pötpöt

ich auch da!

Ist morgen mal Dienstag, oder wieder son - Sintflut-Tag?! (und: Nein! Ich bin dafür NICHT zuständig!)

arggg... Das sind die Schlimmsten: keine Ahnung von der Materie haben, aber die Allmachtsphantasien an Kunden ausleben. Da lob ich mir den Prüfer von der Dekra HD. Bei dem durfte ich vorletzte Woche selber die Bremsprüffahrt machen, weil er sich nicht getraut hat: "Fahrne se mal und bremsen se - ob se auch anhält... das mit der Handschaltung, das ist nicht so mein Ding - das muss man mögen... " Aber die Dekra trägt ja hierzulande nix ein. Doch zum Worbel, bevor du dir jetzt n Wolf suchst nach kompetenten Tüvern in unserer Gegend?

Na also! Ich dachte schon, das gibt hier'n Technik-Thread...

Das wird schon!!! Das Käfertreffen ist übrigens ziemlich genial. War ich mit Angelika gestern durch Zufall reingeraten - die kam fast in nen Rausch - zum Glück wars keine Verkaufsveranstaltung... Heute könnte man die Cabrios mit geschlossenem Verdeck bewundern... Naja, ehrlich gesagt, ich fürchte, da sind die meisten heute schon geflohen - aber gucken kost ja nix.

Das musst ganz allein du wissen, ob sie dir das Geld wert ist. Rechne mal mit 120 € für neue Felgen, Schläuche und Reifen, 50 € für ne Sitzbank und 100 € für unvorhergesehene Kleinigkeiten dazu. Der Roller ist wohl, um erste Erfahrungen zu sammeln, geeignet. Aber nochmal: ist der 177ccm eingetragen? Ist der dazu passende Vergaser verbaut und eingetragen?

"fast" komplett überholt... Und es keine 200er, sondern eine 150er bei der ein 117ccm Zylinder verbaut ist, der wahrscheinlich nicht eingetragen ist (Kann man zwar machen, kostet aber auch wieder). Könnte sein, dass es sich um ein etwas verbasteltes Stück handelt. Meine Empfehlung: Angucken mit jemandem, der sich wirklich auskennt. Merkwürdig auch: Tüv-Plakette entspricht nicht der Angabe 4/2012 (dann müsste sie grün sein...)

Lern schalten oder fahr Automatik... Ich kenn nur Schaltkreuze, die über 50.000km halten. Nee, aber im Prinzip hat Paulinchen schon recht - bei 50.000 muss man mit ner Motorrevision und vielen andern Kleinigkeiten rechnen (z.B. auch mürbe Elektrik, fertige Stoßdämpfer, gammelige Züge), die ins Geld gehen, wenn mans nicht selber machen kann/will. Da sind mehr als 1000 € Kaufpreis schon viel ...

Sonntag mittag müsste klappen!

Gibts schon Bilder? Überbein kriegt man doch vom High Heels tragen...

Ich wusste es schon immer: Reichsein ist irgendwie schon ok. Also so prinzipiell. Und von Anfang an. Komisch, dass das so wenig Leute umsetzen...

Stimmt. Aber man erkennt sie gleich - am TOPCASE...

War auch ein hartes Stück Arbeit...

Nix asiatische nakedbikes... Das warn alles englische Twins. Wie sie von bösen englischen Rockern gefahren werden, die damit englische Lambrettisten so zur Verzweiflung treiben, dass sie hochgewachsenen bell boys die Vespa klauen und ins Meer schmeissen ohne selbst die Konsequenz zu ziehen und ihr sinnloses Leben wegwerfen

Ach, wir fahren einfach ne Stunde im Kreisverkehr... mit ner geschickten Kameraführung wirkt das

neeee danke, ich wurd am sonntag schon triefnass. bin doch aus zucker!

Sräjärtunsdunnerdwitzau...

Kannst auch 3.000 als Richtwert nehmen... Vom "Hauptständer hochschnalzen lassen" gibts keine Risse im Lack. Und nach 2 Jahren und 30 Kilometern gibts bei einer fachgerechten Restauration keine Risse an dieser Stelle. Sag ich jetzt mal. Als Eigner einer Unrestaurierten, die in ihren 40 Jahren schon ganz ganz viele Schnalzer hat erleben müssen und das mehr als tausendfache an Kilometern ohne einen Vibrationsriss überstanden hat.

Vorstellen kann ich mir alles - nur mit "Virbationsrißen" hab ich so meine Probleme. Und von "Kinderkrankheiten" kann bei ner ca. 40 Jahre alten Lady eher selten gesprochen werden. Eher von "Altererscheinungen". Ich kann mir allerdings vorstellen, dass nicht nur der Lack gerissen ist, sondern dass heftig gespachtelt wurde und die Spachtelmasse jetzt reisst. Spräche jetzt nicht für eine fachgerechte Restaurierung, sondern eher für eine blinkblink-Verkaufslackierung, die nicht mal die erste Probefahrt überstanden hat. Könnte ich mir vorstellen. Kann mir aber auch ganz andere Dinge vorstellen.... Nee, ehrlich... ernstzunehmende Antworten kannst du bei der Frage mit den Infos, die du lieferst, nicht erwarten....

Erinnert dich an Mutti...

wie die Zeit vergeht... ich bin morgen Dienstag!

... Bildung bremst...

Sorry für OT, aber das ist einfach Unsinn. Ich kenn nach 20 Jahren PX-Lusso-Erfahrung keine einzige defekte Ölpumpe. Auch nicht in meinem Umfeld. Sie auszubauen ist nicht nötig. Manchmal macht es Sinn, z.B. wenn der Öltank sifft und man ihn nicht recht dicht bekommt. Zur Traveler: Geschmacksache - aber sicher eine "besondere" PX, für die es auch Liebhaber gibt und die in vollständigem Original-Zustand recht selten ist. Ich mag sie. Edith vermisst allerdings die Traveler-Sturzbügel

Wichtig!!!