber am vehicle. Die acma N war schon weg

danke, mir wurde gesagt es wäre o-Lack

Hallo, ich habe eine Vespa 150 Super angeboten bekommen und wollte mal die Experten befragen was so etwas wert ist. Der Verkäufer sagte es sei ein Schwedenimport und Jahrzehnte lang im eigenen Besitz gewesen. Der Lack soll o-lack sein was ich bei dem Alter kaum glauben kann. Die Vespa soll gut in Schuss sein, bis auf die Elektrik -diese sei etwas wild geflickt worden sein-. Was haltet ihr davon? Ich bin Neuling und habe nicht all zuviel Ahnung, deshalb die Bitte um Unterstützung. Vielen Dank !!!

... mit einer Einzelabnahme, oder wie?

Danke für die Antwort, was aber noch nicht klar ist, ob diese Modifikation eingetragen werden kann? 95km hört sich ja mal gut an

Hallo, ich bin auch relativ neu im Thema und mich würde interessieren welche legalen Tuningmöglichkeiten bei einer acma v... bestehen. Ich würde der alten Dame gerne etwas mehr Schwung verleihen, dabei aber nicht meinen Führerschein riskieren :-). Danke für die Hinweise.

TOP !!! DANKE

... weißt du zufällig wie man den Farbcode herausbekommt zum nachlackieren der Backe?

naja eigentlich bin ich auch mehr auf einem acma v fixiert, ich weiß auch noch nicht. Ich schaue Sie mal ggfs nächste Woche an.

danke für das Feedback, ich habe mir auch schon einen Wolf gesucht. Was würdet ihr denn max. für das Gefährt ausgeben?

nö, hat er erklärt, nur die Backe wurde angeblich in den 1960ziger Jahren falsch nachlackiert, das wäre etwas womit ich leben könnte. Ich würde die Backe zum Lackierer bringen und mit original Lack versehen. Was mich eher irritiert ist, das die Farbe auf den Felgen ebenfalls zu sehen ist. Außerdem finde ich keine ACMA mit dieser Typenspezifizierung.

Hallo, ich interessiere mich für eine Vespa 150. Der Verkäufer sagt es handele sich um eine ACMA VBA1T aus dem Jahrgang 1960. Das Existiert ein solches Modell überhaupt? Im Netz habe ich diesbezüglich nichts gefunden. Vielen Dank für die Hilfe Grüße goofy

im Herzen Österreichs, wenn ich alles mit dem TÜV und den Zulassungsbehörden geklärt habe, der Preis muss natürlich auch noch stimmen

Danke für die ausführlichen Infos, was der Verkäufer liefern kann, ist eine Abmeldung handschriflich aus 1960, die Rahmennummer und eine Anfrage vom KBA die negativ ist, diese resultiert von einem anderen Interessenten. Ich habe einen Termin nächste Woche bei der Zulassungsstelle um abzuklären was die alles benötigen, bin Mal gespannt.

Hallo, ich möchte eventuell eine italienische Vespa über Österreich einführen, folgendes Procedere habe ich über mehrere Threads herausgefunden, allerdings habe ich noch ein paar Verständnisfragen: 1. Abklären ob der Roller geklaut wurde: wie soll das geschehen? 2. drauf achten, dass ein Typenschild vorhanden ist, wenn nicht was dann? 3. Fahrzeug herrichten 4. §21 TÜV Vollabnahme: welche Unterlagen werden benötigt ? 5. Anfrage KBA über die Zulassungsstelle: wozu ist dies nötig, was wird da gemacht ? Wielange dauert das? Der Verkäufer hat mir gesagt er hätte italienische Abmeldepapiere -was auch immer das heißen mag-. Einen Termin bei der Zulassungsstelle habe ich für nächste Woche vereinbart, damit ich nicht ins offene Messer laufe und die Beamten noch zusätzliche Dokumente wollen, die ich dann nicht mehr organisieren kann. Ist dies so richtig ? Vielen Dank für die Hinweise.